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全國政協(xié)經濟委員會副主任苗圩：高速發(fā)展的動力電池行業(yè)仍面臨挑戰(zhàn)

時間:2023-06-11 11:02來源:界面新聞作者:高菁

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“中國動力電池產業(yè)持續(xù)高速增長，已經形成了完整的產業(yè)鏈，并在技術創(chuàng)新方面取得了較大突破，但同時也面臨著國際競爭、綠色低碳等方面的挑戰(zhàn)。”

6月9日，全國政協(xié)常委、經濟委員會副主任苗圩在2023世界動力電池大會開幕式主題演講上表示。

苗圩指出，得益于新能源汽車市場的強勁增長、動力電池良好的海外業(yè)績表現(xiàn)，中國動力電池行業(yè)發(fā)展迅速。隨著國內動力電池技術的進步以及成本下降，中國動力電池企業(yè)的競爭力將進一步提升。

與此同時，歐美正在加快本土動力電池企業(yè)的培育，保護主義有所抬頭。“為進一步提高中國動力電池企業(yè)的全球競爭力，中國企業(yè)需要降本增效，堅持創(chuàng)新驅動，做好下一代電池技術的儲備，加強電池上游材料保供穩(wěn)價等工作。”苗圩說。

苗圩還認為，促進動力電池綠色低碳發(fā)展，也是中國動力電池行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)之一。

他提出，未來世界經濟和國際秩序仍有很大的不確定性，但應對氣候變化，加速全球綠色低碳轉型已經成為共識。動力電池在新能源汽車碳排放中占比較高，面對雙碳目標，促進動力電池綠色低碳發(fā)展，將為動力電池產業(yè)高質量發(fā)展以及中國汽車強國的建設增添新動力。

針對該方面，苗圩提出了三點建議：

行業(yè)層面，應組織動力電池企業(yè)修訂動力電池規(guī)格尺寸的標準。他指出，目前國內動力電池規(guī)格尺寸偏多，適用性不強，減少規(guī)格，進行標準化生產是未來提高競爭力的一項很重要工作。

企業(yè)層面，動力電池前端設計就應考慮到后端的回收利用。廢舊動力電池得不到妥善處置，將會帶來安全隱患和資源浪費。

政府層面，應加快構建適合中國國情的動力電池碳足跡標準體系，并且與國際社會提前進行對接，統(tǒng)一標準。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：動力電池

作者：高菁，如若轉載，請注明出處：http://www.m.69gh.com/kashuo/lsc/2023061142244.html

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