蜂巢能源20億打造動力電池創(chuàng)新生態(tài)圈 擬科創(chuàng)板上市

時間:2021-04-26 15:01來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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       4月20日，以“創(chuàng)新動力 引領未來”為主題的蜂巢能源首個創(chuàng)新日在上海車展期間正式啟動，標志著蜂巢能源品牌戰(zhàn)略升級進入2.0階段。
 
       活動上，蜂巢能源還成立蜂巢資本，投入20億元基金扶植產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，計劃招募跨界產(chǎn)業(yè)合作伙伴20家，全球招募100名創(chuàng)新先蜂科學家，旨在通過跨界合作，集結(jié)全產(chǎn)業(yè)鏈上下游各企業(yè)力量，打造動力電池行業(yè)產(chǎn)、學、研、用相結(jié)合的跨界融合創(chuàng)新生態(tài)圈，提升本土企業(yè)的自主創(chuàng)新和深度研發(fā)實力。
 
為何要發(fā)起創(chuàng)新日？

 

       蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，當前全球動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局已經(jīng)比較明晰，中日韓三國仍然占據(jù)主導優(yōu)勢，但歐洲正在快速追趕。中國動力電池產(chǎn)業(yè)雖然具備一定優(yōu)勢，但仍然存在不少問題，比如在基礎材料技術(shù)的研發(fā)上積累不足；先進生產(chǎn)工藝和高端設備上仍然比較依賴進口；在人才儲備方面，高精尖人才明顯不足……這些問題長期來看都掣肘著中國動力電池行業(yè)的發(fā)展。
 

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       蜂巢能源認為，要想在未來的新能源市場實現(xiàn)領先而且可持續(xù)發(fā)展，就必須在自主研發(fā)和中國制造方面有創(chuàng)新性突破。為此，蜂巢能源愿意通過創(chuàng)新日的形式來努力實踐，集結(jié)跨領域產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的合作伙伴，聚集全球頂尖人才，以創(chuàng)新為動力，實現(xiàn)從上游材料、到中游核心零部件，以及下游生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈的本土自主創(chuàng)新，擺脫傳統(tǒng)工藝束縛，引進跨行業(yè)的先進技術(shù)，融入到鋰電行業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)之中。敢為天下先，走前人沒有走過的路，這也是蜂巢能源創(chuàng)新之魂的所在。
 
       對此，業(yè)界專家評價稱，在競爭日益激烈的新能源市場，蜂巢能源的創(chuàng)新日首次將跨界思維引入產(chǎn)業(yè)布局，拿出真金白銀從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度積極推動行業(yè)創(chuàng)新實踐，最終受益的不僅是蜂巢能源自身，也有利于整個行業(yè)。它的“破界出圈”，為中國的動力電池產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展思路。
 
蜂巢能源進入2.0階段

 

       活動現(xiàn)場，蜂巢能源發(fā)布了品牌升級2.0戰(zhàn)略，全面提升企業(yè)戰(zhàn)略，進一步彰顯企業(yè)“碳”責任，強調(diào)企業(yè)發(fā)展使命感，助力品牌提升。
 
       楊紅新在發(fā)布會上表示，蜂巢能源2.0戰(zhàn)略讓企業(yè)戰(zhàn)略布局更加系統(tǒng)化，從乘用車、商用車、輕型車到儲能，產(chǎn)品種類與市場版圖持續(xù)擴大，也更加系統(tǒng)化。從原材料到產(chǎn)品應用，再到資源回收，產(chǎn)業(yè)鏈布局更趨完善。
 
       據(jù)了解，蜂巢能源國內(nèi)外新基地相繼開工建設，正在實現(xiàn)從更懂汽車的電池專家到能源互聯(lián)企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。
 
       楊紅新表示，預計2025年蜂巢能源全球工廠可再生能源使用率達到40%，2030年蜂巢能源達到碳中和指標，建立綠色可持續(xù)供應鏈，使用可再生材料。
 
20億打造動力電池創(chuàng)新生態(tài)圈

 

       為了更好的打造全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新生態(tài)圈，蜂巢能源在現(xiàn)場宣布成立蜂巢資本，與社會資本國投招商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，一期斥資20億成立成長型和創(chuàng)新型兩支基金，用來招募創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作伙伴，為蜂巢能源的創(chuàng)新生態(tài)圈打造提供有力的資金支持。
 

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       這是一家由資深產(chǎn)業(yè)投資人以及行業(yè)專家隊伍組成的專注于新能源汽車領域的投資公司。蜂巢資本CEO崔東旭表示：“蜂巢資本依托長城控股集團強大的產(chǎn)業(yè)背景，布局新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，從上游材料，到中游核心零部件，以及下游生產(chǎn)，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的整合。同時探索新型市場銷售模式，提高市場滲透率，并延伸完善用戶體驗，打造智能出行的完整生態(tài)閉環(huán)，助力動力電池產(chǎn)業(yè)的本土創(chuàng)新升級。”
 
       為更好的推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新落地，蜂巢資本還啟動了創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作伙伴招募計劃，與國內(nèi)領先的前沿科技媒體和產(chǎn)業(yè)服務平臺機器之心達成戰(zhàn)略合作，計劃在智能領域招募20家跨領域合作伙伴，將先進的智能技術(shù)應用在動力電池行業(yè)的生產(chǎn)中，實現(xiàn)鋰電行業(yè)與AI、大數(shù)據(jù)、上下游產(chǎn)業(yè)鏈的跨界融合，加速蜂巢能源在智能領域的全球布局。
 
       在人才創(chuàng)新方面，蜂巢能源宣布與全球知名的職場社交平臺領英合作，啟動創(chuàng)新先蜂科學家招募計劃，在全球范圍內(nèi)招募100名科學家，致力于動力電池的研發(fā)，為行業(yè)實現(xiàn)自主研發(fā)和創(chuàng)新注入新鮮血液和進行人才儲備。
 
發(fā)布蜂速快充技術(shù)

 

       值得一提的是，此次蜂巢能源還帶來了蜂速快充技術(shù)。蜂巢能源全新的快充技術(shù)和對應的電芯，可實現(xiàn)充電10分鐘，行駛400公里，接近燃油車一箱油的續(xù)航里程。
 

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       其中第一代蜂速快充電芯為158Ah電芯，能量密度250Wh/kg，2.2C快充可實現(xiàn)20-80% SOC時間16分鐘，年底前即可量產(chǎn)；第二代4C快充電芯產(chǎn)品容量165Ah，能量密度大于260Wh/kg，可實現(xiàn)20-80% SOC快充時間10分鐘，量產(chǎn)預計在2023年第二季度。
 
       據(jù)悉，蜂速快充技術(shù)的創(chuàng)新技術(shù)主要包括幾個方面：正極材料方面應用了前驅(qū)體定向生長精準控制技術(shù)、多梯度立體摻雜技術(shù)、柔性包覆技術(shù)三大技術(shù)；負極同樣應用了多項先進技術(shù)，如原料種類及選擇技術(shù)、原料破碎整形技術(shù)、表面改性技術(shù)、造粒技術(shù)。
 
擬在科創(chuàng)板上市

 

       此外，蜂巢能源計劃在科創(chuàng)板上市，預計將于今年下半年完成股改，2022年上半年提交申報材料。蜂巢能源已開始與潛在投資者商榷，計劃籌資30-50億元。在這一輪新融資之前的估值在260億元人民幣。
 
       2月25日，蜂巢能源A輪融資簽約儀式在江蘇常州舉行，這是蜂巢能源第二輪市場化股權(quán)融資，本輪由中銀投、國投招商聯(lián)合領投，其他投資方包括金融街資本、常州創(chuàng)業(yè)投資、浙大九智、IDG、凱輝基金、海通開元、德載厚資本、長城控股等，融資總額35億元。
 
 了解蜂巢能源
 
       公開資料顯示，蜂巢能源的前身是長城汽車動力電池事業(yè)部，自2012年起開展電芯的預研工作，2016年12月成立電池事業(yè)部，2018年2月獨立為蜂巢能源，致力于下一代電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能和太陽能技術(shù)的研發(fā)、制造及創(chuàng)新。
 
       雖然成立時間僅3年多，蜂巢能源在電池領域已經(jīng)先后在行業(yè)率先推出高速疊片工藝、無鈷電池、果凍電池、熱阻隔電池包等產(chǎn)品。
 
       裝機量上，蜂巢能源堪稱“黑馬”。去年4月，蜂巢能源開始裝機配套。同年8月即躍入裝機量前20，此后連續(xù)6個月穩(wěn)居前10榜單之中。而在最新的3月排名中，該公司已躍居第7。
 
       產(chǎn)能擴張上，今年1月，蜂巢能源斥資70億元在遂寧建設20GWh動力電池工廠；2月底，又投資70億元在湖州設立動力電池新基地，年產(chǎn)20GWh，預計2021年有效產(chǎn)能將達6.91GWh。
 
       此外，去年，蜂巢能源還宣布投資155億元在德國設廠，包括年產(chǎn)能24GWh的電芯工廠和PACK工廠。
 
       蜂巢能源接下來的目標是，2021年力爭銷售收入同比增長100%，外銷比例實現(xiàn)大幅提升，2022年進軍資本市場，2025年全球產(chǎn)能達到200GWh。
 
(責任編輯：子蕊)
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