累計負債高達680億元 新能源汽車巨頭比亞迪怎么了
時間:2019-12-11 10:08來源:中國能源報 作者:黃珮
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近日，比亞迪股份有限公司（下稱“比亞迪”）發布公告稱，擬以儲架發行方式申請公開發行公司債券，發行總規模不超過人民幣100億元，用于補充營運資金、償還公司借款及其他符合法律法規之用途。
作為我國新能源汽車龍頭企業的比亞迪，曾一度是新能源汽車全國銷量冠軍，但自今年起，其銷量卻一再下滑，營收和利潤也受到直接影響。據統計，比亞迪今年已經發債16次，規模都是數十億元及以上，資金主要用于運營、償還到期債務及銀行借款等。隨著債務的遞增，比亞迪的經營壓力可見一斑，面對日益沉重的債務和車市下行、補貼退坡的大背景，未來比亞迪能否實現逆風翻盤？
營收下降銷量下滑
數據顯示，2019年以來，比亞迪先后至少發行各種債券16次。截至2019年三季度末，其應付債券高達99.67億元，同比增長63.94%，資產負債率更是高達68.48%，處行業較高水平。
此外，比亞迪的短期借款、長期借款與已發行債券等三項有息負債共計高達680億元。隨之而來的則是利息成本高企，前9月其利息費用已達25億元。而2018年全年，比亞迪的利息支出則高達31.19億元，甚至超過了比亞迪當年27.8億元的全年利潤。
與高額負債及利息費用形成鮮明對比的是比亞迪捉襟見肘的流動資金。數據顯示，截至今年三季度末，比亞迪第三季度末貨幣資金為109.34億，較去年底下滑16.22%。同時，其經營活動產生的現金流量凈額僅為38.33億，跌幅高達42.37%。
流動資金下降的背后是銷量的下滑，資金回籠難度加大。據公開數據，2019年1-9月，比亞迪累計銷量33.57萬輛，同比下降4.49%。其中，比亞迪新能源車銷量從今年7月起就已開始連續下滑，隨后三個月的銷量分別為1.65萬輛、1.67萬輛和1.36萬輛，9月、10月的跌幅甚至超過了50%，分別為50.97%和55%。
“然而要注意的是，雖然目前比亞迪發行的債券總額不小，但一般只有公司信譽良好，才能對外發行公司債券。比亞迪的資產負債率雖然較高，但其現金流狀況仍算健康，償債能力也還不錯，情況仍算樂觀。”一位不愿具名的汽車分析師告訴記者。
短期內受補貼影響明顯
比亞迪之所以面臨如此窘境，業內普遍認為是由新能源車企對補貼過度依賴導致。中國汽車工業協會的數據顯示，自今年6月新能源補貼退坡后，7月起國內的新能源汽車銷售行情就急轉直下，甚至出現了“四月連降”。
“政府補貼對產業發展很有幫助，但補貼款需企業先預支，所以對企業的資金周轉是一個很大的挑戰。”比亞迪汽車工業有限公司產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生坦言。
記者梳理比亞迪歷年年報發現，自2011年以來，比亞迪所獲得的政府補助逐年增加，從2011年的3億元漲至2018年的20.7億元，8年間，比亞迪計入損益的政府補助總額約為69.68億元，確實是一筆不小的數字。
而比亞迪在其今年的三季報中也坦言，受宏觀經濟形勢影響，預計第四季度汽車行業整體市場需求依然疲弱，疊加燃油汽車價格體系變化的沖擊及新能源補貼大幅退坡的影響，公司2019年全年凈利潤為15.84億—17.74億元，同比下滑幅度為36.19%至43.03%。
除以上原因，業內還認為，比亞迪在其他板塊的業務受挫也是其營收下降的原因之一。據了解，由于此前比亞迪的動力電池大部分是自產自銷，市場策略較為保守，因此在后期的動力電池競爭中不敵寧德時代。截至今年10月底，寧德時代的市場占有率已高達50.9%，成為名副其實的龍頭企業，而比亞迪的市場占有率基本維持在20%上下浮動，難有較大突破。
配合政策調整發展戰略
面對市場“寒冬”和業界勁敵，比亞迪的“反擊”也隨之而來。
“目前國內的新能源汽車市場雖然面臨著補貼退坡的現狀,但人們對于純電動汽車的采購欲望似乎并沒有隨之減少。此時,比亞迪也相繼配合政策,通過在金融政策上的逐步讓利,來激發消費者的購買欲望,由此更好地激發起新一輪購車狂潮。”比亞迪副總裁李柯坦言,目前比亞迪在各類產品中的凈利潤都要比預期好一點,相信未來這些利潤價值還會繼續提高。
此外，記者還了解到，目前比亞迪仍在積極擴展“朋友圈”，試圖通過合作來增強自身的抗風險能力。據了解，上個月比亞迪與豐田剛簽訂了合資協議；與老伙伴戴姆勒的合資品牌騰勢近期也再次推新發力；另外，比亞迪還在爭取奧迪的動力電池訂單。
“中長期來看，比亞迪的發展機遇仍然較大，以上措施都提高了比亞迪的抗風險能力，會給比亞迪的未來帶來有利影響。”上述汽車分析師表示。
“比亞迪的發展不會一味依賴于政策,畢竟企業必須要具有一定的主動性及能動性,否則難以實現盈利的快速增長。”李柯強調，未來就算沒有政府的補貼,比亞迪也可以把性價比較高的車型推薦到相對應的城市中,并且為改善當地的交通污染及實際出行需求提供幫助。“而且比亞迪還擁有強大的團隊，加上在電動車領域的技術水平較高，都會促使比亞迪在未來發展中擁有更廣闊空間。”
(責任編輯：子蕊)
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