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盤點 | 1-11月全球動力電池裝機量TOP10中的中國企業
時間:2021-12-31 09:14來源:電池聯盟 作者:子蕊
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12月29日，韓國市場研究機構SNE Research發布了今年1-11月的全球動力電池裝機量數據，寧德時代市占率穩居全球動力電池裝機量第一，市占率比第二名的LG能源解決方案高出11.3%，保持了電動汽車電池市場的主導地位。
具體來看，排名第一的寧德時代全球市場占有率為31.8%，排名第二的LG新能源市占率為20.5%，排名第三的松下市占率為12.5%。排名第四到第十的企業分別是：比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達�？梢钥闯�，中國企業占據了前十名中的絕大多數份額。
SNE Research指出，今年1-11月，中國企業引領了全球電動汽車市場（包含純電、插電混動和混合動力汽車）的增長。僅寧德時代和比亞迪兩家，市場占有率就超過40%，且與去年同期相比增長了180%、192%，在電動汽車市場有著極高的地位。據該機構分析，2021全年排名將和前11個月保持一致。
接下來，讓我們了解一下前十名中幾家中國企業的最新動向。
寧德時代（排名第一）
“寧王”的實力不用多說，在多個領域都有布局，且都是大手筆！
12月20日，寧德時代在投資者互動平臺表示，目前公司已啟動鈉離子電池產業化布局，2023年將形成基本產業鏈。
12月21日，位于福建省寧德福鼎市的福鼎時代鋰離子電池生產基地一期項目2號廠房投產，這標志著，寧德時代全球最大的單體項目正式開始生產。該項目規劃產能120GWh，產值超千億元，其中一期項目總投資170億元，產能60GWh。
12月24日，寧德時代舉行貴州項目集中開工儀式。據了解，寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地項目一期用地約885畝、設計年產能30GWh。
同一天，寧德時代還與貴州省人民政府在貴陽市簽署合作建設換電網絡協議，雙方將在新能源汽車換電網絡設施建設、促進新能源汽車換電能力提升、推動新能源產業高質量發展等方面深入合作。
此外，寧德時代近期還出資人民幣3.6億元對曲靖麟鐵增資。
產能上，目前寧德時代已在全球布局落地了10個生產基地。今年12月，寧德時代在回復深交所問詢函時表示，公司按當前市占率測算，到2025年設計產能至少應達520GWh。
比亞迪（排名第四）
12月17日，比亞迪與江西省撫州市簽署合作協議。根據協議，比亞迪將投資80億元在撫州高新區建設15GWh新能源汽車動力電池項目。
12月22日，據韓媒報道，比亞迪已與正在辦理企業重組手續的雙龍汽車簽訂了電動汽車電池開發合同和電池組自主生產技術合作諒解備忘錄。此次合作開發的電池，將搭載在雙龍汽車于2023年量產的電動汽車“U100”上。
12月27日，搭載比亞迪的三元鋰電池的福特Mustang Mach-E正式開啟在華交付工作，全面對標特斯拉Model Y。
還有消息稱，豐田汽車正計劃與比亞迪合作，在2022年底推出一款僅面向中國市場的小型電動轎車。知情人士透露，這款電動車將搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池。
資料顯示，2020年，比亞迪的動力電池產能達到65GWh，今年底預計將達到91GWh，遠期規劃產能超過200GWh。
中創新航（排名第七）
今年11月，總投資約5億元的中航鋰電廈門三期項目報建，項目計劃明年1月開工，預計2025年1月建成。
11月17日，以“共偉大 共美好”為主題的CALB戰略發布會在常州召開。發布會上，該公司宣布股份制改造已完成，正式更名“中創新航”。
中航鋰電董事長劉靜瑜在會上表示，2021年以來公司加速拓展產業布局，現已設立常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥和黑龍江七大產業基地，并規劃形成珠三角、長三角、西南地區、中部地區和東北地區等五大產業基地集群。
同時，公司規劃建設歐洲、北美等海外產業基地，形成深圳、上海、常州、成都四大研發中心，規劃歐洲、北美研發中心，未來還將開展新的研發布局，持續構建全球研發網。
值得注意的是，中創新航還調高了產能規劃目標：2025年該公司規劃產能將超過500GWh，2030年預計產能達1TWh。
12月29日，四川彭山經濟開發區與中創新航在四川眉山簽訂鋰電正極材料項目投資協議。此次中創新航將在四川彭山經濟開發區投資建設的年產10萬噸鋰電正極材料項目，計劃總投資約18億元。
國軒高科（排名第八）
3月22日，國軒高科與合肥市肥東縣政府簽署了投資合作協議，擬投資120億元在肥東縣境內的合肥循環經濟示范園，建設動力電池產業鏈系列項目，主要為動力鋰電池上游原材料及電池回收等。6月23日，肥東國軒電池材料基地正式開工。
7月20日，國軒高科旗下全資子公司合肥國軒與合肥新站高新技術產業開發區管委會正式簽署合作協議，擬在新站高新區建設20GWh動力電池生產基地，該基地將專注大眾汽車標準電芯的生產制造。
12月7日，國軒高科50GWh動力電池項目在合肥市新站高新區正式開工。根據規劃，該項目分兩期建設。一期工程于2021月12月正式動工建設，2023年3月底前正式投產。兩期全部建成后，預計將實現年產50GWh動力電池的目標。
12月15日，國軒高科向大眾中國非公開發行股份完成新增股份登記并正式上市，大眾中國正式成為國軒高科控股股東。
同在12月，國軒高科50GWh動力電池項目在合肥市新站高新區正式開工。該項目分兩期建設，一期工程將于2023年3月底前正式投產，兩期全部建成后，預計將實現年產50GWh動力電池的目標。
12月20日，國軒高科發布公告稱，公司境外全資孫公司美國國軒與美國某大型上市汽車公司于近日簽署了《戰略供應和本土化協議)，雙方希望在磷酸鐵鋰電池的供應和采購方面達成戰略合作。
產能方面，合肥國軒總裁王強曾表示，2021年，國軒高科產能增加74%，交付量大幅提升，市值突破1000億。2022年，國軒高科市場布局覆蓋車用、儲能、特種、回收四大領域，在十大生產基地的基礎上繼續新建或擴建，到2022年底，國軒產能有望達到100GWh，計劃投產超50GWh。
億緯鋰能（排名第九）
2021年，億緯鋰能多次擴產動力電池和儲能：
動力電池領域，2月19日晚，億緯鋰能在公告中透露，公司全資孫公司億緯動力香港有限公司的全資子公司惠州億緯動力擬以自有及自籌資金投資建設“乘用車鋰離子動力電池項目（一期）”和“xHEV電池系統項目（一期）”，投資金額分別為不超過10億元、26億元。
3月10日晚，億緯鋰能發布公告表示，公司下屬公司惠州億緯動力電池有限公司擬以自有及自籌資金投資建設“乘用車鋰離子動力電池項目（二期）”，投資金額為不超過39億元。
3月23日，億緯鋰能與德方納米簽署《合資經營協議》，雙方擬以共同投資的方式設立合資公司，合資公司注冊資本擬為1億元人民幣，其中億緯鋰能以自有及自籌資金認繳4000萬元。合資公司項目計劃投資總額為人民幣20億元，年產能10萬噸。
3月31日上午，德方納米和億緯鋰能合作建設的“年產10萬噸磷酸鐵鋰生產基地項目”舉行開工儀式。
4月30日， 億緯鋰能與以色列電池企業StoreDot簽訂了《電動汽車戰略合作框架協議》，希望就電動汽車電池進行合作。
9月22日，億緯鋰能發布公告稱，公司擬與上海恩捷在荊門高新區共同設立合資公司并由合資公司投資建設高性能鋰電池隔膜項目事宜簽署《合同書》。該項目總投資約52億元，將建設16條鋰電池隔膜生產線。
儲能領域，6月10日，億緯鋰能在公告中透露，公司全資子公司億緯動力擬與林洋能源成立合資公司，并由合資公司投資不超過人民幣30億元建設年產10GWh的儲能電池項目。
7月27日，國軒高科與晶科能源簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將共同開展“光伏+儲能”系統的合作研發生產及銷售，在“光伏+儲能”產品研發生產、分布式光儲系統開發銷售、光儲充電設備等領域開展戰略合作。
9月上旬，億緯鋰能還與美國普威能源公司簽署了為期兩年的協議，億緯鋰能將成為普威電池儲能系統項目的電池供應商。
10月28日，億緯鋰能在公告中表示，公司于10月27日與成都經濟技術開發區管理委員會簽署戰略合作框架協議，就公司在成都經濟技術開發區管理委員會所轄區域內新征土地建設“億緯鋰能50GWh動力儲能電池項目”達成相關約定。
據統計，億緯鋰能的動力和儲能電池總產能規劃已近300GWh。
欣旺達（排名第十）
12月3日晚，欣旺達發布公告稱，公司擬與川恒股份等公司擬在貴州省共同投建甕安縣“礦化一體”新能源材料循環產業項目。同時，公司擬與川恒股份設立合資公司恒欣礦業。
12月14日，欣旺達發布公告稱，公司子公司欣旺達汽車電池擬在棗莊國家高新技術產業開發區成立項目公司負責建設“年產能30GWh動力電池、儲能電池棗莊項目”，項目總投資約200億元。
此外，今年以來，欣旺達獲得多個車企定點訂單，項目包括東風柳汽菱智CM5EV、東風E70、廣汽A9E、吉利威睿電動PMA平臺、上汽通用五菱E50、上汽通用五菱CN220M HEV、東風柳汽T5EV等。
根據規劃，到2025年，欣旺達落地產能將達到138GWh，全球規劃總產能將達500GWh。
(責任編輯：子蕊)
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