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博鰲亞洲論壇2015年年會已于3月26日在海南博鰲召開，年會圍繞“亞洲新未來：邁向命運共同體”主題設(shè)置了宏觀經(jīng)濟(jì)、區(qū)域合作等六大領(lǐng)域議題，1772名來自世界各地的政商代表將在4天內(nèi)開展77場正式討論。

　　對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，本屆博鰲同樣亮點多多。作為新能源汽車行業(yè)內(nèi)的“創(chuàng)新領(lǐng)袖”，特斯拉成為了大家熱議的話題。

　　英菲尼迪中國區(qū)總經(jīng)理戴雷在談到特斯拉之時表示，“汽車行業(yè)雖然是一個非常創(chuàng)新的行業(yè)，但是同時也是比較保守的，所以在全世界范圍內(nèi)，特斯拉更像是一個概念，它改變了很多人對電動車的想法和接受度，它真正地讓整個行業(yè)更關(guān)注，也讓消費者開始理解和接受這樣一個新的技術(shù)。”

　　在談及特斯拉在中國區(qū)發(fā)展遭遇瓶頸與未來新能源的發(fā)展所面臨的難題之時，戴雷直言，“在中國很多人也討論過特斯拉，討論的熱度非常高，但是有點缺少溫度。現(xiàn)在特斯拉的意識定位比較高端，所以它離普通消費者還是比較遠(yuǎn)，同時也面臨著一些充電的問題。如果考慮新能源車的推動，我們真的要用互聯(lián)網(wǎng)思維來考慮，從消費者的角度來考慮新能源車。消費者的第一個擔(dān)心是新的技術(shù)他不了解，有可能也是不安全的。第二，就是充電的問題。第三，這個距離他能不能接受。第四，這個技術(shù)本身。第五就是價格，大部分的消費者不愿意多花錢，但是他們也愿意買一個更環(huán)保，更低碳的汽車，大部分的消費者已經(jīng)愿意這樣做了，因為看到了我們霧霾的挑戰(zhàn)。所以我覺得我們要從這個角度考慮。”