5月9日，芝麻信用和盼達用車戰略合作發布會舉辦，拉開了雙方深度合作的序幕。據悉，盼達旗下的“熊貓車”將接入支付寶，支付寶用戶芝麻分達到650分便可以免除押金，掃一掃車上的二維碼就能將“熊貓車”開走，借車流程十分簡單。共享汽車與共享單車一樣，也是隨停隨走，值得一提的是，使用該手段借車不需按天租賃，也沒有復雜的計費方式，而是單純以用車時長來衡量，無任何附加費用，目前在重慶、成都、綿陽、杭州、濟源和鄭州等六個城市使用，而其他城市也會逐步推廣。

   在昨天的阿里日上，參加阿里巴巴集體婚禮的103對新人便是使用熊貓車作為婚車，其別致的造型也吸引了不少目光。除了造型上的小巧別致，熊貓車更是一款以電力驅動的新能源汽車，節能環保，而用戶也無需擔心它的續航能力和充電設施，熊貓車采用模塊化小型化的電池設計，在相關電池能源站網點就可以秒換電池，不用苦苦等待充電。

   對于盼達而言，和支付寶進行合作有利于自身品牌的推廣和形象的建設，而對阿里巴巴而言，這不但可以進一步完善相關信用體系，更是自己進軍共享汽車領域的第一步。共享單車解決了出行“最后一公里”的難題，而共享汽車將為中長距離的出行提供方便。目前，一線城市買車、養車的成本越來越高，穩健上升的油價和高不可攀的車位價格讓普通消費者望而卻步，即便有經濟實力購買也得經過漫長的搖號階段，這意味著共享汽車有著巨大的需求，同時，由于共享汽車多為電動車，綠色低碳，可以在一定程度上減輕城市污染，同時其小巧的外型也方便用戶快速停車。

   但不能否認的是，想要大規模實現“共享汽車”也絕非易事。事實上，由于成本、指標和政策的限制，再加上充電樁較少的問題，共享汽車并不能真正做到隨處可見，同時，在對共享汽車需求較大的一線城市，停車場地也相應地十分稀缺，“開車容易停車難”并非戲言。此外，越來越多的共享汽車是否會加劇城市的交通擁堵，這也成了不少人擔心的問題，有網友甚至表示：“共享單車可以讓出行更方便，共享汽車只會更添堵！”另一方面，由于“共享汽車”屬于汽車租賃，沒有駕駛員服務，在法律上還是一個盲點，對于相關違規情況和事故責任的界定也會出現一定的困難。

   相信未來共享汽車會漸漸興起，究竟是下一片藍海還是一場泡沫，這要由市場決定，唯有符合消費者需求、能很好適應市場變化，才會有美好的前景和未來。未來市場一時半會還說不準，讓我們回到現實，馬云爸爸的這款新能源汽車，你開嗎？