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角逐超萬億氫能市場(chǎng)
時(shí)間:2021-11-30 08:56來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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11月25日晚，上汽集團(tuán)公告稱，擬在其控股子公司捷氫科技整體變更為股份有限公司后，將其分拆至上交所科創(chuàng)板上市。分拆上市完成后，上汽集團(tuán)仍將維持對(duì)捷氫科技的控制權(quán)。
上汽集團(tuán)表示，通過本次分拆上市，上汽集團(tuán)希望將捷氫科技打造成為公司下屬獨(dú)立的氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)上市平臺(tái)，通過科創(chuàng)板上市進(jìn)一步加大氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)核心技術(shù)的投入，實(shí)現(xiàn)氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)板塊的做大做強(qiáng)，增強(qiáng)氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)的盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
公開資料顯示，上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，多年來，相繼推出燃料電池轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款乘、商用車產(chǎn)品，在全國(guó)13個(gè)城市實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，成為全球唯一一家實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)。
2020年9月，上汽集團(tuán)發(fā)布中國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)“氫戰(zhàn)略”：2025年前推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10%以上。
2021年7月20日，上汽集團(tuán)與鄂爾多斯市人民政府正式簽署《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目投資協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，十四五期間，上汽集團(tuán)及旗下上汽紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元，建設(shè)具有國(guó)際一流水準(zhǔn)的現(xiàn)代化燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)鏈；多方將精誠(chéng)攜手打造全球首個(gè)萬輛級(jí)燃料電池汽車（重卡）產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目，今年計(jì)劃交付500輛燃料電池重卡，并同時(shí)推動(dòng)純電動(dòng)重卡的產(chǎn)業(yè)布局和應(yīng)用。
上汽集團(tuán)子公司捷氫科技成立于2018年，主要從事氫燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及工程技術(shù)服務(wù)，目前，已完成多款燃料電池電堆和燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)。
今年以來，捷氫科技在燃料電池領(lǐng)域的發(fā)展提速：
5月，捷氫科技上海新園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，園區(qū)擁有研發(fā)辦公、測(cè)試驗(yàn)證、生產(chǎn)制造、氫氣供應(yīng)四大功能，產(chǎn)線覆蓋膜電極、燃料電池電堆、系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)全系列產(chǎn)品，全面保障公司“車規(guī)級(jí)、高性能、高可靠”燃料電池產(chǎn)品的高品質(zhì)制造。
10月28日，捷氫科技發(fā)布首個(gè)燃料電池電堆平臺(tái)——M4電堆平臺(tái)，并同步推出基于該平臺(tái)的首款燃料電池電堆捷氫啟源M4H，以及燃料電池系統(tǒng)捷氫啟源P4H、P4L。據(jù)介紹，基于全新M4電堆平臺(tái)所打造的燃料電池產(chǎn)品，功率范圍將全面覆蓋30kW-230kW，擁有超過15,000hrs的超長(zhǎng)壽命，額定功率密度達(dá)4.2kW/L，峰值功率密度達(dá)5.1kW/L。
不過，從業(yè)績(jī)上看，捷氫科技不像在燃料電池領(lǐng)域那樣表現(xiàn)出色，甚至還處于虧損階段。上汽公告顯示，截至2018年、2019年及2020年，捷氫科技營(yíng)收分別為0元、1.12億元、2.47億元，凈利潤(rùn)分別為-516.7萬元、-3370萬元及-9305.8萬元。
對(duì)于本次將捷氫科技分拆上市的背景及目的，上汽集團(tuán)給了兩點(diǎn)解釋：
一是積極落實(shí)國(guó)企改革要求，深入貫徹國(guó)家雙碳戰(zhàn)略。該公司提到，氫能被普遍認(rèn)為是脫碳和未來清潔能源的重要解決方案，本次分拆是上汽集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)“碳達(dá)峰、碳中和”重大戰(zhàn)略，提升氫能源關(guān)鍵技術(shù)能力，打造綠色經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎的重要實(shí)踐。
二是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，加快提升產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。捷氫科技是上汽集團(tuán)深化氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)能力建設(shè)的關(guān)鍵載體。本次分拆捷氫科技至科創(chuàng)板上市，有利于加快氫能和氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進(jìn)程，助力上汽集團(tuán)進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。同時(shí)，有助于捷氫科技提升氫能和氫燃料電池產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
而央企中國(guó)能建近日也入局氫能。11月26日，該公司發(fā)布公告，擬設(shè)立全資子公司中能建氫能源發(fā)展有限公司，總投資50億元，注冊(cè)地為北京大興區(qū)，此次投資氫能子公司中國(guó)能建將持股100%。
據(jù)了解，氫是一種清潔能源，燃燒生成水，不會(huì)產(chǎn)生任何污染物。因此，氫能被認(rèn)為是極具發(fā)展前景的二次能源，其產(chǎn)業(yè)鏈涉及上游制氫、中游儲(chǔ)運(yùn)及下游應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)。
氫能具有清潔低碳、高熱值、高轉(zhuǎn)化率等優(yōu)勢(shì)，其利用形式很多，如作為能源材料用于燃料電池，或轉(zhuǎn)換成固態(tài)氫用作結(jié)構(gòu)材料等。發(fā)展氫能，對(duì)于能源領(lǐng)域節(jié)能減排、深度脫碳、提高利用效率有著非常重大的意義。而燃料電池具備運(yùn)行中零排放、高效率等優(yōu)異特性，燃料電池汽車是新能源汽車的重要方向之一。
目前，我國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，到2025年我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬億元；到2050年，氫能在我國(guó)終端能源體系中占比將超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬億元。并且，氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展也已經(jīng)由技術(shù)探索階段進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用初期階段。
值得注意的是，為發(fā)展氫能和燃料汽車產(chǎn)業(yè)，近期，多地發(fā)布了當(dāng)?shù)卦谙嚓P(guān)領(lǐng)域的最新規(guī)劃。
11月15日，上海市建設(shè)市場(chǎng)信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)布《燃料電池汽車加氫站技術(shù)規(guī)程》（征求意見稿），其中提到，在站址選擇上，中心城區(qū)不應(yīng)建一級(jí)加氫站，加氫站宜靠近公路與城市干道或交通方便的次干道，但不應(yīng)設(shè)在城市干道的交叉路口附近。同時(shí)，加氫站內(nèi)的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的安全間距，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《加氫站技術(shù)規(guī)范》GB50516 的規(guī)定，并不應(yīng)小于規(guī)范所列的距離指標(biāo)。
11月24日，北京市人民政府印發(fā)了《北京市“十四五”時(shí)期國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)規(guī)劃》。在氫能方面，《規(guī)劃》從新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、綠色能源與節(jié)能環(huán)保和國(guó)際創(chuàng)新合作承載平臺(tái)3個(gè)方面作出了進(jìn)一步的規(guī)劃，包括推進(jìn)北京中日創(chuàng)新合作示范區(qū)建設(shè)，建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，加強(qiáng)氫能技術(shù)研發(fā)與示范應(yīng)用，深化知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)際交流合作等。
11月24日，浙江省發(fā)改委舉行《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》媒體吹風(fēng)會(huì)。在氫燃料電池系統(tǒng)及核心零部件方面，該省集聚了愛德曼、德燃動(dòng)力等一批國(guó)內(nèi)氫能裝備研發(fā)制造領(lǐng)先企業(yè)；制氫方面，寧波、嘉興等地高純度氫氣產(chǎn)能可達(dá)10萬噸以上。
11月25日，河南省人民政府印發(fā)了《河南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》。《方案》指出，河南在氫能領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)是：到2025年，全省燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)總量力爭(zhēng)突破1萬輛，建成千億級(jí)鄭開新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，建成并投入使用各類加氫站100座以上，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)應(yīng)用區(qū)域全覆蓋。
江蘇省近日發(fā)布《江蘇省“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提到：氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加快起步。截至2020年底，該省氫燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)110余家，初步形成了涵蓋上游氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)，中游氫燃料電池系統(tǒng)及核心零部件，以及下游整車制造和加氫站建設(shè)運(yùn)行等相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，累計(jì)投放氫燃料電池汽車300余輛，建成商業(yè)加氫站5座，加氫能力均達(dá)1000kg/天。集聚了重塑科技、弗爾賽、氫璞創(chuàng)能、江蘇清能、勢(shì)加透博、金通靈、國(guó)富氫能等一批骨干企業(yè)，燃料電堆、空壓機(jī)、加氫站成套設(shè)備等產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)顯著。
為落實(shí)“十四五”規(guī)劃綱要中將氫能及儲(chǔ)能作為未來產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的前瞻規(guī)劃，推動(dòng)我國(guó)氫能與燃料電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)將于2021年12月27日在廣東省佛山市召開第三屆氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)論壇暨中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)燃料電池與氫能產(chǎn)業(yè)專委會(huì)成立大會(huì)。福建雪人氫能科技有限公司、北京海得利茲新技術(shù)有限公司、天津錦美氫源科技發(fā)展有限公司等都將參會(huì)，歡迎報(bào)名咨詢。
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