推進動力電池“無鈷化” 蜂巢能源這么做

時間:2022-09-23 10:38來源:中國青年報　　 作者:王志遠　　
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　　隨著全球汽車行業(yè)加快電動化轉(zhuǎn)型，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高歌猛進。中國科學院院士歐陽明高預測，2025年中國動力電池出貨量將超過1TWh，產(chǎn)值超過1萬億元；未來十年，電池體系還將經(jīng)歷三次技術(shù)變革。
 
　　根據(jù)韓國研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布的全球動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，全球動力電池裝機總量為241 GWh，同比增長76%，已連續(xù)25個月呈增長態(tài)勢。前10名企業(yè)的市場占有率為91.9%，其中6家中國企業(yè)市場占有率從42.6%增長至57.3%；3家韓國企業(yè)市場占有率從34.2%下降到25.9%；1家日本企業(yè)市場占有率為8.7%。
 
　　從目前國內(nèi)動力電池企業(yè)的布局來看，動力電池技術(shù)發(fā)展已呈現(xiàn)出多元化趨勢。刀片電池、無鈷電池、麒麟電池、魔方電池等相繼發(fā)布，而動力電池“無鈷化”也已成為全球行業(yè)共識。
 
　　據(jù)悉，目前探明的全球鈷資源儲量僅為760萬噸，在電動汽車快速發(fā)展的大潮下，鈷資源的稀缺將嚴重威脅電動汽車的供應鏈安全。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，鈷的價格高、資源少，電池企業(yè)易受牽制，無鈷技術(shù)的推出，將有助于全球動力電池行業(yè)擺脫對鈷資源的長期依賴，同時還可助力動力電池明顯降本。
 
　　在蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新看來，要做到真正的“無鈷化”，必須要有一定的技術(shù)突破。“中國迫切需要一些原創(chuàng)性創(chuàng)新，因為現(xiàn)在的市場競爭就是專利之爭。如果是做傳統(tǒng)的多晶無鈷專利，那專利也是在美國。而我們自己開發(fā)的無鈷產(chǎn)品叫做單晶層狀結(jié)構(gòu)無鈷，突破了美國的專利。”
 
　　楊紅新預測，未來鋰電產(chǎn)品分布中，“大無鈷系”電池市場占比將超過70%。記者了解到，“大無鈷系”主要包括蜂巢能源研發(fā)推出的層狀無鈷材料電池以及磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰等電池體系。
 
　　據(jù)透露，蜂巢能源的層狀無鈷材料電池即將批量裝車上市。楊紅新表示，蜂巢能源還將于2023年推出第二代層狀無鈷材料電池，預計成本與磷酸鐵鋰接近，續(xù)航里程可達到800Km。
 
　　蜂巢能源董事、工藝資深總監(jiān)劉小安表示，常州金壇工廠的勻漿、涂布、輥壓、模切、疊片、裝配是短刀電池生產(chǎn)過程中的主要環(huán)節(jié)，蜂巢能源圍繞這六大工序做了一系列的獨家創(chuàng)新。
 
　　“比如，對于采用疊片工藝的電池生產(chǎn)，疊片速度一直是行業(yè)痛點。蜂巢能源目前采用雙工位疊片，效率高達0.4s/片；已研發(fā)完成的下一代超高速刀片式電芯極組成型設(shè)備，疊片效率可以做到0.125s/片。”劉小安說。
 
　　在磷酸鐵鋰布局方面，蜂巢能源推行電動全域短刀化戰(zhàn)略，目前已經(jīng)量產(chǎn)的L600磷酸鐵鋰短刀電池可覆蓋A0-B級以上市場，電量滿足50-100kwh的需求范圍，可同時應用于儲能和輕型動力市場。楊紅新稱，2023年蜂巢能源將推出能量密度195Wh/Kg的鐵鋰短刀新產(chǎn)品，續(xù)航里程可達700km。
 
　　記者在蜂巢能源工廠看到，AI技術(shù)的應用隨處可見。廠房內(nèi)的機器人通過大數(shù)據(jù)分析，可實現(xiàn)質(zhì)量檢測的智能化，自動尋找最佳參數(shù)，節(jié)約開發(fā)時間30%左右。
 
　　提到無鈷電池未來會大規(guī)模用在哪些車型上時，楊紅新直言：“整個動力電池市場局面是完全打開的，我們選擇的電池尺寸和變量的匹配適合絕大部分主銷車型。”
 
　　他舉例說，歐拉閃電貓600公里版本搭載的是層狀無鈷材料電池，500公里版本搭載的是磷酸鐵鋰短刀電池。目前長城汽車旗下的歐拉品牌、沙龍品牌都會采用這兩種電池。
 
　　據(jù)了解，蜂巢能源在全球規(guī)劃了11個生產(chǎn)基地。常州金壇工廠是其建設(shè)的首個車規(guī)級動力電池AI超級工廠，共分四期建設(shè)，總規(guī)劃產(chǎn)能68GWh。目前，一期、二期工廠已正式投產(chǎn)，在二期工廠中建設(shè)了首條短刀電池量產(chǎn)線，滿產(chǎn)產(chǎn)能將達到2.5GWh。在此基礎(chǔ)上,蜂巢能源將打造短刀電池超級工廠，最終實現(xiàn)產(chǎn)能20GWh。
 
　　楊紅新透露，馬鞍山工廠、南京工廠、上饒工廠和鹽城工廠已經(jīng)全面投產(chǎn)，常州三期工廠剛剛投產(chǎn)，同時四期工廠的建設(shè)也已正式啟動。“在四期工廠里，蜂巢能源會給寶馬的電動MINI以及法國客戶生產(chǎn)三元高端動力電池，這樣常州基地的產(chǎn)能遠期規(guī)劃會達到68GWh”。
 
(責任編輯：子蕊)
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