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5月29日，廣東猛獅新能源科技股份有限公司（以下簡稱“猛獅科技”）發(fā)布公告稱，公司與陜西堅(jiān)瑞沃能股份有限公司（以下簡稱“堅(jiān)瑞沃能”）簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬發(fā)揮各自優(yōu)勢，在動(dòng)力電池制造、儲(chǔ)能系統(tǒng)制造等方面開展深度合作。
 

 
猛獅科技表示，此次合作有利于推進(jìn)公司在動(dòng)力電池制造、儲(chǔ)能系統(tǒng)制造等領(lǐng)域的技術(shù)及規(guī)模發(fā)展，有利于提升公司的盈利能力和綜合競爭力，促進(jìn)公司持續(xù)健康發(fā)展，符合公司長期發(fā)展戰(zhàn)略和全體股東的利益。
 
公告顯示，此次協(xié)議的簽署，旨在充分發(fā)揮雙方的技術(shù)優(yōu)勢，建立長期、穩(wěn)定、良好的資源共享與戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，互利共贏。可以預(yù)見，雙方或?qū)⒃诟叨藞A柱電池領(lǐng)域，憑借各自優(yōu)勢進(jìn)行產(chǎn)能互補(bǔ)，進(jìn)一步增強(qiáng)18650、21700、32650型鋰電池的市場覆蓋面。
 
近年來，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，在資本、政策、補(bǔ)貼等多重加持之下，新能源汽車在國內(nèi)掀起了轟轟烈烈的的汽車電動(dòng)化浪潮。
 
目前國內(nèi)外電動(dòng)汽車企業(yè)普遍采用的電芯根據(jù)電化學(xué)成分來分主要有兩大類：磷酸鐵鋰電池（LFP）和三元鋰離子電池（NCM/NCA）。
 
而三元電池與磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線之爭，由來已久，近日寧德時(shí)代與比亞迪之間的“口水戰(zhàn)”，更是將兩種路線的爭論，推到了頂峰。新能源電動(dòng)汽車在三元電池與磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線之間的搖擺不定，也在側(cè)面反應(yīng)了企業(yè)與行業(yè)正在逐步趨于成熟和理性階段。
 
從結(jié)構(gòu)來講，磷酸鐵鋰的優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、充放電循環(huán)壽命較長，但同時(shí)也存在能量密度低，充放電效率低，低溫表現(xiàn)不佳的問題。而三元電池的能量密度高、充放電效率高，同時(shí)其也有不耐高溫的特性。
 
值得注意的是，猛獅科技主要以生產(chǎn)三元鋰電池為主，業(yè)務(wù)范圍涵蓋高端鋰電池制造、可再生能源發(fā)電、智慧能源管理和輸配電、儲(chǔ)能系統(tǒng)和儲(chǔ)能電站的建造和運(yùn)營、電動(dòng)智能交通工具的設(shè)計(jì)開發(fā)和制造、新能源汽車租賃運(yùn)營等清潔能源的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和應(yīng)用的三大環(huán)節(jié)。
 
而堅(jiān)瑞沃能主要以生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池為主，是一家國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動(dòng)力電池、汽車啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的動(dòng)力鋰電池上市公司，其研發(fā)和生產(chǎn)的電池在行業(yè)內(nèi)具有優(yōu)勢地位。此次雙方將以對方產(chǎn)品作為該類型電池的首選采購對象，在資本市場和投資領(lǐng)域進(jìn)一步合作。
 
此外，在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作關(guān)系中，猛獅科技將側(cè)重于電池組和儲(chǔ)能系統(tǒng)的制造，堅(jiān)瑞沃能側(cè)重于鋰電池電芯的制造。
 
誠然，此次合作，雙方將圍繞各自在新能源產(chǎn)業(yè)鏈等產(chǎn)業(yè)上的布局，積極追蹤市場動(dòng)態(tài)和項(xiàng)目信息，依托合作協(xié)調(diào)機(jī)制全面溝通各自發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)際經(jīng)營狀況及市場行情，共同推進(jìn)合作項(xiàng)目的發(fā)展。