現代汽車集團將開發低價電動車電池
時間:2023-11-12 14:26來源:蓋世汽車 作者:星云
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媒體報道稱，根據今年開始的與韓國電池制造商進行的為期兩年的合作項目，現代汽車將于2024年完成LFP電池的開發。
2025年起，這些電池將安裝在現代和起亞的小型和入門級電動汽車，以及中型電動汽車上。
現代汽車集團的一位高管以保密為由拒絕對此發表評論，但是他表示：“我們正在考慮與韓國國內的小型電池制造商以及大企業（如 LG新能源、三星 SDI和SK On）合作。”
圖片來源：現代
現代的目標是最大限度地提高電芯的容量，使其達到60安培以上的最高水平，其能量密度約為每公斤300瓦。該公司計劃將新產品的電壓和容量提高到與優質鎳錳鈷電池（NCM）相近的水平。
業內人士稱，在承諾減少對中國電池制造商的依賴并生產高性價比電動汽車之后，現代汽車采取了大膽的舉措，即自主生產電池。
現代Kona EV以及其兄弟車型起亞Ray緊湊型電動轎車目前搭載的都是中國企業寧德時代生產的LFP電池。
行業專家表示，現代汽車自己的電池業務也可以提高其中低價位電動汽車的產量，在全球電動汽車銷量下滑的情況下，中低價位電動汽車正獲得越來越多的關注。
今年 6 月，現代汽車集團首席執行官Chang Jae-hoon公布了一項價值9.5萬億韓元（合73 億美元）的投資計劃，用于未來10年的電池開發和技術發展。Chang Jae-hoon表示，公司將與電池制造商和學術機構合作，共同開發LFP、NCM和全固態電池。
按照總體規劃，現代汽車與SK On為其混合動力汽車合作開發的第一款NCM電池，已安裝在8月份推出的現代新款勝達(Santa Fe)中型SUV的混合動力版上。
在鋰離子電池和下一代全固態電池的研發方面，現代汽車計劃與美國企業Solid Energy System和Solid Power合作。
現代還計劃于明年在位于京畿道（Gyeonggi Province）的Uiwang研究中心新建一座研究大樓，用于研究鋰電池和全固態電池。目前該公司正在考慮建設一條小型試點生產線，以測試和改進電池的性能。
(責任編輯：子蕊)
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