近日，記者從科技部獲悉，截至2012年12月，我國25個節能與新能源汽車示范推廣試點城市共示范推廣各類節能與新能源汽車（推薦目錄車型）2.74萬輛。其中，公共服務領域2.3萬輛、私人領域0.44萬輛。2013年3月底將完成財政補貼清算，預計示范推廣規模將達到3.97萬輛。
    據科技部相關負責人介紹，目前我國新能源汽車研發水平和國際先進相當，建立了相對完善的技術標準及檢測體系，商業化示范運行規模國際領先。
    相關數據顯示，我國在2005-2012年期間申請的清潔汽車專利數與德國、韓國持平，均占全球專利數的8%，并列全球第三。
    科技計劃引領技術進步
    據介紹，“十五”、“十一五”期間，我國先后啟動了863計劃電動汽車重大專項、節能與新能源汽車重大項目等，投入科技經費近20億元。建立起以混合動力、純電動、燃料電池汽車為“三縱”，以動力總成控制、驅動電機、動力電池等關鍵零部件為“三橫”的“三縱三橫”戰略研發布局。形成了整車零部件企業協同研發，標準檢測平臺和應用示范為(博客,微博)支撐載體的研發創新體系。
    “十一五”期間，國家863計劃節能與新能源汽車重大項目共安排國撥經費11.6億元，設置技術開發、公共支撐平臺、示范推廣、標準戰略研究等方面課題，帶動企業、地方等資金投入超過60億元，共有432家單位的1.46萬人參與了相關研發工作。形成節能與新能源汽車研發平臺55個，建成產業化基地87個，建立15個國家實驗室和工程技術中心；申請專利2011項（發明專利1015項），正式發布標準62項（國家標準30項、行業標準32項）。
    2010年發布的《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》將新能源汽車列為戰略性新興產業，隨后出臺了新能源汽車技術和產業發展規劃。新能源汽車產業按照市場為導向、企業為主體、產學研結合的原則，加強共性關鍵技術研發，開展技術標準研究和檢測試驗平臺建設，組織規模化示范應用和商業模式探索，并加強國際間交流合作。
    2012年4月，科技部公布《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》，確定了純電驅動戰略，建立“三橫三縱三大平臺”戰略布局，重點支持29個任務方向，著力推進關鍵零部件技術、整車集成技術和公共平臺技術的攻關與完善、深化與升級。目前，已啟動“十二五”863計劃、科技支撐計劃電動汽車類項目39個，科技計劃經費預算13.57億元。
    2012年6月，國務院印發《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，提出以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向。為配合規劃實施，2012年9月，財政部、工業和信息化部、科技部共同組織開展新能源汽車產業技術創新工程。中央財政安排專項資金40億元，重點支持全新設計開發的新能源汽車車型及動力電池等關鍵零部件。
    通過科技計劃引領，大幅提升了我國新能源汽車的研發水平。我國自主研發生產的鋰離子動力電池性能顯著提升，產業化能力大大加強；燃料電池系統性能與耐久性穩步提升，成本大幅下降；車用電機系統性能取得較大進展，產業化能力大幅提升。
    示范應用帶動商業運行
    2009年年初，科技部、財政部、工業和信息化部、國家發改委四部委共同啟動“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣試點工作,批復了北京、上海、深圳、合肥等25個節能與新能源汽車示范推廣試點城市（地區），并在上海、深圳、合肥等6個城市開展私人購買新能源汽車補貼試點。2012年12月，四部委共同組織開展了試點城市總結驗收工作。
    為進一步擴大節能與新能源汽車示范推廣范圍，2012年9月，四部委印發了《關于擴大混合動力公交客車示范推廣范圍有關工作的通知》，遵循“公交優先”發展戰略，在前期示范推廣的基礎上，選擇一批節能減排效果顯著、性能穩定的混合動力公交客車（含插電式）產品，擴大到全國所有城市推廣，推廣目標為3000-5000輛。通過公開招標，共有17家企業的69個型號產品列入推廣計劃。
    有關專家認為，通過規模化示范運行并加強運行監控管理，為持續改進車輛技術性能，提升穩定性和可靠性，加快充電基礎設施規劃建設，帶動社會資源投入，推動技術進步和產業鏈發展提供了良好的環境，推進了私人購買新能源汽車市場的啟動。
    據悉，深圳、杭州、合肥等城市還開展了新能源汽車商業化運行，在充電基礎設施建設等方面也積極開展了商業化運行模式的探索，取得了寶貴的經驗。
    國際科技合作廣泛開展
    當前，以美國、德國、日本為代表的汽車領先國家都制定了國家戰略規劃，積極發展新能源汽車。為應對汽車行業技術發展和競爭新局面，我國廣泛開展新能源汽車國際科技合作，構建了以中美、中德為代表的新能源汽車研發和示范合作平臺。
    據了解，我國先后建立了“中美清潔能源研究中心”、“中德電動汽車聯合研究中心”，重點開展關鍵技術、標準規范、示范模式等方面的合作。中德合作中，建立了深圳—漢堡、武漢—北威州、大連—不萊梅電動汽車示范運營國際合作城市。倡議并率先啟動了電動汽車國際伙伴計劃，并在上海市嘉定區建立了國際電動汽車示范區。
    據悉，為進一步加快新能源汽車技術進步和產業化步伐，今后我國將繼續按照國家節能與新能源汽車戰略與規劃部署，加強科技研發與示范推廣工作。一是堅持純電驅動技術發展路線，加強新能源汽車“三縱三橫三大平臺”共性關鍵技術研發。二是建立和完善電動汽車的技術創新鏈和產業鏈，實現技術創新和產業推進的深度融合和協調互動。三是建立起國家重點實驗室、國家工程中心、相關高校和研究機構等科技研發資源的開放共享機制，為企業技術創新提供服務。四是推進新能源汽車的綜合應用示范，完善鼓勵性政策措施，創新商業模式，加快基礎設施的規劃和建設。五是加強國際合作，加強電動汽車基礎科學、共性技術標準、示范運行、商業模式方面多層次、多形式的合作與交流。 (責任編輯：王杰)