中國(guó)制造與美國(guó)制造對(duì)于中國(guó)廠家來(lái)說(shuō)，或許并不是一個(gè)無(wú)法逾越的鴻溝。

“預(yù)計(jì)明年邦凱將在美國(guó)銷(xiāo)售2200輛電動(dòng)自行車(chē)，使用的品牌也是我們?cè)诿绹?guó)注冊(cè)的Energie，保證估計(jì)將給公司帶來(lái)500萬(wàn)美元的收入�！�11月6日，鋰電廠家深圳邦凱新能源公司業(yè)務(wù)總監(jiān)李俊杰對(duì)《新產(chǎn)業(yè)》表示，由于邦凱新能源在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州設(shè)有工廠，因此邦凱在美國(guó)工廠生產(chǎn)的電動(dòng)自動(dòng)車(chē)，自然也打上了“Build in USA”的標(biāo)簽，“盡管原材料都是從中國(guó)運(yùn)來(lái)，美國(guó)工廠僅僅實(shí)現(xiàn)了整車(chē)組裝，但身份的轉(zhuǎn)變還是獲得了美國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可，包括沃爾瑪�！�

“如果是中國(guó)制造的電動(dòng)自行車(chē)在沃爾瑪銷(xiāo)售，價(jià)格一般在1000美元至1200美元左右，美國(guó)人基本視中國(guó)制造的產(chǎn)品為低端產(chǎn)品。相反，轉(zhuǎn)變身份，我們自主品牌Energie的電動(dòng)自行車(chē)在沃爾瑪?shù)氖蹆r(jià)就能達(dá)到1800美元至2500美元左右，差不多增長(zhǎng)了一倍�！崩羁〗苷f(shuō)。

辦法雖然簡(jiǎn)單，但真正操作起來(lái)還是有些難度，特別是對(duì)中國(guó)的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)。因?yàn)�，到美�?guó)設(shè)廠不僅僅是資金的問(wèn)題，還存在美國(guó)地方招商引資的門(mén)檻問(wèn)題。

“我們正在嘗試將邦凱美國(guó)工廠打造成中國(guó)廠家進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)平臺(tái)，幫助中國(guó)廠家走出去�！崩羁〗芡嘎叮�邦凱美國(guó)工廠目前還有2000多平方米廠房閑置。如果該計(jì)劃能夠順利推廣，未來(lái)邦凱還會(huì)繼續(xù)將該平臺(tái)做大。

變身成本

不過(guò)，邦凱美國(guó)平臺(tái)也不是一朝一夕打造出來(lái)的。

據(jù)透露，早在2008年，邦凱就敏銳地意識(shí)到手機(jī)電池市場(chǎng)即將觸及行業(yè)天花板，鋰電池未來(lái)的發(fā)展方向必定是鋰動(dòng)力電池，但昂貴的鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)最初的市場(chǎng)應(yīng)該還是在發(fā)達(dá)國(guó)家。

基于此，邦凱憑借其新能源企業(yè)的身份，積極與美國(guó)地方進(jìn)行接觸。2008年，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州政府在考察了眾多中國(guó)企業(yè)后，最終選擇邦凱作為內(nèi)華達(dá)州引進(jìn)的第一家新能源廠家，同時(shí)為邦凱提供了多項(xiàng)優(yōu)惠政策，包括位于拉斯維加斯保稅區(qū)4000平方米用地。

到2012年，邦凱在拉斯維加斯保稅區(qū)建設(shè)了3000平方米的廠房，并成功注冊(cè)了美國(guó)公司，辦理了消防、生產(chǎn)、衛(wèi)生及海關(guān)等各類(lèi)審批文件，為自己的美國(guó)陣地打下了基礎(chǔ)。

“邦凱美國(guó)工廠前前后后花費(fèi)了近4年時(shí)間，投資近8000萬(wàn)元人民幣。” 李俊杰表示，這種模式可能并不適合大多數(shù)中國(guó)制造企業(yè)，畢竟自己在美國(guó)市場(chǎng)打造出一個(gè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售平臺(tái)，所需要的時(shí)間和資金成本都過(guò)于龐大。

此外，也不是任何企業(yè)到美國(guó)投資都會(huì)符合美國(guó)地方政府的招商引資要求。據(jù)悉，目前美國(guó)的招商引資大部分限于綠色能源等新興產(chǎn)業(yè)。

其實(shí)，也正是基于成本的考慮，中國(guó)的外貿(mào)企業(yè)始終做著“甩手掌柜”生意。但這種外貿(mào)模式在現(xiàn)今的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，已經(jīng)愈發(fā)艱難，模式轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。

過(guò)往，中國(guó)和中國(guó)企業(yè)始終扮演著“全球制造中心”和“全球OEM提供商”的角色，由于有龐大的生產(chǎn)能力，和足夠低廉的價(jià)格，所以在整個(gè)外貿(mào)過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)大都會(huì)限定最低出貨量，而只要貨柜到了港口，就萬(wàn)事大吉，不再關(guān)心其他服務(wù)。 (責(zé)任編輯：王杰)