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比亞迪成為一家智利企業(yè)的合格鋰生產(chǎn)商！
時(shí)間:2023-04-20 18:11來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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4月20日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月19日，智利國有公司CORFO官網(wǎng)宣布，授予比亞迪智利公司合格鋰生產(chǎn)商地位，以便其可以獲得電池級(jí)碳酸鋰配額的優(yōu)惠價(jià)格。
CORFO稱，比亞迪在智利Antofagasta地區(qū)的“BYD Chile Lithium Cathode Plant（比亞迪智利正極鋰電廠）”項(xiàng)目將從SQM Salar獲得11244噸/年的供應(yīng)直至2030年。
該廠的年產(chǎn)量目標(biāo)為5萬噸LiFePO4（磷酸鐵鋰電池）材料，投資規(guī)模至少達(dá)2.9億美元（約合19.95億元人民幣）。工廠將于2025年底前投產(chǎn)。在其投資階段，計(jì)劃創(chuàng)造500個(gè)就業(yè)崗位。
CORFO介紹稱，比亞迪智利是該國第一家為城市公共交通提供電動(dòng)公交車的公司，這是促進(jìn)電動(dòng)汽車的公共政策的一部分。智利的電動(dòng)公交車車隊(duì)是拉丁美洲最大的，標(biāo)志著該國使用鋰離子電池的零排放公共交通電氣化的里程碑。此外，隨著碳酸鋰價(jià)格的不斷攀升，比亞迪在智利獲得原料優(yōu)惠價(jià)格，有望進(jìn)一步提升其在汽車電池行業(yè)的競爭力。
01
比亞迪在智利的布局
電池聯(lián)盟注意到，比亞迪在智利早有布局：
2018年12月，比亞迪向智利交付100臺(tái)K9純電動(dòng)大巴；
2019年6月，智利交通與通信部宣布將于當(dāng)年8月在首都圣地亞哥投放183輛比亞迪純電動(dòng)大巴；
2019年10月15日，智利開通該國首條純電動(dòng)大巴公交專線，這也是拉美地區(qū)首條100%使用純電動(dòng)大巴的公交路線。智利本次投入運(yùn)行的183臺(tái)純電動(dòng)大巴均來自比亞迪；
2022年1月，據(jù)法新社報(bào)道，智利礦業(yè)部宣布，智利簽署了總價(jià)達(dá)1.21億美元（約合8.33億元人民幣）的鋰礦開采合同，一項(xiàng)合同給了智利本土公司，另一項(xiàng)則給了比亞迪智利公司，兩家公司分別獲得了8萬噸鋰礦的開采權(quán)。其中，比亞迪智利公司競標(biāo)出價(jià)6100萬美元（約合4.20億元人民幣）。兩家公司有7年時(shí)間進(jìn)行研究和項(xiàng)目開發(fā)，然后還有20年時(shí)間開采鋰礦；
2022年12月，比亞迪在智利首次亮相漢和唐兩款新能源車型，并宣布與當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商集團(tuán)ASTARA達(dá)成合作，將共同為智利市場(chǎng)提供新能源乘用車產(chǎn)品，推動(dòng)當(dāng)?shù)仄囯妱?dòng)化進(jìn)程。活動(dòng)期間，比亞迪兩款旗艦車型漢EV與唐EV也在該國首次亮相。
02
鋰資源豐富的智利
根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局2022年的統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)，目前全球探明鋰儲(chǔ)量約為8900萬噸，其中玻利維亞探明鋰儲(chǔ)量2100萬噸、阿根廷1900萬噸、智利980萬噸，南美鋰三國擁有的探明儲(chǔ)量占全球儲(chǔ)量超過55%。
今年3月底，智利外長范克拉韋倫對(duì)媒體表示，智利愿意加強(qiáng)與南美洲主要鋰礦出產(chǎn)國進(jìn)行相關(guān)礦業(yè)技術(shù)及信息領(lǐng)域交流與合作，但建立南美洲鋰礦生產(chǎn)國聯(lián)合組織“鋰佩克”的時(shí)機(jī)尚未成熟。
據(jù)悉，早在2011年，玻利維亞、智利和阿根廷三國提出組建南美洲鋰礦生產(chǎn)國組織“鋰佩克”的提議，以謀求獲得國際鋰市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)。但由于三國鋰礦監(jiān)管政策及管理運(yùn)營模式具有較大差異，該提議遲遲未進(jìn)入實(shí)踐階段。
范克拉韋倫指出，玻利維亞、智利和阿根廷是世界鋰礦資源儲(chǔ)量大國和主要出產(chǎn)國，僅智利的鋰資源儲(chǔ)量就占到全球總儲(chǔ)量的35%，三國在鋰礦技術(shù)合作和信息交流方面加強(qiáng)合作非常必要。雖然玻利維亞和阿根廷希望與智利共同組建起一個(gè)類似于石油輸出國組織（歐佩克）的南美洲鋰礦生產(chǎn)國組織“鋰佩克”，但三國對(duì)鋰資源的現(xiàn)行管理政策及相關(guān)法規(guī)存在巨大差異，目前成立該組織的難度較大。
另據(jù)報(bào)道，智利礦業(yè)部長埃爾南多3月31日宣布，智利政府已制定鋰礦資源國家政策，并將由總統(tǒng)博里奇于近期對(duì)外頒布，但埃爾南多未透露該政策的具體內(nèi)容。
03
比亞迪在電池領(lǐng)域的最新進(jìn)展
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年第一季度中國最暢銷的乘用車品牌是比亞迪，環(huán)比增長31.37%，年累計(jì)銷量為440798臺(tái)；第二名是大眾，年累計(jì)銷量為427269臺(tái)。
比亞迪2023年3月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司3月總銷量207080輛，其中乘用車銷量206089輛。比亞迪騰勢(shì)D9以10398臺(tái)的成績（環(huán)比增長 42%），連續(xù)三個(gè)月位居“35萬以上新能源豪華MPV銷量榜”第一。
2023年3月，比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為 9.891GWh，2023年累計(jì)裝機(jī)總量約為26.991GWh。
電池聯(lián)盟注意到，除了汽車領(lǐng)域，比亞迪在電池領(lǐng)域同樣有最新進(jìn)展和消息：
天眼查App顯示，3月29日，徐州徐工弗迪電池科技有限公司成立，注冊(cè)資本10億元，經(jīng)營范圍包括電池制造、電池銷售、新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。股東信息顯示，該公司由弗迪電池有限公司和徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司共同持股，前者由比亞迪股份有限公司全資持股。
4月11日，徐州經(jīng)開區(qū)官網(wǎng)公示了大廟工業(yè)D地塊規(guī)劃方案。該地塊是比亞迪電池徐州工廠項(xiàng)目建設(shè)用地。
方案公示，項(xiàng)目規(guī)劃用地面積505645.50平方米，總建筑面積384666.43平方米。根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目不僅建設(shè)大大小小很多廠房，還在地塊北部靠近城東大道處，規(guī)劃建設(shè)3棟宿舍型保障性租賃住房。
4月16日，一汽豐田bZ3上市發(fā)布會(huì)舉行，該車采用了比亞迪的刀片電池。
近日還媒體報(bào)道，特斯拉全新Moedel 2車型將保證這款緊湊型車將具有自動(dòng)駕駛功能，其價(jià)格僅為 Model 3的一半。同時(shí)新車也將使用比亞迪同款刀片式鋰電池磷酸鐵電池，容量為53kW·h，續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超越400km，后期還將推出高性能車型供消費(fèi)者選購。
就在1個(gè)月前的3月13日晚間，韓國經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，特斯拉和比亞迪的供應(yīng)協(xié)議到期后，特斯拉并沒有要求比亞迪為某些特斯拉Model 3汽車?yán)^續(xù)供應(yīng)電池，即“特斯拉不再使用比亞迪的電池”。
比亞迪與特斯拉CEO馬斯克皆于3月14日火速回應(yīng)。比亞迪稱：“不實(shí)信息，與實(shí)際情況不符”；特斯拉CEO馬斯克同樣也注意到了該報(bào)道，在相關(guān)推文評(píng)論區(qū)，其指出，此媒體的報(bào)道是虛假的，特斯拉和比亞迪之間的合作關(guān)系是積極的。
此前還有消息稱，弗迪電池獲得特斯拉訂單，并且從2022年第二季度開始就向特斯拉供應(yīng)刀片電池。不過針對(duì)上述報(bào)道，目前比亞迪與特斯拉均未做出回應(yīng)。
期待未來比亞迪帶給我們更多的驚喜!
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