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混動車或將改變未來汽車市場格局

時間:2016-04-26 09:43來源:北京青年報作者:西顧

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幾天前試駕豐田卡羅拉雙擎，流暢的動力性能加上市區百公里不足5L的油耗表現。讓人感嘆混動技術帶給車的新魅力。就在截稿前，豐田宣布旗下的雙擎車型在國內的預定量已經達到了4萬輛。這其中通過提升關鍵部件的國產化率，將雙擎車型的價格控制在接近汽油車的水平功不可沒。

　　本田也不甘示弱，就在豐田宣布雙擎車型預定量的前夜，本田發布了雅閣混合動力版車型，也將動力系統的“升級”提上了日程。除此之外2016年的北京車展上除了豐田、本田外包括北京現代等主流合資企業也都會拿出自家未來主打的混合動力車型來搶占這一市場。這些都傳遞了一個信號——混合動力車成為市場的新主流并不遙遠。這其中用戶需求成為引領混動車進入主流市場的第一動力。

　　目前靠牌照激勵政策甚至出租車市場來生存的純電動汽車，在充電便利性、電池技術沒有明顯改善前，一定時期內仍很難成為未來市場的主力。無論是車企或者業內專家也更加認同，油耗和排放較傳統燃油車明顯降低、不存在續航能力問題并且價格低廉的混合動力車將成為過度時期的主流產品，豐田雙擎車型的熱銷也能夠充分印證這一說法。

　　不論是限制油耗和排放的法規日益嚴苛，還是面對環境需要做出的努力，降低油耗和排放始終是各大汽車品牌不斷努力的方向。混合動力車也成為滿足排放法規和直接降低燃油消耗和排放的技術中最容易市場化的技術。包括上汽和吉利汽車在內的自主品牌，或在混動技術研發上有一定的成果，或將混動做為下一代動力總成的重點發展方向，這都已經在混合動力的研發上加大腳步來追趕國際巨頭。

　　未來當混合動力汽車的銷量不斷提升后，目前國內乘用車市場上大眾和通用銷量遙遙領先的格局有望被打破。在銷量上仍處在二線甚至三線的日系車和自主品牌有望憑借在混合動力上的技術或產品，在銷量上和市場份額上迎來新的增長。屆時無論合資品牌還是自主品牌車企能否擁有成熟而又廉價的混動車產品，將成為在市場上擁有話語權的關鍵。

　　每次新技術的普及都將引發一個行業的變革。混合動力技術的普及雖不及純電動汽車那樣“雷聲隆隆”卻更容易幫助汽車行業迎來新的時代，也讓更多消費者能夠分享到新技術帶來的“紅利”。拋開法規對車企的約束，誰不愿買輛好開又省油的“高科技”車呢。

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