近日，A股新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司密集披露2024年業(yè)績(jī)預(yù)告。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈頭部公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)顯著。賽力斯預(yù)計(jì)2024年?duì)I收增長(zhǎng)超過(guò)300%，凈利潤(rùn)為55億元至60億元，年度首次扭虧為盈。寧德時(shí)代預(yù)計(jì)2024年歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為490億元至530億元，同比增長(zhǎng)11.06%至20.12%。

近期，以廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)等為代表的傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)相繼制定了新年銷(xiāo)量目標(biāo)，2025年銷(xiāo)量目標(biāo)相較于2024年總銷(xiāo)量，增幅普遍在10%至30%之間。跨界新能源汽車(chē)領(lǐng)域的小米和華為鴻蒙智行2025年的銷(xiāo)量目標(biāo)增長(zhǎng)率則超過(guò)120%，領(lǐng)先于造車(chē)新勢(shì)力。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，受智能化提升等有利因素影響，2025年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1600萬(wàn)輛。

賽力斯和華為合作終于實(shí)現(xiàn)年度盈利

賽力斯日前披露業(yè)績(jī)預(yù)盈公告，預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1442億元至1467億元，同比增長(zhǎng)302.32%至309.30%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為55億元至60億元；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為51.5億元至56.5億元。

“與上年同期相比將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈”，成為賽力斯2024年業(yè)績(jī)預(yù)告的核心亮點(diǎn)。此前，賽力斯已連續(xù)虧損4年。2020年至2023年，賽力斯累計(jì)虧損金額約為98.35億元。賽力斯2023年歸屬于上市公司股東扣非凈利潤(rùn)為-48.17億元。

賽力斯實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，歸因于和華為合作的問(wèn)界品牌終端銷(xiāo)售的持續(xù)升溫。“2024年度公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)42.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.84%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入取得較大增長(zhǎng)，超額完成年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。”賽力斯公告稱(chēng)。

數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M9車(chē)型發(fā)布12個(gè)月累計(jì)大定突破20萬(wàn)輛，連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)元以上豪華車(chē)銷(xiāo)冠，超越奧迪、寶馬、奔馳等國(guó)際巨頭相關(guān)車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量；問(wèn)界新M7車(chē)型累計(jì)交付20萬(wàn)輛，位列2024年新勢(shì)力車(chē)型年度銷(xiāo)量第一。

賽力斯2024年8月公告擬115億元購(gòu)買(mǎi)引望10%股權(quán)。作為華為車(chē)BU業(yè)務(wù)的承載方，引望已于2025年1月初完成業(yè)務(wù)裝載，目前引入的外部股東除賽力斯外還包括長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的阿維塔。

寧德時(shí)代凈利潤(rùn)超過(guò)490億元

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)成本占比最大的零部件。作為動(dòng)力電池行業(yè)頭部公司，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為490億元至530億元，同比增長(zhǎng)11.06%至20.12%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為440億元至470億元，同比增長(zhǎng)9.75%至17.23%。

寧德時(shí)代2024前三季度利潤(rùn)分別為105.1億元、123.55億元和131.36億元，據(jù)此測(cè)算，2024年第四季度凈利潤(rùn)為129.99億元至169.99億元。

對(duì)于凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，寧德時(shí)代解釋?zhuān)�公司電池產(chǎn)品銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，同時(shí)碳酸鋰等原材料價(jià)格下降，產(chǎn)品價(jià)格相應(yīng)調(diào)整，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比上升，主要得益于公司研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品力增強(qiáng)。

數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代2024年前三季度電池銷(xiāo)量分別為90GWh、110GWh和125GWh，累計(jì)約為325GWh。有行業(yè)分析師表示，寧德時(shí)代擁有行業(yè)領(lǐng)先的規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)2024年寧德時(shí)代電池出貨量約為500GWh，第四季度是傳統(tǒng)旺季，環(huán)比增長(zhǎng)幅度相對(duì)較大。

寧德時(shí)代的主要業(yè)務(wù)分為動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池兩大部分。中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)246.01GWh，市占率為45.08%，同比增加1.89個(gè)百分點(diǎn)，市占率進(jìn)一步上升。中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2024年度全球市場(chǎng)儲(chǔ)能電池出貨量排行榜中，寧德時(shí)代位列第一。

新能源車(chē)企增長(zhǎng)目標(biāo)創(chuàng)新高

近期，國(guó)內(nèi)主要車(chē)企相繼制定了2025年的銷(xiāo)量目標(biāo)，以廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)等為代表的大型汽車(chē)集團(tuán)2025年的目標(biāo)較2024年的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，增長(zhǎng)幅度普遍在10%至30%之間，其中新能源汽車(chē)有望成為驅(qū)動(dòng)各家銷(xiāo)量新年增長(zhǎng)的關(guān)鍵引擎。

以長(zhǎng)安汽車(chē)為例，公司2025年銷(xiāo)量目標(biāo)是300萬(wàn)輛，增幅為12%。長(zhǎng)安汽車(chē)旗下新能源汽車(chē)品牌阿維塔2025年銷(xiāo)量目標(biāo)為22萬(wàn)輛，目標(biāo)增幅高達(dá)197%，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下另一個(gè)新能源汽車(chē)品牌深藍(lán)的目標(biāo)增幅也在100%以上。

致力于跨界發(fā)展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的華為和小米也定下了“破紀(jì)錄”的目標(biāo)。華為鴻蒙智行品牌2025年的銷(xiāo)量總目標(biāo)為100萬(wàn)輛，目標(biāo)增幅高達(dá)125%，領(lǐng)先于全部造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企。小米汽車(chē)的2025年目標(biāo)銷(xiāo)量為30萬(wàn)輛，目標(biāo)增幅達(dá)到122%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在宏觀政策活力加速釋放、“兩新”政策持續(xù)發(fā)揮作用、新能源車(chē)免購(gòu)置稅政策延續(xù)、行業(yè)智能化提升等因素影響下，協(xié)會(huì)對(duì)2025年中國(guó)新能源車(chē)市發(fā)展充滿信心。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2025年我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到1600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.4%。