新能源車補貼逐年遞減 自主車企繞道混動降油耗

時間:2016-03-07 08:47來源:北京商報 作者:西顧
點擊: 次
         自主品牌車型一直以性價比征戰國內車市，因此未來推出的油電混合動力車型較豐田車型仍然具備競爭力。
 
         在2020年國產乘用車平均油耗降至5L以及國內新能源車補貼金額逐年遞減等因素影響下，自主車企正在尋找節能減排的新出路。昨日，全國人大代表、科力遠董事長鐘發平在接受記者采訪時表示，混合動力技術仍然為國內新能源車發展中的最佳解決方案，吉利與科力遠組建的科力遠混合動力技術有限公司（以下簡稱“CHS公司”）推出的油電混合動力系統，截至目前，已有9家車企的10款車型將使用該系統。汽車行業專家張志勇認為，油電混合動力車型不僅能夠在短時期內幫助自主品牌車企降低平均油耗限值，并能打破豐田在國內油電混合動力市場上一家獨大的局面。
 
車企面臨雙重壓力
 
          近年來，隨著國家節能減排相關政策的陸續出臺，國內車企壓力倍增。其中，在2014年實施的《關于加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知》規定，從去年開始，國產乘用車百公里平均油耗目標逐年遞減，2020年要實現5L的目標。雖然平均油耗目標為逐年遞減，但對于一直以來以汽油模式為主要動力系統的國內車企來說，任務非常艱巨。
 
          由于2015年度國內乘用車企業平均燃料消耗量核算結果暫未公布，以2013年度及2014年度國內乘用車企業平均燃料消耗量核算情況為例，2013年我國乘用車行業平均燃料消耗量實際值為百公里7.33L，2014年則為百公里7.22L，平均燃料消耗量的降速和降幅并不明顯。因此，借著近年來國家針對新能源車市場的利好政策，國內各車企開始集中發力純電動及插電式混合動力車型。數據顯示，去年我國新能源汽車銷量為33.1萬輛，同比增長高達3.4倍。
 
           事實上，新能源車銷量的高速增長，與國家及地方政府給出的高額補貼不無關系。消費者在購買新能源車時，能夠享受國家與地方政府的雙重補貼。以北京市場上銷量最大的北汽新能源EV200低配版車型為例，該車型官方指導價為20萬元，在享受雙重補貼后，終端售價僅為11.69萬元。但是，去年由財政部、科技部、工信部、發改委四部委聯合下發的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》中顯示，2019-2020年新能源車補貼退坡幅度為20%和40%。
 
           張志勇表示，新能源車補貼是國家的一項產業扶持政策，最終新能源車補貼可能會停止，補貼停止后，新能源車的價格競爭力將大幅減弱，因此在國內乘用車平均油耗5L目標與新能源車補貼退坡機制之間，國內車企需要找到新的平衡點。
 
自主品牌押寶混動
 
            在新能源車面臨潛在危機時，自主車企開始將目光轉向油電混合動力車領域。鐘發平表示，CHS公司自主研發的油電混合動力系統，截至目前，將在國內9家車企的10款車型上進行使用。“CHS公司的混合動力總成系統將成為一個開放的技術平臺，對各車企開放共享。”鐘發平稱。吉利控股集團董事長李書福透露，吉利首款搭載該系統的車型將在今年內投放市場，預計節油率達到35%。
 
            據了解，2014年，CHS公司由吉利與科力遠合資創建。當時，吉利以技術入股形式參與，該公司處于半成品狀態的研發成果，價值評估竟然超過13億元。而CHS公司以科力遠命名，則是因為該公司并非一家動力電池供應商那么簡單。此前，科力遠對日本松下湘南公司完成收購，在生產、電池管理和成本控制等方面已經處于國際領先水平，同時也成為豐田汽車在日本以外地區最大的供應商。
 
             張志勇認為，中國市場上，豐田的油電混合動力處于一家獨大的地位，國內約85%的油電混合動力車型由豐田提供，自主品牌在研發出油電混合動力系統，并在更多自主品牌車型上使用后，不僅能夠打破豐田的車型壟斷，也能在新能源車補貼終止后，使得自主品牌車企進行可持續發展。
 
市場推廣成新難題
 
            在新能源車領域，純電動、插電式混合動力車型受到充電配套設施不完善以及電池等問題困擾，使油電混合動力汽車成為現階段的最佳解決方案，但業內普遍認為，由于此前豐田在推廣油電混合動力車型時困難重重，所以未來自主品牌發展油電混合動力車型仍然面臨諸多難題。
 
         《2015中國乘用車燃料消耗量發展年度報告》顯示，混合動力汽車的節油率達到25%-55%，減少二氧化碳排放70%-80%。但是，目前國內各地在推廣新能源車時，多數地區仍將混合動力車型排除在優惠政策之外，不能享受免費牌照、免搖號等優惠。
 
           與此同時，油電混合動力車型的高售價也成為推廣難題之一。此前，豐田旗下油電混合動力車型的售價基本從20萬元起，與同級別汽油車型相比售價偏高。去年，豐田在華投放國產油電混合動力車型，并大幅降低售價，才逐漸受到市場認可。但豐田方面曾表示，目前每輛車型為零利潤，主要在培養市場。
 
           張志勇表示，自主品牌車型一直以性價比征戰國內車市，因此未來推出的油電混合動力車型較豐田車型仍然具備競爭力。同時，此前國家未放開油電混合動力車型相關優惠政策，很大程度上出于豐田在該技術上的壟斷，自主品牌在打破這一局面后，并不排除油電混合動力車型被納入新能源車優惠政策的可能。
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉載，請注明出處：http://www.m.69gh.com/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20160307/11279.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
猜你喜歡

  • 工信部部長苗圩：新能源汽車政策沒有歧視外資

    工信部部長苗圩在3月11日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上稱，新能源汽車準入條件要求企業必須掌握全套的開發技術和制造技術，這個要求不只是針對外資企業，更不是強制要求外資企業把技術轉讓到中國來。我們對內外資企業都是一視同仁的。苗圩說。 苗圩
    2017-03-13 14:46
    		•

  • 國家電網2017年將建2.9萬電動汽車充電樁

    國家電網公司1月19日召開電網發展新聞發布會，公布了電力市場化交易等深化電力體制改革成果，并表示將繼續支持電動汽車、新能源發展。對于未來的投資計劃，國家電網表示，2017年將建設2.9萬個充電樁，到2020年建成12萬個充電樁；同時，國家電網表示將進一步深
    2017-01-20 17:10
    		•

  • 投資占到全球總量1/3 中國新能源領跑全球

    美國能源經濟和金融分析研究所日前發布報告稱，2015年，中國的新能源投資達到1029億美元，占全球投資總量的1/3。2016年，中國面向海外的新能源投資同比增長60%，達320億美元。 中國已成為全球新能源投資的穩定器，發揮著不可或缺的引領作用。 中國在新能源領
    2017-01-19 15:07
    		•

  • 中興通訊跨界布局新能源汽車 目標千億產值

    作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商，中興通訊正在全面布局新能源汽車業務。 這是中興通訊萬物互聯物聯網大戰略中的重要內容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經理馮海洲對21世紀經濟報道記者介紹，目前中興通訊已全面布局動力電池
    2017-01-19 14:42
    		•

  • 中國和歐洲力推電動汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標準工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標下電動車行業的未來走向。一部分觀點認為新國標像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續，另一部分觀點認
    2017-01-18 18:15
    		•

  • 北京核心區規模最大電動汽車快充站正式投運

    1月17日，在北京天橋藝術中心地下四層停車場，一個擁有100臺快充樁的電動汽車快充站正式投運，該站是目前首都核心區規模最大的電動汽車公共充電站點。 天橋藝術中心是首都文化新地標，周邊毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園，人員密集、車流量大。該站點
    2017-01-18 17:58
    		•

  • 4年內賣出40萬臺新能源，這只是大眾的小目標

    2016年中國新能源汽車銷售總共50萬輛，也算是為前幾年的新能源成果做了一個圓滿收官。 作為汽車大戶的大眾汽車，也趕在了這個風口宣布：將在2020年實現在華的銷售40萬輛新能源汽車，2025年實現150萬輛的目標。雖然目前大眾已經在車展上亮相了兩款大眾概念車型
    2017-01-18 17:49
    		•

  • 中國將建”四縱四橫”城際電動汽車快速充電網絡

    1月17日從國家發改委獲悉，《能源發展十三五規劃》正式印發，規劃提出適度超前建設電動汽車充電設施，大力發展港口岸電、機場橋電系統，促進交通運輸以電代油。 規劃提出充電基礎設施建設工程，建設四縱四橫城際電動汽車快速充電網絡，新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48
    		•

  • 一輛純電動汽車在天津快速路起火

    摘要：2017年1月15日上午9點多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動轎車在行駛中燃燒。直到11：40左右，車輛殘骸和電池被拖車拖走，快速路才恢復暢通。 1月15日上午9點多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動轎車在行
    2017-01-17 17:55
    		•

  • 河南省新能源汽車加速快跑 累計推廣應用13579輛

    河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應用及產業化發展實施意見、十三五電動汽車充電設施專項規劃及建設運營管理辦法，從政策推動到具體落實都有了制度保障。全年生產新能源汽車28392輛，增長速度達到29%。累計推廣應用新能源汽車13579輛，完成推廣任務的533
    2017-01-16 10:20
    		•
專題
相關新聞

  • 工信部部長苗圩：新能源汽車政策沒有歧視外資

    工信部部長苗圩在3月11日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上稱，新能源汽車準入條件要求企業必須掌握全套的開發技術和制造技術，這個要求不只是針對外資企業，更不是強制要求外資企業把技術轉讓到中國來。我們對內外資企業都是一視同仁的。苗圩說。 苗圩
    2017-03-13 14:46

  • 國家電網2017年將建2.9萬電動汽車充電樁

    國家電網公司1月19日召開電網發展新聞發布會，公布了電力市場化交易等深化電力體制改革成果，并表示將繼續支持電動汽車、新能源發展。對于未來的投資計劃，國家電網表示，2017年將建設2.9萬個充電樁，到2020年建成12萬個充電樁；同時，國家電網表示將進一步深
    2017-01-20 17:10

  • 投資占到全球總量1/3 中國新能源領跑全球

    美國能源經濟和金融分析研究所日前發布報告稱，2015年，中國的新能源投資達到1029億美元，占全球投資總量的1/3。2016年，中國面向海外的新能源投資同比增長60%，達320億美元。 中國已成為全球新能源投資的穩定器，發揮著不可或缺的引領作用。 中國在新能源領
    2017-01-19 15:07

  • 中興通訊跨界布局新能源汽車 目標千億產值

    作為一家已有32年歷史的綜合通訊解決方案提供商，中興通訊正在全面布局新能源汽車業務。 這是中興通訊萬物互聯物聯網大戰略中的重要內容。中興通訊股份有限公司副總裁、中興新能源汽車總經理馮海洲對21世紀經濟報道記者介紹，目前中興通訊已全面布局動力電池
    2017-01-19 14:42

  • 中國和歐洲力推電動汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標準工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標下電動車行業的未來走向。一部分觀點認為新國標像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續，另一部分觀點認
    2017-01-18 18:15

  • 北京核心區規模最大電動汽車快充站正式投運

    1月17日，在北京天橋藝術中心地下四層停車場，一個擁有100臺快充樁的電動汽車快充站正式投運，該站是目前首都核心區規模最大的電動汽車公共充電站點。 天橋藝術中心是首都文化新地標，周邊毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園，人員密集、車流量大。該站點
    2017-01-18 17:58

  • 4年內賣出40萬臺新能源，這只是大眾的小目標

    2016年中國新能源汽車銷售總共50萬輛，也算是為前幾年的新能源成果做了一個圓滿收官。 作為汽車大戶的大眾汽車，也趕在了這個風口宣布：將在2020年實現在華的銷售40萬輛新能源汽車，2025年實現150萬輛的目標。雖然目前大眾已經在車展上亮相了兩款大眾概念車型
    2017-01-18 17:49

  • 中國將建”四縱四橫”城際電動汽車快速充電網絡

    1月17日從國家發改委獲悉，《能源發展十三五規劃》正式印發，規劃提出適度超前建設電動汽車充電設施，大力發展港口岸電、機場橋電系統，促進交通運輸以電代油。 規劃提出充電基礎設施建設工程，建設四縱四橫城際電動汽車快速充電網絡，新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

    近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

    4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司， 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態電池量產時間！

    當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。 日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯系人：王女士
Email：cbcu#m.69gh.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業微信號
微信公眾號
主站蜘蛛池模板： 国产麻豆精品久久一二三| 久久免费国产视频| 国产乱理伦片在线观看播放| 无码精品尤物一区二区三区| 精品国产一区二区三区不卡在线 | 性一交一乱一伦一| 欧美重口另类在线播放二区| 国产亚洲sss在线播放| 丰满多毛的陰户视频| 亚洲精品在线视频| 国产又大又长又粗又硬的免费视频| 性欧美18～19sex高清播放| 欧美性大战久久久久久久蜜桃 | 久久婷婷人人澡人人喊人人爽| 午夜男女爽爽影院网站| 国产精品久久久久9999高清| 新婚之夜性史观看| 欧美又黄又嫩大片a级| 精品无码无人网站免费视频| 33333在线亚洲| youjizz大全| 久久久久999| 亚洲人xxx日本人18| 全免费a级毛片免费看| 国产小视频在线观看网站| 在线观看国产日本| 手机看片日韩福利| 最近最好的中文字幕2019免费| 男女一边摸一边爽爽视频| 韩国中文字幕电影| 18未年禁止免费观看| 一女被两男吃奶玩乳尖| 久久天天躁狠狠躁夜夜| 亚洲国产精品自产在线播放| 免费的a级毛片| 四虎永久在线免费观看| 国产成人精品一区二区三区免费| 在线视频国产一区| 妞干网在线免费视频| 成人午夜精品视频在线观看| 日本尤物精品视频在线看|