誰(shuí)能從新能源汽車(chē)百億補(bǔ)貼中賺錢(qián)？比亞迪無(wú)疑是最大受益者

時(shí)間:2015-12-23 10:12來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:西顧
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　　借助政策“撐腰”，中國(guó)新能源汽車(chē)努力在車(chē)市“江湖”中爭(zhēng)取更高的地位，正向1%的市場(chǎng)占有率大步跨進(jìn)。
 
　　銷(xiāo)量占比逼近1%
 
　　目前，政策繼續(xù)向新能源汽車(chē)傾斜。近日，財(cái)政部等五部門(mén)發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知(征求意見(jiàn)稿)》，該通知明確了獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)象，充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策面向全國(guó)所有省(區(qū)、市)。中央財(cái)政對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模較大的省(區(qū)、市)安排獎(jiǎng)勵(lì)資金。
 
　　該通知設(shè)定了新能源充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于大氣污染治理重點(diǎn)省市獎(jiǎng)勵(lì)最高，2016年大氣污染治理重點(diǎn)省市推廣量3萬(wàn)輛，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)9000萬(wàn)元，超出門(mén)檻部分獎(jiǎng)勵(lì)最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點(diǎn)省市獎(jiǎng)勵(lì)門(mén)檻7萬(wàn)輛，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)1.26億元，每增加6000輛，增加獎(jiǎng)勵(lì)資金1100萬(wàn)元，獎(jiǎng)勵(lì)資金最高封頂2億元。
 
　　近年來(lái)，中央政府及地方政府都在不斷加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度，引發(fā)新能源汽車(chē)市場(chǎng)“井噴”，繼2014年銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)3.2倍之后，今年新能源汽車(chē)依然高速增長(zhǎng)。按機(jī)動(dòng)整車(chē)出廠(chǎng)合格證統(tǒng)計(jì)這統(tǒng)計(jì)口徑，新能源汽車(chē)今年1~11月產(chǎn)量達(dá)到27.92萬(wàn)輛，占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量的1.26%。而新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在車(chē)市所占的市場(chǎng)份額也逼近1%，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1~10月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為17.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9倍，同期，中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為1927.81萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)占比由去年的0.32%快速上升到0.89%。業(yè)內(nèi)普遍將1%看成是新能源汽車(chē)發(fā)展初期的一個(gè)拐點(diǎn)，一旦銷(xiāo)量突破1%的比例，新能源汽車(chē)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)的新階段。
 
　　按目前的增速，中國(guó)新能源汽車(chē)2015年銷(xiāo)量將超過(guò)20萬(wàn)輛，有望超過(guò)美國(guó)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模壯大，車(chē)企在這塊的盈利能力也備受關(guān)注，目前，絕大多數(shù)車(chē)企的新能源汽車(chē)即使在享受政府補(bǔ)貼的情況下依然尚未實(shí)現(xiàn)盈利。為了將新能源汽車(chē)蛋糕做大，中央政府及地方政府僅在今年就掏出逾百億元的補(bǔ)貼。無(wú)疑，新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)比亞迪是最大的獲益者。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，燒錢(qián)多年的比亞迪最有可能成為新能源車(chē)領(lǐng)域率先盈利的車(chē)企。
 
　　誰(shuí)賺錢(qián)了？
 
　　比亞迪2015年三季報(bào)顯示，該公司今年前三季度營(yíng)業(yè)收入484.94億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)19.61億元，同比增404%，其中7~9月凈利潤(rùn)14.95億元，同比增5196.97%。比亞迪方面認(rèn)為，今年第四季度，預(yù)計(jì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售將繼續(xù)維持高速增長(zhǎng)，公共交通及專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的訂單也將大量交付，該公司新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭，帶動(dòng)利潤(rùn)水平的提升，預(yù)計(jì)2015年度比亞迪凈利潤(rùn)為23.2億元至25.2億元，同比增435%~481%。
 
　另一國(guó)際新能源汽車(chē)巨頭特斯拉交出的成績(jī)單卻不盡如人意。特斯拉三季度凈虧損2.30億美元，去年同期為凈虧損7500萬(wàn)美元，同比擴(kuò)大207%。
 
　　不同于特斯拉，比亞迪的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括傳統(tǒng)燃油汽車(chē)、新能源汽車(chē)、二次充電電池和光伏、手機(jī)部件及組裝等業(yè)務(wù)，其中汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)在今年上半年占比亞迪集團(tuán)總收入的56.14%，而且新能源板塊享受豐厚的政府補(bǔ)貼。
 
　　比亞迪并沒(méi)有單獨(dú)披露新能源汽車(chē)板塊的利潤(rùn)。記者前不久向比亞迪內(nèi)部人士詢(xún)問(wèn)該企業(yè)新能源汽車(chē)?yán)麧?rùn)情況時(shí)，該人士認(rèn)為這涉及商業(yè)秘密而拒絕回應(yīng)。
 
　　據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，今年前11月，比亞迪、吉利、眾泰、宇通、北汽、東風(fēng)、上汽等7家車(chē)企的新能源汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)萬(wàn)輛。比亞迪以5.03萬(wàn)輛的新能源車(chē)產(chǎn)量穩(wěn)居冠軍寶座，其中，插電式乘用車(chē)產(chǎn)量為3.98萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)量達(dá)8183輛，純電動(dòng)客車(chē)和純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量分別是2144輛和197輛。目前，秦累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到2.84萬(wàn)輛，依然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率最大的新能源車(chē)型，而插電式混合動(dòng)力SUV唐自今年上市以來(lái)，連續(xù)多個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)秦。
 
　　有業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪(fǎng)時(shí)談到，盡管比亞迪未對(duì)外公布有關(guān)新能源汽車(chē)?yán)麧?rùn)的具體數(shù)據(jù)，但根據(jù)行業(yè)內(nèi)的一些相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)推測(cè)，預(yù)計(jì)比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車(chē)秦等車(chē)型目前可能已開(kāi)始賺錢(qián)。該人士稱(chēng)，一般情況下，一款新車(chē)研發(fā)投入大約6億~10億元，與秦同級(jí)別的一輛傳統(tǒng)燃油汽車(chē)制造成本大約6萬(wàn)~7萬(wàn)元，加上電池、電機(jī)等成本，預(yù)計(jì)一輛秦的生產(chǎn)成本在13萬(wàn)元左右。目前，秦指導(dǎo)價(jià)為20.98萬(wàn)~21.98萬(wàn)元，在全國(guó)最低售價(jià)是13.68萬(wàn)元，而中央及地方政府對(duì)一輛新能源車(chē)補(bǔ)貼加起來(lái)大約6萬(wàn)元，假如秦的前期研發(fā)投入10億元左右，此外加上營(yíng)銷(xiāo)等費(fèi)用，預(yù)計(jì)秦的銷(xiāo)量達(dá)到2萬(wàn)輛左右便可實(shí)現(xiàn)盈利。
 
　　不過(guò)，比亞迪在新能源的霸主地位并未固若金湯，比亞迪曾一度擁有中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)30%的份額，但目前占有率有所下降。隨著新能源市場(chǎng)逐漸升溫，越來(lái)越多車(chē)企扎堆開(kāi)拓這一新興市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。一家自主車(chē)企的有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)就公然叫板比亞迪，稱(chēng)比亞迪現(xiàn)在領(lǐng)先未必意味著將來(lái)也領(lǐng)先，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的排序?qū)l(fā)生變化。
 
　　目前，排名第二的吉利來(lái)勢(shì)洶洶，1~11月新能源車(chē)產(chǎn)量達(dá)到4.6萬(wàn)輛，逼近比亞迪的銷(xiāo)量，其中吉利在純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域一枝獨(dú)大，10~11月連續(xù)兩月萬(wàn)輛水平。其他車(chē)企也都紛紛加快對(duì)新能源汽車(chē)的布局。
 
　　不過(guò)，車(chē)企在新能源領(lǐng)域不僅面臨競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來(lái)還要遭遇補(bǔ)貼退坡難題，能否實(shí)現(xiàn)盈利以及持續(xù)盈利將是一大考驗(yàn)。
 
　　面對(duì)補(bǔ)貼退坡等難題
 
　　值得注意的是，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)采取補(bǔ)貼逐年退坡的政策。2015年，中央財(cái)政對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)比2013年下降10%，例如，對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)補(bǔ)貼由3.5萬(wàn)元降低至3.15萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證統(tǒng)計(jì)，今年11月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)7.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6倍，激增與明年新能源車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡有一定關(guān)系，企業(yè)搶先在新一年之前生產(chǎn)以獲取更多補(bǔ)貼，去年底也出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似情況。
 
　　補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。2016年插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步降低至3萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)也按續(xù)航行駛里程（R）為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，2016年純電動(dòng)乘用車(chē)100km≤R＜150km每車(chē)補(bǔ)貼為2.5萬(wàn)元，而今年純電動(dòng)乘用車(chē)80km≤R＜150km每車(chē)可享受3.15萬(wàn)元補(bǔ)貼。
 
　　財(cái)政部今年發(fā)布了《關(guān)于2016~2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，明確未來(lái)幾年的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，除了燃料電池汽車(chē)外，其他新能源車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)還將繼續(xù)退坡，2017~2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019~2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
 
　　隨著我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼甚至可能將在2020年退出。對(duì)于眾多自主品牌來(lái)說(shuō)，一方面要盡快推出多種新能源汽車(chē)產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，另一方面要提升新能源汽車(chē)的技術(shù)及質(zhì)量。清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明前不久在2015廣州國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上談到，新能源汽車(chē)面臨三大挑戰(zhàn)：一是對(duì)補(bǔ)貼的依賴(lài)比較嚴(yán)重，需要進(jìn)行合理化調(diào)整；二是安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視，目前鋰電池供不應(yīng)求，只要有電池都能賣(mài)出去，產(chǎn)品質(zhì)量在下降，事故發(fā)生概率在增加；三是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前國(guó)外的新能源產(chǎn)品、技術(shù)等都在進(jìn)入中國(guó)，所以國(guó)內(nèi)必須加大研發(fā)力度。 
 
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    2017-01-11 16:26
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專(zhuān)題
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  • 2017年2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)30.3%　

    2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.5%和30.3%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.5萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.3%和49.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.26萬(wàn)輛和0.37萬(wàn)輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售
    2017-03-14 17:25

  • 首批新能源車(chē)用戶(hù)陷困局

    新能源汽車(chē)一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車(chē)低，吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。從2009年新能源汽車(chē)大力補(bǔ)貼開(kāi)始計(jì)算，不少首批新能源車(chē)車(chē)主的純電動(dòng)汽車(chē)或插電混動(dòng)車(chē)使用期限已經(jīng)超過(guò)6年，也過(guò)了當(dāng)初廠(chǎng)家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車(chē)車(chē)主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09

  • 新能源車(chē)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩凸顯 動(dòng)力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車(chē)、貨車(chē)領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過(guò)剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上如是說(shuō)。 根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23

  • 中國(guó)停建100多座火電廠(chǎng)控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項(xiàng)目

    美媒稱(chēng)，中國(guó)政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠(chǎng)的計(jì)劃，試圖讓該國(guó)擺脫堪稱(chēng)最臟發(fā)電形式的同時(shí)，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費(fèi)現(xiàn)象。 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國(guó)取消103個(gè)火力發(fā)電項(xiàng)目》的報(bào)道稱(chēng)，本周，中國(guó)國(guó)家能源管理
    2017-01-22 14:15

  • 財(cái)政部：新能源車(chē)配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋
    2017-01-16 10:34

  • 工信部部長(zhǎng)苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)防新能源汽車(chē)及產(chǎn)品低水平

    目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先，技術(shù)水平在顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著增長(zhǎng)。在1月14日的電動(dòng)車(chē)百人會(huì)2017年論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩在談及我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)指出。 我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24

  • 用生態(tài)能源推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展 黃標(biāo)車(chē)即將一去不復(fù)返

    霧霾再次鎖京城，而且此番霧霾肆虐京津冀地區(qū)似乎比以往來(lái)得更準(zhǔn)時(shí)，同時(shí)也第一次引起了環(huán)保部與北京市兩大關(guān)鍵部門(mén)的協(xié)同響應(yīng)。盡管?chē)?guó)家環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧和北京市代市長(zhǎng)蔡奇都主動(dòng)面向媒體，進(jìn)行了坦承的溝通與交流。但揮之不去的霧霾和北京這個(gè)冬天的灰色記
    2017-01-13 16:05

  • 2016年汽車(chē)銷(xiāo)售2803萬(wàn)輛 新能源車(chē)達(dá)50.7萬(wàn)輛

    2016年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2811.88萬(wàn)輛和2802.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.46%和13.65%。 1月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于2016年整體的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)新鮮出爐。對(duì)于業(yè)內(nèi)人士都在翹首期待的年度車(chē)市數(shù)據(jù)，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華用再創(chuàng)歷史新高來(lái)形容。 12月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)
    2017-01-12 17:00
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  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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