國標委：動力電池包和系統的安全性要求與測試方法做修改,2017年7月1日實施

時間:2017-06-09 10:14來源:電池聯盟 作者:冉芬
點擊: 次
        今日電池雜志—電池聯盟訊 （北京報道）   國標委6月6日發布《2017年第14號中國國家標準公告》，關于批準發布GB/T 31467.3－2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第3部分：安全性要求與測試方法》第1號修改單的公告：
 
        國家標準化管理委員會批準GB/T 31467.3－2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統  第3部分：安全性要求與測試方法》第1號修改單，自2017年7月1日起實施，現予以公布（見附件）。

附件內容如下：
 
         一、“7.1 振動”
 
         刪除原標準7.1.1至7.1.3的全部內容，替代為下面7.1.1至7.1.2的內容：
 
         7.1.1 蓄電池包或系統的振動試驗
 
         參考測試對象車輛安裝位置和GB/T 2423.43的要求，將測試對象安裝在振動臺上。蓄電池包或系統應進行15min正弦波振動，振動頻率從7Hz增加至50Hz再回至7Hz。此循環應按照制造商規定的蓄電池包或系統安裝位置的垂直方向在3 h中重復12次。
 
振動頻率和加速度的關系如表2：
 
表2 頻率和加速度

國標委發布動力電池國標相關公告，蓄電池包或系統的振動/擠壓試驗做修改
 
         國標委發布動力電池國標相關公告，蓄電池包或系統的振動/擠壓試驗做修改
 
        應制造商要求，可使用更高的頻率和加速度。
 
        應制造商要求，制造商確定的振動試驗方案經技術服務機構批準可以作為表2中頻率-加速度的替代方案。這種情況下獲得的蓄電池包或系統試驗認證僅適用于特殊車型。
 
        在振動后，蓄電池包或系統按照GB/T31467.1-2015中第6.2節或GB/T31467.2-2015中第6.2節規定的方法，運行1個標準循環，應制造商要求，可調整循環中的充、放電電流。
 
        試驗結束后應在試驗的環境溫度條件下觀察1 h。
 
        7.1.2要求
 
        7.1.2.1 測試過程中，蓄電池包或系統的最小監控單元無電壓銳變(電壓差的絕對值不大于0.15V)，蓄電池包或系統保持連接可靠、結構完好，蓄電池包或系統無泄漏、外殼破裂、著火或爆炸等現象。試驗后的絕緣電阻值不小于100Ω/V。
 
        7.1.2.2 測試完成后，蓄電池包應能不間斷完成一個GB/T31467.1-2015中第6.2節或GB/T31467.2-2015中第6.2節規定的標準循環。
 
        7.1.2.3 試驗結束后在試驗的環境溫度條件下觀察1h，蓄電池包或系統的最小監控單元無電壓銳變(電壓差的絕對值不大于0.15V)，蓄電池包或系統保持連接可靠、結構完好，蓄電池包或系統無泄漏、外殼破裂、著火或爆炸等現象。試驗后的絕緣電阻值不小于100Ω/V。
 
        二、“7.6 擠壓”
 
         “…擠壓力達到200kN…”修改為“……擠壓力達到100kN……”。
 
        三、后續表格和圖片序號變更
 
7.5.2
 
        “……給臺車施加表7和圖3中規定的……”修改為“……給臺車施加表3和圖1中規定的……”。
 
        “表7 模擬碰撞試驗脈沖參數表”修改為“表3 模擬碰撞試驗脈沖參數表”。
 
        “圖 3 加速度脈沖示意圖”修改為“圖 1 加速度脈沖示意圖”。
 
7.8.2
 
        “變量見圖4”修改為“變量見圖2”。
 
        “圖4 溫濕度循環”修改為“圖2 溫濕度循環”。
(責任編輯：admin)
作者：冉芬 ，如若轉載，請注明出處：http://www.m.69gh.com/yuanchuang/2017060813821.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
猜你喜歡

  • 孚能科技與印度企業簽署動力電池戰略合作協議

    5月15日，東南亞規模最大的綜合汽摩零配件展INAPA2024在印尼雅加達盛大開幕。孚能科技應邀出席，攜最新量產落地的超級軟包解決方案SPS（Super Pouch Solution）亮相，同時展出了電摩標準電池7432/7455和換電產品系列，并在開幕當天與印度Ingar簽署了動力電池
    2024-05-16 19:19
    		•

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
    		•

  • 3月國內動力電池裝車量TOP15出爐！

    4月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2024年3月動力電池月度信息。
    2024-04-11 18:07
    		•

  • 千億動力電池回收賽道升溫！

    動力電池被稱為新能源汽車的心臟，舊電池中含有鉛、鎘、汞等有毒有害物質，如果不進行及時回收和再利用，將造成嚴重的環境污染。 業內人士普遍認為，對廢舊電池進行回收，既可以減少對環境的污染，又可以實現資源的循環利用。因此，如何更好、更高效地對廢舊
    2024-03-11 22:17
    		•

  • 寧德時代、比亞迪領頭，動力電池進入0.3元/Wh時代？

    近日，有媒體從多位產業鏈人士處獲悉，為了保證市場地位，寧德時代正在梳理產線資源，推動降本。
    2024-01-17 18:16
    		•

  • 再入水！寧德時代船用動力電池領域有新進展

    2016年，特斯拉給動力電池做了一點調整，它將電池包的布局改成了縱向大模組，整車只有四個動力電池模組，這讓Model 3的電池利用率上了一個臺階。 誰也沒想到這個小小的調整，會在日后成為電池行業的發展趨勢，還讓CTC成為了焦點。 CTC已經是電池行業不可逆的
    2024-02-03 10:06
    		•

  • 11月國內動力電池企業裝車量前十五名出爐！

    12月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2023年11月及1-11月國內動力電池裝車量數據及排行榜TOP15。
    2023-12-11 17:42
    		•

  • 全球前十個月動力電池裝車量出爐，行業競爭加劇！

    韓國市場調研機構SNE Research 12月6日發布的數據顯示，今年1-10月，全球注冊登記的電動汽車（電動、插電混動、混動電池）裝車量共計552.2GWh，同比增加44%。
    2023-12-06 17:55
    		•

  • 世界500強擬定增入主“軟包動力電池第一股”！

    孚能科技11月29日晚間公告，公司控股股東香港孚能、YUWANG、KeithD.Kepler和廣州工控集團簽訂了合作協議，為實現廣州工控集團成為公司控股股東，香港孚能、YUWANG、KeithD.Kepler擬配合推動公司完成以廣州工控集團為特定發行對象的定增。廣州工控集團擬認購前
    2023-11-30 17:46
    		•

  • 大手筆！車企將斥資100億元投資動力電池

    長安汽車日前在公告中表示，已組建了先進電池研究院，擁有電池研發人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才125人。未來，還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。
    2023-11-28 17:35
    		•
專題
相關新聞

  • 孚能科技與印度企業簽署動力電池戰略合作協議

    5月15日，東南亞規模最大的綜合汽摩零配件展INAPA2024在印尼雅加達盛大開幕。孚能科技應邀出席，攜最新量產落地的超級軟包解決方案SPS（Super Pouch Solution）亮相，同時展出了電摩標準電池7432/7455和換電產品系列，并在開幕當天與印度Ingar簽署了動力電池
    2024-05-16 19:19

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 3月國內動力電池裝車量TOP15出爐！

    4月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2024年3月動力電池月度信息。
    2024-04-11 18:07

  • 千億動力電池回收賽道升溫！

    動力電池被稱為新能源汽車的心臟，舊電池中含有鉛、鎘、汞等有毒有害物質，如果不進行及時回收和再利用，將造成嚴重的環境污染。 業內人士普遍認為，對廢舊電池進行回收，既可以減少對環境的污染，又可以實現資源的循環利用。因此，如何更好、更高效地對廢舊
    2024-03-11 22:17

  • 寧德時代、比亞迪領頭，動力電池進入0.3元/Wh時代？

    近日，有媒體從多位產業鏈人士處獲悉，為了保證市場地位，寧德時代正在梳理產線資源，推動降本。
    2024-01-17 18:16

  • 再入水！寧德時代船用動力電池領域有新進展

    2016年，特斯拉給動力電池做了一點調整，它將電池包的布局改成了縱向大模組，整車只有四個動力電池模組，這讓Model 3的電池利用率上了一個臺階。 誰也沒想到這個小小的調整，會在日后成為電池行業的發展趨勢，還讓CTC成為了焦點。 CTC已經是電池行業不可逆的
    2024-02-03 10:06

  • 11月國內動力電池企業裝車量前十五名出爐！

    12月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2023年11月及1-11月國內動力電池裝車量數據及排行榜TOP15。
    2023-12-11 17:42

  • 全球前十個月動力電池裝車量出爐，行業競爭加劇！

    韓國市場調研機構SNE Research 12月6日發布的數據顯示，今年1-10月，全球注冊登記的電動汽車（電動、插電混動、混動電池）裝車量共計552.2GWh，同比增加44%。
    2023-12-06 17:55
本月熱點
歡迎投稿
聯系人：王女士
Email：cbcu#m.69gh.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號
主站蜘蛛池模板： 亚洲欧洲国产视频| 国内精品18videosex性欧美| 国产亚洲人成a在线v网站| 久草免费在线观看视频| 五月婷在线视频| 朋友把我玩成喷泉状| 国产男女野战视频在线看| 亚洲国产成人久久精品影视| 0urp|ay加速器| 欧洲精品一区二区三区| 国产欧美精品一区二区三区四区| 亚洲第一区在线| 9i9精品国产免费久久| 波多野结衣中文字幕在线视频| 在线免费黄色网址| 亚洲日韩国产二区无码| 窝窝午夜色视频国产精品东北| 欧美在线精品永久免费播放| 国产精品一区二区三区久久| 亚洲中文字幕伊人久久无码| 黑人粗长大战亚洲女2021国产精品成人免费视频| 极品丝袜系列列表| 国产人成视频在线观看| 中文字幕乱码无码人妻系列蜜桃| 精品日韩在线视频| 岛国片在线观看| 亚洲精品国产综合久久一线| 一进一出动态图| 日韩丰满少妇无码内射| 国产一级特黄在线播放| 一二三四视频社区在线| 狠狠久久永久免费观看| 国产精品视频九九九| 久久综合九色欧美综合狠狠| 老鸭窝在线播放| 天天干天天射天天爽| 亚洲人成无码网站久久99热国产 | 精品国产污污免费网站| 天天做天天添婷婷我也去| 亚洲国产成人精品无码区在线网站| 国产a免费观看|