云獅沙龍如期而至 預判智能電動汽車行業未來走向

時間:2015-12-08 08:43來源:第一電動網 作者:西顧
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          11月22日，北風凌冽雪花紛飛，由云獅會主辦的數字營銷沙龍第八期——“智能電動汽車的未來之路”在北京如期舉辦。由營銷傳播專家、投資人、云獅會發起人楊為民先生主持活動，現任智車優行科技有限公司CEO、聯合創始人沈海寅，原福田汽車集團研發副總裁、原江鈴福特整車開發部部長陳士毅各自分享了專題演講。
 
           云獅會發起人楊為民先生表示，作為汽車產業未來趨勢，智能汽車已是全球各國爭相布局的戰略高地，越來越多的傳統廠商車企在這個領域發力，無論是在汽車制造和應用環節，還是在汽車營銷環節，互聯網在其中發揮的作用越來越大，那么未來智能汽車領域，互聯網是否會有所顛覆？科技互聯網公司的陸續進入，究竟會怎樣改變汽車行業？智能電動化汽車給了新入者彎道超車的機會，同時也給了其巨大挑戰，唯有互聯網與傳統車企相互融合，各取所長才算得上最穩妥之見。
 
沈海寅：做一輛最懂你的汽車
 
           曾任360副總裁、金山軟件集團副總裁，作為一個多年的互聯網從業者，沈海寅進入汽車行業還是去年的事情。“作為一個汽車行業的外來者，應該怎么發力呢？”沈海寅首先回顧了內燃汽車的，在他看來其實電動汽車的概念曾被抹殺，傳統汽車行業的廠商因既得利益，
 
           包括華爾街，石油廠商等，因為他們希望盡量維持過去的投入獲取利潤。但是作為一個互聯網人，如何去撼動重資產的汽車行業，其實一直是沈海寅思考的問題。沈海寅認為“以己之長攻其短”是互聯網企業快速進入的方法，未來也一定是智能企業的天下，而智能兩個字是有三個層次的含義，“第一層是車本身，比如說我們現在談到的無人駕駛；而智能的第二層含義是車服務，比如根據車身大數據而定制而成的車保險服務；而最高層的智能還是在人，比如未來智能汽車與智能家居結合，更多地以人為本去制造一輛最懂你的智能電動汽車。”
 
陳士毅：互聯網和傳統廠商，誰更能主宰未來汽車市場？
 
            多年傳統汽車廠商工作經驗的陳士毅認為智能化是汽車商業機會控制權的一場爭奪戰。那么互聯網和傳統廠商，誰更能主宰未來汽車市場？陳博士有自己的看法。“我覺得傳統車企與互聯網公司各有優勢，未來能夠主宰市場的必然是能將各方面優勢結合起來的企業。“
 
            陳士毅認為，互聯網造車的優勢主要有：車聯網技術、新技術和新產品的快速結合、新商業模式的結合、用戶運營的優勢，以及事業合伙人的激勵。而傳統車企的優勢則在于：傳統汽車的百年積累、開發，制造，質量的控制，完善的經銷和服務渠道，完整的流程和標準，配合良好的供應鏈和完善的開發和制造硬件設施。“一部整車的制作從研發開始到最后交付到消費者手中，需要經過千萬道工序，是一個產業鏈的結果，一般來說整車的開發費用國產品牌 5-20億， 國際品牌 30億到100億左右。智能電動化汽車給了新入者彎道超車的機會，互聯網企業也好，傳統車企也好，在未來都得雙方結合才是最穩妥的。“
 
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