從關(guān)注自主品牌到汽車產(chǎn)業(yè)政策、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作為汽車行業(yè)的全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司副總工程師兼海外事業(yè)管理部部長(zhǎng)李維斗歷年的提案都與汽車行業(yè)相關(guān)。今年，他帶來(lái)的提案將重點(diǎn)關(guān)注政府采購(gòu)。
   
  

　　“我們現(xiàn)在也在跟蹤和研究這個(gè)戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略將帶動(dòng)大量投資，將對(duì)商用車市場(chǎng)帶來(lái)明顯拉動(dòng)作用。我國(guó)商用車的出口與對(duì)外援助和對(duì)外投資有著緊密聯(lián)系，可以說(shuō)商用車的出口是跟著投資走。所以說(shuō)，‘一帶一路’戰(zhàn)略會(huì)對(duì)商用車市場(chǎng)產(chǎn)生的拉動(dòng)作用是顯而易見的。”李維斗告訴記者。

　　他還指出，“一帶一路”對(duì)商用車市場(chǎng)的拉動(dòng)作用不僅體現(xiàn)在這一戰(zhàn)略的建設(shè)期，還體現(xiàn)在“一帶一路”戰(zhàn)略的經(jīng)營(yíng)期也會(huì)帶來(lái)很多商用車的市場(chǎng)需求。隨著這一戰(zhàn)略的推進(jìn)，除了直接出口外，未來(lái)還可能涉及海外組裝、建廠等。

　　此外，他還補(bǔ)充道：“建設(shè)‘一帶一路’對(duì)于中亞的國(guó)家而言，進(jìn)行投資和建設(shè)肯定需要車輛。例如，烏茲別克斯坦要建設(shè)高鐵，這就涉及一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與商用車的使用呈正相關(guān)，這對(duì)商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用是毋庸置疑的。此外，隨著‘一帶一路’的不斷建設(shè)完善，涉及到這兩條線路的物流業(yè)也將因此受到帶動(dòng)。”