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                 本周利好政策頻出，主要包括1.6L及以下汽車購置稅減半征收和充電基礎設施建設等相關利好政策，政策著力點仍集中節能與新能源汽車。1）對于1.6L及以下購置減半政策，我們判斷減稅將提振2015-2016年車市，受益程度上自主品牌>合作品牌>進口品牌。建議關注長安汽車、江淮汽車等。2）充電基礎設施相關政策上，《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》的出臺為充電基礎設施發展掃除了障礙，在適度超前原則和相關支持政策推動下，充電基礎設施行業勢必會呈現高速發展。一方面，充電基礎設施方面，產業發展初期，基礎設備供應商將率先受益，建議關注動力源、特銳德、萬馬股份等。另一方面，新能源汽車將是充電基礎設施的發展直接受益者，充電設施的發展勢必帶動新能源汽車的進一步推廣，相關企業建議關注比亞迪、宇通客車等。

 

                板塊表現：由于十一假期，本次周報時間9月28日起到10月11日止。這一期間，受購置稅減半等利好政策刺激，汽車與零部件板塊表現強勁，漲幅為8.4%：其中，汽車整車、乘用車、客車漲幅均較高，分別為11.0%、11.2%和11.4%，而汽車服務漲幅較弱，僅為2.2%。滬深300周漲幅為3.3%。汽車和零部件均大幅跑贏滬深300。  
 

               汽車熱點方向表現：根據中證相關指數，車聯網漲幅最大，漲9.9%，其次是新能源汽車，漲8.7%，汽車后市場漲幅相對較小，為7.9%。各熱點表現均強于大盤走勢。 
 

               1.6L及以下購置稅減半將提振我國車市：受經濟下滑影響，2015年汽車市場表現低迷，減稅政策的出臺無疑一場及時雨。但2015年汽車市場低迷主要受整體經濟形勢較差拖累，單依靠購置稅減半僅能起到一定提振作用。且我國汽車保有量水平已經遠高于2009年，從汽車市場發展規律上看，汽車潛在增速也應呈現下滑趨勢，我們判斷2015-2020年的年均潛在增速在8%-10%。購置稅減半將會帶動增速進一步接近潛在增速。該政策對汽車市場會有提振作用，但將遠不如2009年。從受益程度上，整車企業受益程度為自主品牌>合資品牌>進口品牌：1.6L及以下涵蓋的車型自主品牌更多，2015年自主品牌增速表現較好，本身需求堅挺，受經濟形勢影響較小，幾千元補貼將進一步促進其銷量提升。

 

               充電基礎設施的完善將帶動新能源汽車大發展：國務院辦公廳10月9  日發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》。該意見確定以方面內容：1）確立充電基礎設施建設的重要地位和意義，指導意見充分肯定了充電基礎設施的重要地位，將其作為新型的城市基礎設施，充電設施的建設對于打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公  共服務"雙引擎"，實現穩增長、調結構、惠民生具有重要意義。2）鼓勵適度超前，樁站先行：新能源汽車保有量規模偏低一直是阻礙我國充電基礎設施建設的主要原因，以至于陷入雞生蛋還是蛋生雞的怪圈。《意見》指出充電基礎設施建設的基本原則應遵循適度超前，有序建設的原則，確保建設規模適度超前。3)形成充電基礎設施體系，專用充電設施將是重點發展領域。4)解決充電基礎設施建設痛點，為其發展掃除障礙，包括制定完善行業標準，做好配套電網接入服務等。5）加大對充電基礎設施建設的支持力度，包括簡化政策審批，明確和加大補貼力度，用地支持等。