世界上如果有這樣一輛轎車,能夠贏得民族的驕傲,能夠承載民族的情感,能夠牽動民族的關注,那么它當仁不讓應該是“紅旗”。這是一個載滿中國第一代汽車人骨氣、眼淚與榮耀的名字,這是紅旗留給國人永遠抹不去的情感。
“新紅旗的品牌理念是‘中國式新高尚精致主義’,品牌目標是成為‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’,同時,新紅旗將奮力向2020年銷量10萬臺級,2025年30萬臺級,2035年50萬臺級的宏偉目標邁進。”1月8日晚,中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平在人民大會堂向外界正式發布新紅旗品牌戰略,并堅定地表示:“我們鄭重地發布新紅旗的品牌發展戰略,就是要向社會各界宣誓我們的鄭重承諾,我們一諾千金。”
在徐留平看來,汽車產業發展的規律,就是如果要做成一件事,一定要一把手自己去做,如果只是等著下屬匯報,那就很難做成。
“我自認并不聰明,不能同時干好幾件事,只能集中精力干好一件事,就是復興紅旗。”徐留平說。
新紅旗瞄準中國“新高尚”人群
自2017年9月,徐留平調任一汽集團董事長一職以來,便在一汽集團掀起了一場大刀闊斧的改革,涉及組織架構、人事等一汽的方方面面。與此同時,更將紅旗品牌作為重點重振目標。
“紅旗品牌新的征程已經開啟,本次紅旗品牌戰略發布會是向著實現紅旗品牌‘第一品牌、第一銷量’目標前進的沖鋒號。可以說是紅旗品牌發展史上的重要里程碑。”徐留平表示,“紅旗品牌的理念是中國式新高尚精致主義,紅旗品牌的戰略目標是打造成中國第一、世界著名的高尚品牌。”
不可否認,隨著中國汽車市場消費升級趨勢的日漸加強,中國消費者對汽車的需求早已從滿足簡單出行的“駕駛”上升為“駕享”,這是從物質層面的定位到思想層面的轉化。
數據顯示,2017年,我國豪華車市場終端累計銷量為259.2萬輛,同比增長16.5%,其不僅跑贏大盤,同時還占市場份額的10.77%,而在未來,這細分市場還將持續增長,紅旗品牌也恰恰看到了這一點。
“‘高尚’一詞能夠更精準地表達出未來紅旗品牌的受眾面,它即符合中國文化的一種意境,同時又可以具象化,將品牌的理念融入其中,而將二者結合,使其更加立體化。”徐留平說。
由此不難看出,在高速發展的當下,新紅旗將“高尚”作為品牌理念的核心,不僅體現出對民族文化充滿自信,更彰顯出其對我國汽車消費市場及受眾人群的精準把握。
在發布會上,紅旗展示了全新設計語言的模型車:以“尚·致·意”為核心理念,通過飛瀑、中軸線、國畫和雄鷹展翅等設計語言來演繹“中國式新高尚精致主義”。
發力新能源新紅旗戰略值得期待
據了解,在全新品牌戰略的引導下,新紅旗家族未來將包括四大系列產品:L系新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、H系新高尚紅旗主流車和Q系新高尚紅旗商務出行車。在2025年前,新紅旗將推出17款全新車型。
值得注意的是,紅旗還將涉足目前新興的新能源領域和智能領域,并均有明確時間表。
據徐留平介紹,在新能源領域,將以全部電動化作為新紅旗的驅動動力。其中,2018年新紅旗首款EV純
電動車將上市;到2019年,新紅旗燃料
電池車將實現批量實地運行;到2020年推出巡航里程達600km的FME平臺系列
電動車,到2025年推出15款電動車型。
“未來,紅旗會以純電為主,同時,燃料電池是紅旗一個重大的戰略”。徐留平表示:“燃料電池是國家的‘863計劃’重點,同時我們認為燃料電池在很多方面和純電動相比有它獨特的優勢。因此對紅旗而言,我們應在這種前沿技術的可行性方面,要比其他品牌更加深入”。
不難看出,紅旗此次的全新戰略發布表明了紅旗將要全面發力,而對新能源產品的布局也讓外界看到了其對這一市場的信心與決心。
而在智能領域,紅旗還將不斷推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的產品。其中,2019年將推出實現L3級自動駕駛的量產車型;2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型;2025年實現L5級自動駕駛。而對于未來的出行模式,紅旗還打造了“智能駕駛艙技術”,并將在今年的北京車展上展出。
事實上,全新品牌戰略的背后,展現出的則是新紅旗在設計、研發、生產、品質、前瞻技術、服務、生態出行等各個方面的強大實力。
然而,汽車畢竟是個產業鏈條非常長的行業,哪怕是目前的規劃都能實現,也至少需要幾年的時間。在這一過程中,充滿著各種各樣的不確定因素。
據了解,紅旗品牌當下最重要的兩部分工作,一是基礎類的工作,包括堅持流程、標準、制度,同時把比較長周期的產品、技術和服務構建起來;第二部分則是確保新產品在市場上獲得比較好的競爭優勢,產品體現、技術輸入、服務標準,達到新紅旗的要求。
“今天,我們比歷史上任何時期都更接近、更有信心和能力實現中華民族偉大復興的目標。這句話,鼓舞著一汽人堅定振興紅旗,實現‘產業報國、工業強國’的初心,新紅旗將全力以赴,為新時代的消費者們帶來美妙的出行生活。”
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