7月30日，在上海市浦東新區(qū)臨港大道，一輛蔚來（NIO.NYSE）EC6在高速撞擊隔離石墩后起火燃燒，車主不幸遇難。

       蔚來上海區(qū)總經(jīng)理夏慶華表示：“我們對罹難用戶致以深深地哀悼，對他的家屬和好友表示深切慰問。我們將協(xié)助用戶家屬做好善后工作。我們正配合有關(guān)部門分析事故原因，有需要跟大家同步的信息會及時告知。”

       夏慶華稱，此次事故中電池包基本完好。而此前發(fā)生自燃事故時，蔚來將事故發(fā)生原因歸于電池質(zhì)量安全。

       蔚來創(chuàng)始人李斌在朋友圈發(fā)文表示，“一早聽到這個消息，十分難過，哀悼不幸身故的用戶。已經(jīng)組織小組幫助善后和事故調(diào)查工作”。

       公開信息顯示，2019年蔚來旗下的ES8曾在4月、5月、6月連續(xù)發(fā)生3起自燃事故。彼時，蔚來調(diào)查事故后發(fā)布公告稱：電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時間后形成短路，最終引發(fā)火情。蔚來電池供應(yīng)商寧德時代表示，“這批ES8的電池包內(nèi)低壓采樣線束在極端情況下會受到擠壓和磨損，會存在一個短路風(fēng)險”。

       當(dāng)時，蔚來召回了搭載2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛，占比超過總交付量的四分之一。
(責(zé)任編輯：子蕊)