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4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱“深圳科盟”）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人民幣4000萬元，占注冊資本的40%。

 

據悉，前述合作各方將根據《投資合作協議書》約定成立深圳科盟團隊持股平臺“深圳市科盟利企業管理咨詢合伙企業（有限合伙）”（暫定名）（以下簡稱“科盟利”），科盟利以現金方式出資1600萬元，占注冊資本的16%。

 

科達利表示，公司此次擬投資的深圳科盟是基于全球市場人形機器人在工業領域未來的發展前景，各方對于機器人迭代發展及機器人有關的精密機械零部件、機器人關節、控制器、驅動器、減速器等關鍵組件，預期將具有廣闊的市場前景。目前是產業及產品發展的關鍵時期，透過各方的資源投入有助于提升綜合效益，因此以合資方式成立新公司進行深度的合作，進一步擴大整體的經營效益。

 

鋰電池精密結構件龍頭企業科達利

 

公開資料顯示， 科達利創立于1996年，于2017年3月在深交所中小板上市，是一家鋰電池精密結構件和汽車結構件研發及制造企業。公司產品主要分為鋰電池精密結構件、汽車結構件兩大類，廣泛應用于汽車及新能源汽車、便攜式通訊及電子產品、電動工具、儲能電站等眾多行業領域。

 

公司定位于高端市場，憑借先進的技術水平、優異的產品品質等，吸引了國內外眾多動力電池高端優質客戶，現已與CATL、比亞迪、億緯鋰能、欣旺達、力神等國內領先廠商以及松下、LG、Northvolt、佛吉亞等國外知名客戶建立了長期穩定的戰略合作關系。

 

公司總部設于深圳市龍華區，先后在上海、西安、惠州、江蘇、大連、福建、德國成立控股子公司，在國內形成了在華東、華南、華北、東北、西北等鋰電池行業重點區域的生產基地布局，在海外將在德國、瑞典等客戶產地附近配套建設生產基地，可以有效地輻射周邊客戶，提高客戶服務能力，穩定供應鏈合作關系。

 

今年1月，科達利發布公告，公司擬使用自籌資金不超過12億元人民幣在深圳市龍華區投資建設“深圳新能源電池精密結構件生產基地項目”。該項目建設期約2.5年（最終以實際建設情況為準），主要生產新能源汽車動力電池精密結構件、儲能電池精密結構件、消費類電池精密結構件，全部達產后將實現年產值約33億元人民幣。

 

業績方面，2023年科達利營收達105.11億元，同比增長21.47%，歸母凈利潤為12.01億元，同比增長33.47%，盈利水平與收入規模均創歷史新高。其中，主營的鋰電池結構件業務，2023年營收達100.64億元，占比95.74%，同比增長21.47%。

 

報告期內，科達利實現投產或部分投產的包括江西南昌生產基地一期、江蘇溧陽生產基地二期、四川宜賓生產基地、湖北荊門生產基地、廣東江門生產基地以及歐洲德國生產基地、瑞典生產基地、匈牙利生產基地。

 

在業績說明會上，科達利高管透露，目前科達利海外3個生產基地中德國生產基地和瑞典生產基地處于配套客戶試生產階段；匈牙利生產基地中一期已實現滿產，二期設備也在持續到位中。

 

2035年市場規模有望達1540億美元

 

隨著人工智能技術取得突破性進展，人形機器人逐漸成為未來產業熱門賽道。據了解，和普通的工業機器人和服務機器人相比，由于人形機器人需要具備傾倒恢復、單腿平衡、動態平衡等能力，因此人形機器人在結構設計、硬件構成、控制算法、核心性能要求、零部件的選擇等方面更加復雜。

 

根據弗若斯特沙利文統計預測，2028年全球人形機器人解決方案市場規模將達95億美元，中國人形機器人解決方案市場規模將達99億人民幣。還有數據顯示，人形機器人市場有望在2035年達到1540億美元。

 

為了發展人形機器人行業，國家層面，2023年10月，工信部印發的《人形機器人創新發展指導意見》指出，人形機器人集成人工智能、高端制造、新材料等先進技術，有望成為繼計算機、智能手機、新能源汽車后的顛覆性產品，將深刻變革人類生產及生活方式，重塑全球產業發展格局。

 

今年1月，工業和信息化部等7部門印發《關于推動未來產業創新發展的實施意見》，提出“做強未來高端裝備，突破人形機器人、量子計算機等產品”。

 

地方上，從2023年開始，上海、深圳、湖北、河北等地也從2023年開始積極布局人形機器人產業。今年1月12日，北京人形機器人創新中心專家委員會在北京經開區成立。

 

電池企業紛紛發力人形機器人

 

看好人形機器人的巨大潛力，多家電池企業進軍該領域：

 

在去年6月舉辦的2023世界動力電池大會上，特斯拉帶來了AI產品——TeslaBot人形機器人。這款與特斯拉車輛技術同源的TeslaBot，手部能夠精準拿起細小物品，幫助人類干繁瑣且重復的工作。

 

去年12月13日，特斯拉CEO馬斯克釋出了Optimus第二代機器人（Gen2）介紹視頻。與第一代相比，OptimusGen2采用了特斯拉自研的執行器和傳感器，并在行走速度、平衡感和身體控制、手部精細操作等方面有明顯性能提升。

 

寧德時代去年6月在互動平臺表示，人形機器人未來市場空間廣闊，公司在中型電池領域已有相應布局并處于行業領先地位。中型電池、工程機械、重卡、船舶、飛機等各領域全面電動化剛剛開始，從長周期維度看，將為公司成長創造更多可能性。

 

同在去年6月，天奇股份與優必選簽署《戰略合作框架協議》，雙方擬在人形機器人在新能源汽車、3C電子、智慧物流等工業場景的應用領域構建深度合作關系，并將適時設立合資公司推進合作深入發展。同年8月30日，該公司披露了合作最新進展：雙方擬共同設立合資公司，專注于汽車領域應用的人形機器人的研發、制造及整體解決方案。合資公司注冊資本為1億元，其中公司認繳注冊資本2200萬元，持有合資公司22%股權。去年年底，該合資公司完成工商登記注冊手續，并取得了江蘇無錫經濟開發區行政審批局頒發的《營業執照》。

 

值得注意的是，去年12月29日，優必選于香港交易所主板上市，自此人形機器人第一股正式誕生。在優必選的上市儀式現場，全新一代工業人形機器人WalkerS首次正式亮相，

 

去年12月，德福科技表示，人形機器人構造中涉及傳感器、超精細線路板、毫米波雷達、電池等等應用，部分相關基材中會用到銅箔，進口替代是公司目前的主要努力方向。

 

去年12月21日，泰和新材在互動平臺表示，隨著人形機器人產業的不斷發展，鋰離子纖維鋰電池因具有柔軟、透氣等特點，為人形機器人進行能源供應、能量補充是可行的。而根據實驗結果，該公司鋰離子纖維電池理想狀態下能量密度可達到130Wh/kg，計劃三年內將能量密度提升2倍以上，達到或優于常規消費類商用電池水平。

 

不過，曾有人形機器人領域專家指出，人形機器人的電池既要保證體積小，又要追求長續航，所以人形機器人的電池問題是行業的一大痛點。相信在各方的共同努力下，人形機器人及電池產業將有更快的發展！