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現(xiàn)代汽車：加速推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的本土化

時(shí)間:2022-10-23 10:33來源:新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng) 作者:張冰

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在當(dāng)下大多車企向著全面“電動(dòng)化”轉(zhuǎn)型時(shí)，現(xiàn)代汽車選擇押寶氫能路線。“‘HTWO廣州’已開始試運(yùn)行，計(jì)劃今年底竣工投產(chǎn)，投產(chǎn)后將向汽車、船舶、軌道交通、發(fā)電等多個(gè)領(lǐng)域提供氫燃料電池系統(tǒng)。”10月21日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）公關(guān)部部長吳雁冰在現(xiàn)代汽車集團(tuán)H-Class技術(shù)公開課上表示，自2013年推出ix35 FECV后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)又陸續(xù)推出了NEXO、氫燃料電池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell等產(chǎn)品，目前已形成了“乘商并舉”的全產(chǎn)品陣容。

他介紹，現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO中國版已于今年4月取得了新能源汽車牌照，并計(jì)劃于今年內(nèi)正式引入中國。動(dòng)力上，NEXO中國版擁有161馬力（120 kW）的最大功率和395N·m的最大扭矩。在充滿氫的情況下，CLTC-P工況下續(xù)航里程可達(dá)550公里，加氫過程僅需5分鐘。

此外，在中國，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還建立了全球首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地——“HTWO廣州”。資料顯示，這是一座包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，同時(shí)也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：氫燃料電池現(xiàn)代汽車

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