9999国产精品,精品国产一区二区三区麻豆免费观看完整版 ,欧美性受极品xxxx喷水

當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

韓國科學(xué)技術(shù)院開發(fā)新型鈉離子電池比鋰離子電池的成本低40%

時間:2021-06-24 11:23來源:蓋世汽車作者:Elisha

點(diǎn)擊: 次

(圖片來源：phys.org)

現(xiàn)在，很多汽車公司準(zhǔn)備從內(nèi)燃機(jī)汽車轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車。然而，對消費(fèi)者來說，電動汽車的價格有些偏高。考慮到電池約占生產(chǎn)成本的30%，要提高電動汽車競爭力，必須降低電池成本。

據(jù)外媒報道，韓國科學(xué)技術(shù)院（KIST）宣布，由該院儲能研究中心Sang-Ok Kim博士領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊已經(jīng)開發(fā)出一種新型、高性能、經(jīng)濟(jì)的負(fù)極材料，可用于鈉離子蓄電池，使其比鋰離子電池更具成本效益。這種新型材料的儲能能力，是商用鋰離子電池中石墨負(fù)極的1.5倍。而且，在快速充放電速率達(dá)到10A/g的情況下，即使經(jīng)過200次循環(huán)，其性能也不會下降。

鈉在地殼中的儲量是鋰的500多倍。與鋰離子電池相比，鈉離子電池的成本要低40%，被視為下一代蓄電池。然而，與鋰離子相比，鈉離子更大，不能穩(wěn)定地儲存在電池的石墨或硅負(fù)極中。因此，很有必要開發(fā)一種新型的高容量負(fù)極材料。

研究人員使用二硫化鉬（MoS2），這種金屬硫化物可以作為大容量負(fù)極材料的候選材料。MoS2可以儲存大量電能，但由于其電阻高和結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，無法在電池運(yùn)行過程中使用。 Sang-Ok Kim博士的團(tuán)隊克服了這個問題，用硅油制造了一層陶瓷納米涂層，這是一種低成本、環(huán)保的材料。通過簡單的過程將MoS2前體與硅油混合在一起，并對混合物進(jìn)行熱處理，可獲得低電阻、穩(wěn)定性高的異質(zhì)結(jié)構(gòu)。

電化學(xué)性能測試表明，該材料的儲電量至少是未鍍膜MoS2材料的兩倍（約600mAh/g），而且經(jīng)過200次快速充放電循環(huán)，仍能保持這樣的容量水平。這樣優(yōu)異的性能源自具有高儲電容量的陶瓷納米涂層。該涂層賦予MoS2表面高的導(dǎo)電性和硬度，使材料的電阻較低，并提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

Sang-Ok Kim博士表示：“通過納米涂層表面穩(wěn)定技術(shù)，可以成功解決MoS2的高電阻和結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定問題。因此，我們可以開發(fā)出一種能夠穩(wěn)定儲存大量電能的鈉離子電池。我們的方法采用具有成本效益的環(huán)保材料，如果能進(jìn)行調(diào)整，用于大規(guī)模制造負(fù)極材料，可以降低生產(chǎn)成本，促進(jìn)鈉離子電池的商業(yè)化，將其用于大容量蓄電設(shè)備。”

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：負(fù)極材料鋰離子電池鈉離子電池陶瓷納米涂層

作者：Elisha ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.m.69gh.com/qianyan//2021062436473.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com

猜你喜歡

Unifrax開發(fā)硅纖維負(fù)極技術(shù) 可提高鋰離子電池的能量密度 SiFAB是由Unifrax開發(fā)的一種專有硅負(fù)極電池技術(shù)。該技術(shù)可以使鋰離子電池系統(tǒng)的能量密度顯著高于主流技術(shù)。 2021-06-22 08:46	研究團(tuán)體開發(fā)低成本、輕量化電池概念可用于電動汽車 Oom指出：“在電池組的熱2D模擬過程中，環(huán)氧SMC外殼的絕緣性能脫穎而出。我們的材料可以在800°C下耐受10分鐘，而不會燃燒，其絕緣性能可以保護(hù)周圍的部件和材料免受300°C以上溫度的影響。” 2021-06-18 11:11
工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化，進(jìn)而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。 2021-06-10 08:45	研究人員開發(fā)新型鋁硫電池能量密度有望達(dá)到660Wh/l 研究人員致力于實(shí)現(xiàn)成本更低、更輕、更堅固和更安全的電池概念。 2021-06-04 22:07
斯柯達(dá)與捷克科技公司利用舊電池開發(fā)儲能系統(tǒng) 最高可儲能328kWh 據(jù)外媒報道，大眾汽車集團(tuán)子公司斯柯達(dá)汽車與捷克科技公司 IBG Česko合作，使用電動汽車舊電池推出一種智能儲能系統(tǒng)。目前，該系統(tǒng)已部署于斯柯達(dá)各經(jīng)銷商。 2021-06-03 10:23	韓國研發(fā)新型汽車電池回收技術(shù) 回收率達(dá)95% 在電動化浪潮下，廢棄電池也隨著電動汽車的增多而增多。 2021-05-21 10:48
研究人員開發(fā)無負(fù)極鈉離子電池外形更小/成本更低據(jù)外媒報道，圣路易斯華盛頓大學(xué)（Washington University in St. Louis）的Peng Bai實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出一種高效、穩(wěn)定的無負(fù)極鈉離子電池。 2021-05-21 08:51	得州農(nóng)工大學(xué)開發(fā)新型無金屬多肽電池可根據(jù)要求進(jìn)行降解在酸性環(huán)境下，新電池平臺的成分可根據(jù)具體要求進(jìn)行降解，從而產(chǎn)生氨基酸、其他結(jié)構(gòu)單元和降解產(chǎn)品。 2021-05-15 13:19
研究人員開發(fā)新型電解質(zhì) 提升鋰空氣電池循環(huán)穩(wěn)定性理論上來說，與常規(guī)鋰離子電池相比，鋰氧電池可以提供更高的儲能。 2021-05-14 08:50	阿爾托大學(xué)開發(fā)電池回收新方法不需要破碎或溶解電池新方法通過電解工藝補(bǔ)充電極中的廢鋰，對鈷化合物直接進(jìn)行再利用。 2021-05-11 21:28

專題

更多

中國電池工程師年會(2021CSBE)

電池制造工程師培訓(xùn)暨國家電池行業(yè)職業(yè)等級評價（高級）班

相關(guān)新聞

Unifrax開發(fā)硅纖維負(fù)極技術(shù) 可提高鋰離子電池的能量密度

SiFAB是由Unifrax開發(fā)的一種專有硅負(fù)極電池技術(shù)。該技術(shù)可以使鋰離子電池系統(tǒng)的能量密度顯著高于主流技術(shù)。

2021-06-22 08:46
研究團(tuán)體開發(fā)低成本、輕量化電池概念可用于電動汽車

Oom指出：“在電池組的熱2D模擬過程中，環(huán)氧SMC外殼的絕緣性能脫穎而出。我們的材料可以在800°C下耐受10分鐘，而不會燃燒，其絕緣性能可以保護(hù)周圍的部件和材料免受300°C以上溫度的影響。”

2021-06-18 11:11
工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全

加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化，進(jìn)而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。

2021-06-10 08:45
研究人員開發(fā)新型鋁硫電池能量密度有望達(dá)到660Wh/l

研究人員致力于實(shí)現(xiàn)成本更低、更輕、更堅固和更安全的電池概念。

2021-06-04 22:07
斯柯達(dá)與捷克科技公司利用舊電池開發(fā)儲能系統(tǒng) 最高可儲能328kWh

據(jù)外媒報道，大眾汽車集團(tuán)子公司斯柯達(dá)汽車與捷克科技公司 IBG Česko合作，使用電動汽車舊電池推出一種智能儲能系統(tǒng)。目前，該系統(tǒng)已部署于斯柯達(dá)各經(jīng)銷商。

2021-06-03 10:23
韓國研發(fā)新型汽車電池回收技術(shù) 回收率達(dá)95%

在電動化浪潮下，廢棄電池也隨著電動汽車的增多而增多。

2021-05-21 10:48
研究人員開發(fā)無負(fù)極鈉離子電池外形更小/成本更低

據(jù)外媒報道，圣路易斯華盛頓大學(xué)（Washington University in St. Louis）的Peng Bai實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出一種高效、穩(wěn)定的無負(fù)極鈉離子電池。

2021-05-21 08:51
得州農(nóng)工大學(xué)開發(fā)新型無金屬多肽電池可根據(jù)要求進(jìn)行降解

在酸性環(huán)境下，新電池平臺的成分可根據(jù)具體要求進(jìn)行降解，從而產(chǎn)生氨基酸、其他結(jié)構(gòu)單元和降解產(chǎn)品。

2021-05-15 13:19

本月熱點(diǎn)

第九期電池制造工程師職業(yè)技能等級評價成功舉辦，189名學(xué)員成為電池行業(yè)中高級工程師

電池聯(lián)盟響應(yīng)國家十四五產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃中提出的加快壯大新一代新能源、新材料、新能源汽車、綠色環(huán)保等產(chǎn)業(yè)，為更好推行電池制造職業(yè)技能等級制度，落實(shí)國務(wù)院《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》的要求，健全電池制造技術(shù)人才評價體系，完善電池制造職業(yè)崗位規(guī)范，

2021-06-15 08:49
5月動力電池裝車9.8GWh，寧德時代/比亞迪排名前三

6月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，國內(nèi)動力電池裝車量共計9.8GWh，同比上升178.2%，環(huán)比增加16.2%。寧德時代（4.28GWh）、比亞迪（1.68GWh）和LG化學(xué)（1.31GWh）的裝車量排名前三。

2021-06-11 22:12
磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占比已超三元電池特斯拉、大眾都關(guān)注

有國際市場調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測，磷酸鐵鋰電池有望在未來十年內(nèi)超過三元鋰電池，占據(jù)市場主導(dǎo)地位。

2021-06-16 08:16
鋰電池產(chǎn)業(yè)上游核心龍頭一覽

近期以來，新能源賽道風(fēng)景獨(dú)好，即便給寧德和比亞迪兩家新能源巨頭戴上解禁和減持的枷鎖，也難掩新能源的火熱風(fēng)采。以璞泰來、恩捷等為代表的產(chǎn)業(yè)鏈中上游端強(qiáng)者恒強(qiáng)，迭創(chuàng)新高。

2021-06-14 15:24
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用

最近有兩篇文章，分別從兩個角度來看三元和鐵鋰的混用。

2021-06-01 09:25
關(guān)于征集《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的函）征求意見程序

中國電器工業(yè)協(xié)會現(xiàn)啟動《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（2020-0865T-JB）（附件1）及廣東正業(yè)科技股份有限公司牽頭起草的《鋰離子電池X射線檢測設(shè)備》（2020-0870T-JB）（附件2）（工信廳科函【2020】181號）兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）征求

2021-05-31 22:53
億緯鋰能劉金成：靠電池賺了600億

電子煙的灰犀牛再次奔襲而來！ 5月26日，國家衛(wèi)生健康委發(fā)布的《中國吸煙危害健康報告2020》（以下簡稱《報告2020》），指出有充分證據(jù)表明電子煙是不安全的。據(jù)《報告2020》，電子煙煙液中含有有害物質(zhì)，其中包括甲醛、乙醛等。甲醛、乙醛分別被國際癌癥研

2021-05-28 09:06
揭開贛鋒鋰業(yè)的家底

今天的主角是A股鋰礦第一股贛峰鋰業(yè)(SZ:002460)。我們試圖透過公開資料，揭開它的家底。

2021-06-03 09:46

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#m.69gh.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-53100736

在線投稿

韓國科學(xué)技術(shù)院開發(fā)新型鈉離子電池 比鋰離子電池的成本低40%

韓國科學(xué)技術(shù)院開發(fā)新型鈉離子電池比鋰離子電池的成本低40%