這世界變化快，是時候重新定義汽車社會屬性了
時間:2015-12-14 09:17來源:第一電動網 作者:西顧
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汽車，作為一個交通工具，它完成了人或家庭的空間延伸，將空間的標尺縮小了千百倍，讓我們跨越山川河流的阻隔，躍升到一個更高的生活層次。隨著人類身心的不斷解放和自由，僅僅完善汽車的個體或家庭屬性，是遠遠不夠的，我們必然要賦予汽車以更多的社會屬性，讓它成為社會活動的網絡化節點，以更加智能，更加清潔的方式，推動人類社會的變革。
一、科技驅動變革
近二十年來，科技浪潮一波接著一波，讓人有種應接不暇的感覺，從個人PC時代，到互聯網時代，從功能手機時代，到智能手機時代，從門戶網站和論壇時代，到社交媒體/自媒體時代，世界變化太快了，常識被顛覆，新的常識還沒形成，就又被顛覆。
這種變化的趨勢，是順應時代的溝通需求而產生的，人們不滿足物理的時空限制，希望以更快的速度進行溝通和交流，人們不滿足于被動的接受信息，希望自己參與信息的創造，分享和傳播。
這種變化的趨勢，從電腦，手機，手表，電視等電子產品逐漸滲入汽車領域，正積聚和醞釀著巨大的變革力量，終將改變汽車產品的形貌，功能，屬性，并進而改變人們的生活方式和社會的組織結構。
于是，我們看到，Tesla正逐漸成為一種現象，引起全球消費者的追捧，Google的無人駕駛技術經過多年的發展，已逐漸走向商業化，Apple在iPhone/iPad/iWatch之后，挾巨大的資金和技術優勢，正謀求構建iCar的龐大帝國。國內的諸侯更是不甘寂寞，比亞迪，北汽，江淮，眾泰，新大洋等一眾先行者剛剛登場，后面的追趕者就已經風起云涌，蔚來已來，小鵬展翅，游俠仗劍，云馳電掣，樂視縱橫，群雄逐鹿之勢已成。而一干傳統的汽車企業，并未坐以待斃，將大好市場拱手讓人，豐田，本田，通用，福特，大眾，寶馬，奔馳等汽車巨頭，也都在努力探索自己的變革道路，以順應大時代的浩蕩之勢。
汽車，在發明一百多年后的今天，走到了一個變革的十字路口，將重新定義和詮釋自己的價值和屬性。
二、汽車百年之旅
走過了一百多年歷程的汽車，陪著一代又一代人快樂成長，又陪著一代又一代人老去，成為人類歷史和記憶的一部分。經過了一百多年的演變，汽車早已不是發明之初的樣子，它的速度、功能、造型、舒適性等，都已發生了翻天覆地的變化。汽車廣泛分布于人類社會的每一個角落，2014年全球汽車保有量超過12億，平均每百人擁有17輛汽車，汽車已經成為人們生活必不可少的工具。
毫無疑問，汽車自發明以來，深刻而深遠的改變了人們的生活方式，改變人的思維和行為方式，改變了人類的社會結構，提高了工業生產效率和經濟增長速度。
汽車之所以能夠有這樣的影響，是因為汽車極大了拓展了人們的活動距離，加速了人和物的流動，使得時間和空間對人的限制大為縮小。
當然，汽車走入中國人的家庭生活，也是改革開放之后的事情。我國汽車的規模化普及起始于九十年代，隨著人民生活水平的提高和收入的增長，在二十一世紀初開始加速發展，并從2009年開始連續6年成為全球汽車銷量第一的國家。
在交通工具的選擇上，火車和飛機有更高的速度和更快捷的通道，可是在自由性方面卻相差甚遠，而追求個性的自由，是人類的天性，這正是全球汽車文化興起的主要原因，我們需要擺脫雙腳的束縛，自由馳騁于大地之上。
汽車，作為一個交通工具，它實現了人或家庭的空間延伸，將空間的標尺縮小了百倍，讓我們得以跨越山川河流的阻隔，躍升到一個更高的生活層次。隨著人類身心的不斷解放和自由，僅僅賦予汽車以個體或家庭屬性，是遠遠不夠的，我們必然要賦予汽車以更多的社會屬性，讓它成為社會活動的網絡化節點，以更加智能、更加高效、更加清潔的方式，推動人類社會的變革。
三、汽車的社會屬性
汽車產業對我們有多重要？一些統計數據能夠說明問題，汽車工業及關聯產業就業人數超過4000萬人，占全國城鎮勞動人口比重約為10%，汽車消費占全社會消費品零售總額高達11.3%，汽車關聯產業工業增加值占GDP比重達到8.7%。從稅收、就業、經濟增長、促進消費等方面來說，汽車產業在我國國民經濟中是當之無愧支柱產業。
我們再看汽車產業高速增長對社會發展的一些負面影響。汽車用油占我國石油總消耗量的比例超過1/3，占汽油總生產量的9成。汽車保有量的快速攀升，對石油消耗造成嚴重負擔，預計2020年我國汽車用油占石油總消耗量的比例將達到56%。毫無疑問，汽車所消耗的石油是石油總耗用量里面最大的一塊。而石油、煤炭等石化資源的大規模采掘和使用，正是溫室氣體排放，全球氣候變暖，極端災害頻發，物種大規模滅絕，環境嚴重污染等問題的根源。人類的生存危機在本世紀變得非常嚴峻，迫使我們必須尋找有效的解決途徑。
汽車的大規模普及，猶如硬幣的兩面，好的一面是極大的解放了人的身心，促進了經濟的發展，改變了人類文明進程，壞的一面是加速了石化資源消耗，惡化了環境，使得我們直面生存危機。從這個層面講，汽車天然具有的社會屬性是作為社會的能源使用終端，對能源的使用效率和清潔指數有著至關重要的影響，是使用清潔能源和改善環境問題所必須逾越的難關。
汽車作為交通工具，解決了人們出行和貨物流體的問題，可以大幅度擴展我們的生活空間，拉近不同地域的距離。可是我們也要看到，隨著信息技術等科技方面的進步，全世界的人們正以空前的速度“接近”，人與人之間的距離被打破，語言、民族的界限被打破，地域、國家的界限被打破，虛擬與現實的界限被打破，世界正在被“抹平”。在這個進程中，汽車的功能和角色并沒有顯著變化，這顯然與世界變化趨勢不一致。
當各種存在的界限逐漸模糊和溶解之后，信息的交互，人與人的溝通和協作，社會資源的利用效率，以至于社會的組織結構，都會以全新的方式呈現出來。在這種環境下，汽車將成為交通網絡的節點和通信網絡的節點，以信息的無障礙交互為基礎，實現交通的智能化重組和集約，以最大限度的提升人與物的流通效率，提高社會的運作效率，降低資源消耗。這正是汽車的另一個社會屬性，作為智能交通網絡的節點和信息交互的節點而存在。
從汽車對人類的生活影響來講，雖然汽車極大的擴展了人們的生活空間，可是還沒有徹底的解放人的身心，汽車駕駛仍然需要依靠人的身體來完成，這加重了人體的負擔，也是各類交通事故層出不窮的原因。徹底解放人類的身心，讓駕駛不再成為一種負擔，讓人們不再受到車輛的約束，讓車輛可以智能的理解和實現人的意圖，這正是汽車智能化發展的趨勢，也是汽車的另一個社會屬性。
四、迎接綠色智能交通變革
我們需要潔凈的水，潔凈的土壤，潔凈的空氣，為了我們生存的環境和人類的未來，降低石化資源使用，減少污染物排放，提高社會資源流通效率，推動交通運輸領域的變革已經逐漸成為全球各國的共同選擇。
在降低石化資源的使用上，電氣化驅動已經逐漸成為全球各國的共識。作為汽車技術曾經的豐碑，內燃機的發展已經逐漸走入困境，要平衡動力、環保、經濟性這三個要求是非常困難的，以現有的內燃機技術和能量轉換效率來看，可挖掘的潛力已經所剩無幾。汽車在發明一百多年之后，急需要進行一次動力領域的技術突破，將產品提升到一個更高的層級，從而打破汽車產業發展的瓶頸，這些正是催生電氣化驅動技術蓬勃發展的關鍵因素。以燃料電池技術和儲能動力電池技術為代表的電氣化驅動技術正快速走入商業化階段，在效率、環保等方面具有無可比擬的優勢，可以大大提升能量轉換效率，降低污染物排放，甚至做到真正的零排放，符合人類社會的發展和變革趨勢。
在解放人類身心方面，以自動駕駛為核心的智能化駕駛技術日趨成熟，將在不久的將來得到應用和普及。隨著電子技術和信息技術的發展，汽車的智能化程度越來越高，從早期的并線輔助、轉向輔助、上坡輔助、車道偏離警示、碰撞預警、盲點信息系統等駕駛員輔助系統，到定速巡航、自動泊車、緊急剎車、道路檢測、行人檢測等半自動駕駛技術，再到未來以傳感器、圖形識別、數字地圖，云數據為核心的全自動駕駛技術，人類的身心將從駕駛的束縛中完全釋放出來，可以在車輛行駛過程中從事娛樂，辦公，社交等各種活動，進一步提升人們的社會活動效率。
在提升社會資源流轉效率方面，以物聯網和車聯網為基礎，將實現指車與一切物體(V2X)的信息交互，包括車與人(V2P)、車與車(V2V)、車與基礎設施(V2I)、車與遠程終端(V2S)等信息交互，實現車輛自組網以及多種異構網絡之間的信息共享。通過車與人、傳感器、周圍環境、通信網絡的信息共享，可實時收集車輛、道路和環境的信息，并在數據處理平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發布，根據不同的需求對車輛進行有效的引導、監管、集約、分配、共享，實現車輛遠程信息管理、駕駛員管理、貨物管理、速度管理、燃油管理、健康和安全管理、交通管理等，極大的優化資源配置，提升經濟效率，降低單位里程損耗，減少安全事故，推動社會健康發展。
汽車市場，是一個上萬億美元的大市場，是信息化時代完成智能網絡拼圖的關鍵所在，隨著互聯網企業逐漸滲入這個市場，帶來了有別于傳統汽車企業的產業思維，產品理念，商業模式，運作方式，必然會催生出新的變革力量，重塑商業形態。我們也要看到，傳統的汽車企業與互聯網企業之間，并不是誰吃掉誰的問題，而是互相協作，取長補短，共同探索未來產品和道路，引領社會變革的關系，完全可以實現1+1>2的效果。
世界無限寬廣，一切皆有可能。重要的是，我們能夠參與其中，構建新的生態，共同推動社會的發展。
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