yellow字幕网在线,自拍视频一区,污片视频在线免费观看

當前位置: 綠色智匯能源技術研究院 > 資訊中心 > 市場分析 >

政策補貼加碼 5年內新能源公交車數量翻兩番

時間:2016-03-15 08:49來源:每日經濟新聞作者:西顧

點擊: 次

“我們在‘十三五’城市公共交通發展規劃綱要中明確提出，到2020年，在城市公共交通領域，新能源車要達到20萬輛。”3月14日，在就“深化出租汽車改革與發展”的相關問題回答中外記者的提問時，交通運輸部運輸服務司司長劉小明介紹。

　　據了解，北京、上海、濟南、鄭州等城市新能源車的發展都比較快，目前已經有5萬多輛新能源公交車。

　　這意味著，在未來5年時間內，新能源公交車數量將新增15萬輛。然而，此前一些地方在新能源公交車推廣方面遇到一些障礙，會不會為最終任務的完成增添懸念呢？

　　對此，重慶交通大學教授王健在接受記者采訪時稱，現有政策對新能源車的補貼力度較大，同時，隨著交通運輸部取消燃油補貼后，這部分錢也會逐步轉移到新能源車的補貼上來，未來5年完成新增15萬輛新能源公交車的目標較輕松。

　　新能源公交車將增至20萬輛

　　“新能源車的推廣和運用和優先發展公共交通是我國城市交通發展過程中一個十分重要、也是優先發展的問題。”劉小明說，經過3年的努力，包括深圳在內，北京、上海、濟南、鄭州等城市，新能源車的發展都比較快，目前已經有5萬多輛新能源公交車。下一步，繼續把優先發展公共交通作為一個國家戰略。

　　同時，劉小明指出，在發展公交的同時，還要進一步優先發展新能源公交車，所以我們在“十三五”城市公共交通發展規劃綱要中明確提出，到2020年，在城市公共交通領域，新能源車要達到20萬輛。

　　近年來，中國新能源車的發展勢頭強勁。今年1月，中國汽車工業協會發布的數據顯示，2015年新能源汽車產銷分別完成340471輛和331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。工信部根據機動車整車出廠合格證統計，2015年累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。

　　對于2016年的發展預測，在今年兩會期間，工信部部長苗圩表示，我國新能源汽車已經進入成長期，新能源汽車代表著產業調整的方向，預計今年比去年有一倍以上的增長。

　　王健介紹，從去年新能源車的銷售情況看，下半年出現了明顯提速的現象，其中，主要是都是6米級的輕客電動車數量暴增，原因是財政補貼較多，中央、地方的財政補貼加在一起甚至接近該車的生產成本，補貼政策成為推動市場發展的關鍵因素。

在公共交通領域，由于政府對票價進行管制，為了彌補燃油價格上漲帶來的成本增加，此前交通部有燃油補貼政策，王健稱，但是，現在燃油價降得很低，交通部也在逐步取消相應的燃油補貼，把這部分錢用來鼓勵發展新能源公交車，意味著在其他補貼政策不變的情況下，對新能源公交車的補貼實際上是加大了。

　　值得注意的是，在去年初，就有關于交通運輸部將很快推出農村客運車輛和新能源出租車的營運補貼的風聲。

　　技術、成本制約進一步推廣

　　在行業內看來，發展新能源公交車是必然趨勢，發展過程中受兩個因素制約：技術路線、成本。但是，在一些大城市新能源公交車的發展并不如想象中冒尖。

　　今年2月，北京市未按時完成2015年公交車結構調整任務，被審計署點名。

　　根據《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》要求，北京市2015年應更新2500輛公交車（其中投入電驅動車1383輛），并建設與更新電驅動車輛相配套的172個充電樁。

　　截至2015年末，因協調機制不完善、購車招標投標程序復雜等，僅完成194輛車更新任務，其余2306輛尚未更新；充電樁僅建成4個，剩余168個正在前期規劃中。

　　一位知情專家告訴記者，北京市在公交行業對推行電動車有一定的保留態度，雖然政府財政相對較好，但是，實際工作中面臨現實困境，比如建設充電樁，需要占用大量的土地。同時，受電池容量限制，3輛電動公交車運營能力只相當于2輛柴油車。

　　這就是為什么北京市去年的公交車結構調整任務未完成，上述專家稱，上海也一樣，經濟發展水平走在全國前列，公交車電動化率卻遠不如深圳。

　　對此，王健認為，除了一些城市本身因素限制外，電動車的電池技術不過關，能量密度不足以保證公交的日常運行，也是產業的發展瓶頸。產業化、先進的技術在中國都還沒有出現。

　　此外，中國汽車技術研究中心原主任、科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛向記者介紹，現在公交更新成電動的方案很多，相關推廣方案也都在探索中，目前一些技術方案的推廣還是依靠國家大力補貼來推進，經濟性不強。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.m.69gh.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160315/11381.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com

猜你喜歡

補貼下滑插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發 2017年1月1日起，新版新能源補貼政策正式執行。其中，國家補貼相比2016退坡20%，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車，最高將減少4.4萬的補貼。雖然補貼大幅下滑，但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來 2017-01-20 16:47	財政部：新能源車配套補貼細則不能保護落后新的財政補貼政策明確，在保持2016年至2020年補貼政策總體穩定的前提下，調整完善補貼方法，改進資金撥付方式，提高生產企業及產品準入門檻，建立健全監管體系。去年12月底，業界翹首以盼的新能源汽車補貼新政終于落地。1月14日，財政部經濟建設司副司長宋秋 2017-01-16 10:34
新能源補貼新政出臺后：市場無車無價只訂不賣 2016年12月30日，財政部、科技部、工信部、發改委等四部委聯合發布了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2017年1月1日開始實施。行業內，這一新政歲末發布已經眾所周知，但靴子落地仍然引發不小波瀾。記者第一時間對新政進行了解讀，通過市場 2017-01-12 13:39	新能源乘用車補貼下降40% 看新政的執行對各地車市有何影響新一輪補貼政策已經于2017年1月1日正式實施，按照新的補貼政策，購買純電動乘用車與插電式混合動力車享受的補貼均有不同程度的下滑，例如純電動乘用車最高下滑4.4萬元。高工電動車網聯系北京、深圳、上海幾大市場上北汽、上汽榮威、比亞迪、和吉利等多家的4S 2017-01-11 15:35
北京新能源汽車補貼新政落地電動汽車悄然漲價元旦起，新能源汽車行業迎來了新的補貼標準：補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。計算下來，涉及到單車產生了最高4萬多元的價格差別。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發現，不少品牌的車已經悄然漲價。經銷商不 2017-01-09 13:56	補貼退坡幅度超預期新能源車企陷入定價難題摘要： 2017年國家補貼相比2016年會減少20%，但按照2017年新能源汽車補貼調整方案規定，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額的50%。近日，盼望已久的新能源汽車補貼新政策重磅來襲。新補貼政策不僅全面提高了新能源汽車產品的技術要求，還從整車能耗、續 2017-01-06 11:33
燃料電池車有望2020年量產政策扶持助發展提速近日印發的《十三五國家戰略性新興產業發展規劃》對燃料電池車的發展寄予更高期望，與十二五規劃相比，新規劃重點提到：要系統推進燃料電池車的研發與產業化；推動高性能低成本燃料電池材料和系統關鍵部件研發；推動車載儲氫系統以及氫制備、儲運和加注技術發 2017-01-05 14:48	從補貼下降+3萬公里行駛里程看新政對純電動物流車市場的巨大影摘要：補貼額度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高達到40%；車型選擇上，35度電左右的微面或許會成為主流車型；此外補貼發放的周期延長到2-3年。 2017年新能源補貼政策中，對新能源貨車與專用車有了極為詳細的條款。對比2015年的方案，補貼額度大幅降低，還 2017-01-05 14:09
細數2016電池行業五大關鍵政策核心提示：我國新能源汽車產業戰略高度的提升，帶動了動力鋰離子電池行業的興起，然而對電池行業起引導和規范作用的政策法規還處于體系搭建和完善的階段。2016年政府主管部門在電池領域頒布了五大關鍵政策，這些政策涉及到動力電池的行業規范條件、電池編碼、 2017-01-04 16:01	墨柯：新能源汽車補貼新政鼓勵三元電池開啟洗牌進程導讀：墨柯認為，確定以電池系統能量密度為標準來補貼，雖然這符合技術發展方向，但也要同時加強管理，確保安全。 2016年12月30日補貼新政出臺，讀后第一感覺，有兩方面超出預期：一是時間方面超出預期，本來以為至少會在春節后出臺，現在趕在元旦之前，也 2017-01-04 15:44

專題

更多

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

補貼下滑插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發

2017年1月1日起，新版新能源補貼政策正式執行。其中，國家補貼相比2016退坡20%，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車，最高將減少4.4萬的補貼。雖然補貼大幅下滑，但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來

2017-01-20 16:47
財政部：新能源車配套補貼細則不能保護落后

新的財政補貼政策明確，在保持2016年至2020年補貼政策總體穩定的前提下，調整完善補貼方法，改進資金撥付方式，提高生產企業及產品準入門檻，建立健全監管體系。去年12月底，業界翹首以盼的新能源汽車補貼新政終于落地。1月14日，財政部經濟建設司副司長宋秋

2017-01-16 10:34
新能源補貼新政出臺后：市場無車無價只訂不賣

2016年12月30日，財政部、科技部、工信部、發改委等四部委聯合發布了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2017年1月1日開始實施。行業內，這一新政歲末發布已經眾所周知，但靴子落地仍然引發不小波瀾。記者第一時間對新政進行了解讀，通過市場

2017-01-12 13:39
新能源乘用車補貼下降40% 看新政的執行對各地車市有何影響

新一輪補貼政策已經于2017年1月1日正式實施，按照新的補貼政策，購買純電動乘用車與插電式混合動力車享受的補貼均有不同程度的下滑，例如純電動乘用車最高下滑4.4萬元。高工電動車網聯系北京、深圳、上海幾大市場上北汽、上汽榮威、比亞迪、和吉利等多家的4S

2017-01-11 15:35
北京新能源汽車補貼新政落地電動汽車悄然漲價

元旦起，新能源汽車行業迎來了新的補貼標準：補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。計算下來，涉及到單車產生了最高4萬多元的價格差別。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發現，不少品牌的車已經悄然漲價。經銷商不

2017-01-09 13:56
補貼退坡幅度超預期新能源車企陷入定價難題

摘要： 2017年國家補貼相比2016年會減少20%，但按照2017年新能源汽車補貼調整方案規定，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額的50%。近日，盼望已久的新能源汽車補貼新政策重磅來襲。新補貼政策不僅全面提高了新能源汽車產品的技術要求，還從整車能耗、續

2017-01-06 11:33
燃料電池車有望2020年量產政策扶持助發展提速

近日印發的《十三五國家戰略性新興產業發展規劃》對燃料電池車的發展寄予更高期望，與十二五規劃相比，新規劃重點提到：要系統推進燃料電池車的研發與產業化；推動高性能低成本燃料電池材料和系統關鍵部件研發；推動車載儲氫系統以及氫制備、儲運和加注技術發

2017-01-05 14:48
從補貼下降+3萬公里行駛里程看新政對純電動物流車市場的巨大影

摘要：補貼額度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高達到40%；車型選擇上，35度電左右的微面或許會成為主流車型；此外補貼發放的周期延長到2-3年。 2017年新能源補貼政策中，對新能源貨車與專用車有了極為詳細的條款。對比2015年的方案，補貼額度大幅降低，還

2017-01-05 14:09

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#m.69gh.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿