江森自控成功地在中國開始進行起停汽車電池的國產化生產，以不斷擴展其在該市場的汽車電池業務，同時幫助汽車制造商滿足日益嚴格的燃油效率標準及排放法規。

“我們很高興地宣布，江森自控已向中國整車客戶提供了第一批國產的起停汽車電池。”江森自控能源動力業務副總裁兼中國區總經理楊時豐表示。

預計到2020年，全球每年將有4900萬輛起停汽車上市。而在相同時期內，中國的起停汽車產量將占到新車總產量的40%。

“起停系統是在幫助汽車制造商符合日益嚴格的環保規定的同時幫助消費者節省開支的最佳技術。該系統最大限度地減少針對整車架構的改動要求，其成本也遠低于混合動力車或純電動車 。 ”江森自控能源動力業務副總裁兼全球整車配套業務總經理麗莎.巴哈什表示。

中國、歐洲、日本和美國的政府相關機構正在制定更嚴格的2015-2021年燃油效率及碳減排標準。起停汽車技術已成為目前幫助整車廠商符合環保法規要求的最佳技術之一，相較傳統內燃機汽車，能夠節省5%的燃油消耗。汽車處于怠速狀態時，起停系統自動關閉發動機，在駕駛者松開剎車時則重新啟動。發動機關閉時，包括車載娛樂和照明系統在內的電氣系統使用高性能鉛蓄電池而非發動機提供的電能，從而達到節省燃油消耗的作用。

“作為全球領先的起停汽車電池制造商，江森自控將繼續與客戶保持密切合作，為中國帶來先進的技術、產能和業務能力。”楊時豐先生補充道。

江森自控目前已開始在位于浙江長興的工廠生產起停汽車用增強型富液電池 (EFB)。同時，吸附式玻璃纖維隔板電池 (AGM) 的國產化進程也在推進中，以更有效地支持起停汽車技術，提升燃油經濟效益。AGM 同時也是江森自控覆蓋各技術領域的汽車儲能產品線的一個重要組成部分。此外，該公司用于先進起停汽車的全新12伏鋰離子電池于本周在第十六屆上海國際汽車工業展覽會期間在中國首次亮相，這一新型技術能夠幫助車輛提升最高8%的燃油效率。

中國是江森自控最主要的增長市場，并對該市場的前景寄予厚望。目前，該公司正在上海建立第二個全球總部，計劃將于2017年投入使用。