陳為松、李夢錫、葉祥訓、吳方臣等領導考察中科泰能浙江生產基地建設情況

　　2015年，中國經濟進入了中高速發展下的新常態，隨著經濟結構調整的到來，新能源、環保、大健康、文化、智能制造等產業迎來了必然的春天。而憑著高瞻遠矚的布局，北京東方財星國際資本管理有限公司（下簡稱“東方財星”）投資的中科泰能新能源電池項目在2014年已經早早邁開了步伐，不僅在我國各個重要展會上頻頻亮相、受到關注，也簽下了數額可觀的訂單。
　　近期，東方財星把目光放到了全球互聯網巨人阿里巴巴的所在地杭州，與合作伙伴投資設立了新能源的又一個實體——中科泰能高銘科技發展有限公司。2015年1月30日下午，國資委監事會原主任、國宏金橋基金風險控制委員會主席葉祥訓，中組部原紀委書記、北京國宏文化產業發展院常務理事李夢錫，海軍少將、北京國宏文化產業發展院常務理事吳方臣，中紀委原委員、總政紀檢部原部長、中國人民解放軍少將陳為松等領導對中科泰能高銘科技發展有限公司（下簡稱“高銘公司”）進行了建設情況考察。

　　考察團合影（圖）
　　參加此次考察的主要人員還有：國家發改委中國投資協會股權和創業投資專業委員會副會長、北京國宏文化產業發展院院長、北京東方財星國際資本管理有限公司董事長、中科泰能高銘科技發展有限公司董事長馬少華，空軍文工團首席攝影師郭幸福，中央國家機關工委事務主任藺心祥，最高人民法院民二庭原庭長、國宏文化產業發展院研究員孫建國，中科泰能高銘科技發展有限公司董事長趙五九,中科泰能高銘科技發展有限公司總經理陸超，福建投資有限公司總經理黃立坤，北京國宏金橋投資總監肖澤雷，桂林津乾旅游發展有限公司總經理王賀，廣西綠太陽農業科技有限公司董事長歐燕等。



　　考察團一行（組圖）
　　高銘公司于2014年9月成立，是一家致力于新能源產業，集研發、生產、銷售為一體的創新型高科技企業，位于杭州市富陽東洲功能工業區。當天，東方財星董事長馬少華一行考察了新能源汽車、動力電池等發展情況，聽取了投資伙伴杭州拓騰股權投資基金CEO趙五九對拓騰基金的項目中科泰能在杭州電池生產企業基建的詳細情況介紹。

　　主樓(圖)
　　截至日前，僅經過4個月的建設，廠房及辦公大樓已經建成，現正處于內部裝修階段，預計2015年4月可投產。根據中科泰能總公司整體規劃，高銘科技發展有限公司先期主要生產150AH規格的高能鎳碳超級電容電池，優先供應集團內部，6條生產線連續化生產的日產能為3000塊電池，每年可以生產90萬塊鎳碳電容電池，預期年銷售收入達到6億元。而后，隨著市場拓展和銷售量的增加，將逐步增加生產規格和生產線數量，提高工廠設備產能，占領市場。

　　主樓內（圖）

　　參觀廠區（圖）
　　目前，中科泰能北京總公司以周國泰院士為核心的科技研發團隊走在了行業最前端，已具備高能鎳碳超級電容器、鋰電電池、三元電池、多元電池、鎳氫電池、鎳鎘電池的研發、生產能力，產品可廣泛應用于新能源汽車、航空航天、鐵路、船舶、電力、通信、國防、民生、UPS應急電源等領域。高能鎳碳超級電容器安全性能好，比容量高，大電流充放電能力強，高低溫適用范圍寬，循環壽命長，可靠性高，綠色環保；更能應用在各類純電動汽車、公交大巴車的動力電源，軍用裝備的動力電源或啟動電源，城軌電車、AGV電動車、電動叉車、電動觀光車等的動力電源，電廠、風能、太陽能等儲能電源，以及其他使用直流電源及應急電源的場合。

考察廠房(圖)
　　進一步以超級電容器的未來市場發展而論，電池與超級電容的組織將會更大程度地發揮電池組的效率，減少單體電池數量、降低電池體積和重量：超級電容是一種儲能和供電裝置，與電池相比，超級電容能量密度低，但能提供更大的瞬間功率；電池能量密度高，但功率密度低，很難提供瞬間高功率。在沒有超級電容的電動客車上，車輛啟動過程需要的高電壓功率通常要依靠電池供壓，而超級電容則可以通過與電池組的并聯充放電來實現瞬時高功率，在低壓電池組情況下高功率起步。這對于頻繁啟停車輛的公共用車尤其適用，超級電容為其提供了峰值電壓，減少了電池數量，穩定電壓運行區間也使得電池壽命將大幅提升。
　　這即是說，電池與超級電容不是互相替代的技術，而是互相補充的技術。據中科泰能專家透露，過去的十年以來，超級電容成本在不斷下降，功能密度和單體電壓等技術性能在不斷提升，超級電容將成為電驅動車輛發展最重要的部件之一。有電必有容，超級電容或將成為電池技術的最佳互補。
　　以此為積淀，高銘公司必能立足長三角經濟帶并迅速成長，為當地乃至全國各行業提供高性能的節能減排的解決方案和優質的產品。
 
(責任編輯：王杰)