當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >
ORNL開發(fā)新型無(wú)鈷正極 有望提高鋰離子電池能量密度
時(shí)間:2020-12-23 09:45來(lái)源:蓋世汽車 作者:Elisha
點(diǎn)擊:
次
（圖片來(lái)源：ORNL）
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Oak Ridge National Laboratory）的研究人員開發(fā)了全新系列正極，有望取代目前鋰離子電池中常用的昂貴鈷正極，為電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品提供動(dòng)力。
新型正極名為NFA（鎳、鐵和鋁基正極）。這種材料是鎳酸鋰的衍生物，可用于制造鋰離子電池的正極，并具有充電速度快、能量密度高、成本低和壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。
在全球范圍內(nèi)，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)量提升，對(duì)鋰離子電池的需求也逐漸增加。本項(xiàng)研究負(fù)責(zé)人Ilias Belharouak表示，到2030年，預(yù)計(jì)將有超過(guò)1億輛電動(dòng)汽車上路。作為目前常用的正極材料，在鋰離子電池成本中，鈷占有較大比例。鈷是一種稀有資源，而且大部分在海外開采，使正極生產(chǎn)受到一定限制。因此，尋找有效的鈷替代材料，成為開發(fā)鋰離子電池的重點(diǎn)。
研究人員測(cè)試了NFA系列正極的性能，確定它們有潛力成為鈷基正極的替代品。通過(guò)中子衍射、穆斯鮑爾光譜和其他先進(jìn)的表征技術(shù)，探討NFA的原子和微觀結(jié)構(gòu)，以及電化學(xué)性質(zhì)。Belharouak表示：“通過(guò)研究NFA的充放電行為，我們發(fā)現(xiàn)，這些正極經(jīng)歷的電化學(xué)反應(yīng)與鈷基正極類似，同時(shí)能夠提供足夠高的比容量，以滿足電池的能量密度要求。”
目前，對(duì)NFA系列正極的研究還處于早期階段，但Belharouak表示，初步結(jié)果表明，下一代鋰離子電池可能不需要使用鈷。“我們正在開發(fā)一種正極，它具有與鈷基正極相似或更好的電化學(xué)特性，同時(shí)原材料成本更低。”而且，這種工藝可以整合至現(xiàn)有正極制造工藝中。“長(zhǎng)期以來(lái)，人們一直將鎳酸鋰視為制造正極的首選材料，但它存在結(jié)構(gòu)和電化學(xué)不穩(wěn)定等缺點(diǎn)。在本項(xiàng)研究中，我們用鐵和鋁取代部分鎳，以增強(qiáng)正極穩(wěn)定性。鐵和鋁是性價(jià)比較高的可持續(xù)性環(huán)保材料。”
在未來(lái)對(duì)NFA系列正極的研發(fā)中，研究人員將在大尺寸電芯中測(cè)試這種材料，以驗(yàn)證所得到的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，并進(jìn)一步探討其在電動(dòng)汽車中的適用性。
(責(zé)任編輯：子蕊)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
猜你喜歡
-
工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜 使超低溫電池更安全
2021-06-10 08:45 -
研究人員開發(fā)新型鋁硫電池 能量密度有望達(dá)到660Wh/l
2021-06-04 22:07 -
崔屹鮑哲南團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題
2021-06-04 10:10 -
斯柯達(dá)與捷克科技公司利用舊電池開發(fā)儲(chǔ)能系統(tǒng) 最高可儲(chǔ)能328kWh
2021-06-03 10:23 -
韓國(guó)研發(fā)新型汽車電池回收技術(shù) 回收率達(dá)95%
2021-05-21 10:48 -
研究人員開發(fā)無(wú)負(fù)極鈉離子電池 外形更小/成本更低
2021-05-21 08:51 -
得州農(nóng)工大學(xué)開發(fā)新型無(wú)金屬多肽電池 可根據(jù)要求進(jìn)行降解
2021-05-15 13:19 -
哈佛大學(xué)團(tuán)隊(duì)打造新型固態(tài)鋰金屬電池：10-20分鐘為電動(dòng)汽車充滿電
2021-05-14 10:53 -
研究人員開發(fā)新型電解質(zhì) 提升鋰空氣電池循環(huán)穩(wěn)定性
2021-05-14 08:50 -
阿爾托大學(xué)開發(fā)電池回收新方法 不需要破碎或溶解電池
2021-05-11 21:28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜 使超低溫電池更安全
2021-06-10 08:45 -
研究人員開發(fā)新型鋁硫電池 能量密度有望達(dá)到660Wh/l
2021-06-04 22:07 -
崔屹鮑哲南團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題
2021-06-04 10:10 -
斯柯達(dá)與捷克科技公司利用舊電池開發(fā)儲(chǔ)能系統(tǒng) 最高可儲(chǔ)能328kWh
2021-06-03 10:23 -
韓國(guó)研發(fā)新型汽車電池回收技術(shù) 回收率達(dá)95%
2021-05-21 10:48 -
研究人員開發(fā)無(wú)負(fù)極鈉離子電池 外形更小/成本更低
2021-05-21 08:51 -
得州農(nóng)工大學(xué)開發(fā)新型無(wú)金屬多肽電池 可根據(jù)要求進(jìn)行降解
2021-05-15 13:19 -
哈佛大學(xué)團(tuán)隊(duì)打造新型固態(tài)鋰金屬電池：10-20分鐘為電動(dòng)汽車充滿電
2021-05-14 10:53
本月熱點(diǎn)
-
2020年鋰電池行業(yè)研究報(bào)告
2021-05-11 11:24 -
突發(fā)｜深圳一鋰電企業(yè)停止經(jīng)營(yíng)、解散員工！
2021-05-11 10:02 -
4月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量同比上升134.0%
2021-05-13 08:26 -
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用
2021-06-01 09:25 -
可充電中性鋅空氣電池：進(jìn)展，挑戰(zhàn)和未來(lái)
2021-05-19 10:59 -
揭開贛鋒鋰業(yè)的家底
2021-06-03 09:46 -
“電池荒”來(lái)襲，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的車企要被卡脖子了？
2021-06-01 21:22
©2017 版權(quán)所有 電池聯(lián)盟 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號(hào)
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)