用事實說話！江淮iev5車主講述安充電樁的曲折經歷

時間:2015-11-23 09:10來源:第一電動網 作者:西顧
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       我是一個生活工作在北京的青年。從2014年起，我就開始關注新能源汽車，面對普通京牌指標久搖不中的局面，一直在考慮，能不能買一個電動汽車代替呢？我的絕大部分需求只是在北京市內跑一跑，200公里左右的續航足夠。
 
       但正像其他電動汽車車主一樣，充電的問題立即擺在了我面前。為了能方便地進行充電，我需要有自己的充電樁。查閱相關政策文件，得知在北京市，需要有車位和充電條件才可以安裝充電樁，買的或者租的車位都可以。我想既然是政府大力支持的事業，只要我條件具備，安裝一個充電樁應該不是什么難的事情，于是我把搖號轉向了新能源汽車。
 
       當時還是2015年2月，那時候我同時在考慮買房子的事情，那時的計劃是房子和車位、汽車一起搞定，防止買了房子后小區不讓裝充電樁。當時我還在昌平區租房子住，因為我租住的小區就有地下車位，而且不算貴(9.6 萬一個)，環境地段都還算可以，所以我打算就在這里買房子。問過物業的人后，物業的人表示如果你有自己的車位，就可以安裝充電樁。但我還不確定是否有安裝條件，于是花了600元聯系了華商三優的師傅，給我打算買的車位做了一個預勘察，證明了確實有安裝充電樁的條件。(期間還發生了一個小插曲，三優的師傅說我們車庫的配電室和派接室已經歸國網管了，為什么鎖還是物業的呢？也正是這個小插曲給以后的麻煩留下來伏筆。)接下來的事自然就是買房買車買車位。
 
       車位買下來后，4S店讓給我一份安裝充電樁的充電書讓我去物業蓋章。我去了小區物業第二管理處，章很快就蓋了下來，沒有任何為難。
 
       7月下旬，我拿著車位購買合同和物業的許可去江淮4S店報裝，之后等了近兩個月，摯達的人通知我勘察車位情況�？辈燔囄荒翘�(9月上旬)，因為要打開派接室，而派接室的鑰匙在物業那里，所以是一頓軟磨硬泡，才讓物業的人打開了派接室的門。摯達的人量了一下尺寸，記錄了一下線路的情況，說沒問題，回去制作供電方案。
 
        9月下旬的一天，摯達的師傅說電力局已經審批了供電方案，下發了電表，讓我和物業約個時間安裝施工。我當即約好了時間，等到那天，安裝的師傅們到來時，有意思的事情發生了。
 
        物業聲稱，施工需要工程部經理派工單，才能開派接室的門。我問之前不是約定好了嗎？物業說他們只看工單，我問能不能聯系到那個經理？物業的人說他們自己都不容易見到那個經理。我要求留下工程部經理的電話，物業的人拒絕給我，于是只好讓安裝的師傅打道回府。
 
        之后我又聯系了物業的人，給我回復說需要有加蓋電力局公章的供電方案。我當時想北京市的政策好像沒有這個要求吧，要業主去跑電力局？電力公司是收到物業的同意安裝聲明才下發的電表呢。帶著不解我給昌平區住建委打了電話，住建委的意思是你有了電力局的方案，物業就必須配合了。
 
        那OK，我聯系摯達的師傅，請他幫我在施工方案上蓋上電力局的公章。摯達的師傅姓許，許師傅非常麻煩地幫我跑了兩天電力局，才把章蓋好。有了這個章，我想物業應該不會為難我了吧。于是我再次聯系物業的人，對方說他們要起草一份安全協議書，具體時間不定。我覺得這不太對了，認為這是故意拖延時間，同時向北京市住建委和 12345 進行了投訴。后來和摯達的許師傅溝通，給了我一份住建委物業指導中心出的通用的安全承諾書，我又去4S店加蓋了汽車銷售公司的公章。與此同時，住建委給我回復，建議我與物業公司協商，并且給了我物業公司管這事情的經理的手機號，那個經理姓郭，暫且稱之為郭經理。打電話給郭經理，說你要的電力局蓋的章和安全承諾書我都有了，什么時候能施工？郭經理非常不耐煩，說和我說不清楚，讓我叫上施工單位的負責人過去當面談。
 
       我把原話傳達給摯達的許師傅，許師傅說沒問題，就約周三下午兩點見面吧。
 
       到了周三下午兩點，我和許師傅來到了郭經理的辦公室。等了近 1 個小時，郭經理從會議室出來，然后“很有耐心地”給我們講安裝充電樁是一個多么復雜的事情，涉及到整個小區的用電安全，如果小區因為這個停電了物業的損失有多么大……充電樁是個電氣設備，是設備就有出故障的時候，如果起火爆炸把整個小區都炸沒了你們賠不起……郭經理說，既然國電能給你蓋這個章，那出問題就應該國電承擔。物業要起草一個四方協議，包括業主、物業、施工方、國電四訪，簽署一個由物業起草的安全責任協議，并且讓我拉上國電的領導一起坐下來開會。整個一下午，郭經理說話非�？欤唤o我們說話的機會。郭經理表示住建委發改委的文件管不了他們，每個小區有自己的具體情況，并且說之前物業第二管理處給我蓋的章是無效的，不知道電力局是怎么審批的等等�？傊褪遣幌胱屇惆惭b罷了。
 
       從物業辦公室出來，當即給 12345 和北京市住建委打電話說明了情況，表示物業沒有權利提這些要求。我心里想著車庫里停著那邊多燒汽油的車，怎么不說如果汽油著火爆炸怎么辦呢？怎么沒叫上石油部的領導和你們物業坐下來簽個安全協議呢？
 
       過了三四天后，昌平區住建委說物業要簽協議也算是合理要求，這回不再支持帶上國網的四方協議了，而且說如果物業不管的話，我還得征求小區三分之二以上業主的簽字同意才能安充電樁。言外之意就是讓我不要把物業惹毛了，仿佛我做錯了什么事情一樣。我說物業會不會無限期拖延，就是不起草那個協議呢？住建委的人說不會，如果一直不聯系我的話可以再向住建委反映，我說好。
 
       然后等啊等啊，等到了11月9日，距離物業說他們馬上起草協議已經過去了10天，依然沒有任何音信，于是我又給 12345 打了電話。
 
       11月13 日，郭經理聯系我，說之前的施工方案不夠細致，要求重做。我聯系了許師傅，許師傅在周末就幫我做了一個詳細的施工方案發給了我。11 月 16 日上午，我把新的施工方案發到了郭經理的郵箱。下午我打電話問郭經理新的施工方案還有什么問題，他說他也不知道方案是不是夠詳細，要請示上邊的領導。還要求我再次把摯達的師傅叫過來面談。我問是施工方案要經過物業審批嗎？郭經理說當然要審批之類的，我又問誰給你們物業審批權的？郭經理說公共空間施工當然要審批……
 
       據我查證，目前在安裝充電樁的問題上，物業沒有審批權，只有配合的義務，審批由國家電網來做。
 
       目前我還沒有和摯達的師傅約好時間，我猜想又會是像之前一樣無果而終。
 
       總結起來，為了安裝充電樁，經歷了詢問物業、找三優對車位預勘察、買房、買車、買車位、和物業多次交涉、多次向住建委和 12345 投訴，依然沒有安裝成功。如果物業開始的時候就直接告訴我不能安裝，我也就不會在這里買房買車位。我感覺受到了欺騙，物業公司如此阻撓，政府部門也沒有對其進行處罰。
 
       為什么我每一步都按照政策要求做了，卻一直辦不成事情呢？北京市乃至全國的新能源汽車事業，居然可以被一個物業公司所阻擋，這又是為什么呢？
 
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