鋰電產(chǎn)業(yè)出海，遠景布下“先手棋”

時間:2022-08-25 08:41來源:汽車商業(yè)評論 作者:周洲
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       在中國新能源勢力開始集中出海的時候，遠景動力(Envision AESC) 已在海外布好了產(chǎn)業(yè)鏈先手棋。
 
       這家遠景科技集團旗下的智能電池科技公司正在歐美日市場開疆拓土。
 
       遠景動力執(zhí)行董事、中國區(qū)總裁趙衛(wèi)軍透露，預計今年西班牙零碳產(chǎn)業(yè)園開工建設，內(nèi)設規(guī)劃產(chǎn)能50 GWh的動力電池工廠。美國肯塔基州正在新建一個工廠，也是遠景動力在美第二座工廠。
 
       截至目前，遠景動力已在日本、英國、美國擁有三個工廠，和美國第二工廠同步開工的還有擴建的英國桑德蘭市超級工廠、新建的法國杜埃超級工廠及日本茨城工廠。
 
       趙衛(wèi)軍對汽車商業(yè)評論記者稱，從現(xiàn)在起到2026年，遠景動力的海外電池產(chǎn)能將陸續(xù)釋放，規(guī)模約為150 GWh左右。
 
       與國內(nèi)友商相比，遠景動力的海外能力建設走在前列。
 
供應鏈必須走向海外
 
        作為和雷諾、日產(chǎn)、梅賽德斯-奔馳新能源汽車深度綁定的動力電池供應商，遠景動力的布局緊隨客戶。
 
       “我認為供應鏈必須走向海外市場，海外從國家層面到企業(yè)層面，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈本地化的要求日益增強。”趙衛(wèi)軍說，經(jīng)過新冠疫情和今年國際局勢的劇變，海外這些頭部汽車廠商更加重視產(chǎn)業(yè)鏈本地化的供應能力。
 
       “（客戶）給我們訂單的時候都非常明確地提出本地化供應的訴求，”趙衛(wèi)軍說，“遠景動力新建的美國第二工廠正是為了更好地配套梅賽德斯-奔馳等一線品牌在北美市場供應電池。“
 
       對于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈甚至整個電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”，趙衛(wèi)軍認為這既是要求也是機會。“（客戶）訴求清楚之后，當?shù)貒业恼咭彩桥涮椎�，同時他們也歡迎產(chǎn)業(yè)投資，因此電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈是中國產(chǎn)業(yè)輸出的關鍵機會。”
       產(chǎn)業(yè)輸出海外必須具備相應的能力建設。自2007年成立以來，遠景科技集團一直是一家國際化企業(yè)，積極開拓海外項目，并設有多個海外研發(fā)中心，積累了多年的國際化運營能力和人才資源。
 
       2019年4月，遠景科技集團完成對日產(chǎn)旗下電池公司AESC（Automotive Energy Supply Corporation）的收購，成立了遠景動力。
 
       AESC由日產(chǎn)和電氣巨頭NEC在2007年聯(lián)合成立，為全球首款大規(guī)模商業(yè)化的純電汽車——日產(chǎn)聆風（Leaf）供應電池。彼時，從全球范圍來看，動力電池行業(yè)尚處襁褓，具有國際產(chǎn)能的鋰電企業(yè)鳳毛麟角。AESC的總部設在日本神奈川縣，首座電池工廠在2009年開始量產(chǎn)，2012年位于美國田納西州和英國桑德蘭市的兩座電池工廠相繼投入使用，這樣AESC在亞美歐三大洲都布下了基礎。
 
       趙衛(wèi)軍認為遠景科技集團收購AESC，并以此為基礎建立起遠景電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇具有先見之明。
 
       “它（原有三個海外電池基地及人才）的國際化其實給了遠景科技集團一個非常大的助力。一方面是擁有核心的人才，另一方面是對電池產(chǎn)業(yè)、國家政策的理解，和當?shù)亟⑿湃涡枰粋�過程。”趙衛(wèi)軍說，“遠景動力的海外業(yè)務正因為這三個工廠起步，獲得了當?shù)厣鐓^(qū)和國家認可其在海外建立電池工廠及其相關產(chǎn)業(yè)鏈的能力。”
 
       基于過去的歷史數(shù)據(jù)和案例，此前的國際化基礎加強了遠景動力出海獲得當?shù)刂С值膬?yōu)勢。
 
      “我們‘走出去’的落地和推進的速度就更快一些，相關的成本會更具優(yōu)勢。”趙衛(wèi)軍說，“這幾點優(yōu)勢加起來，使得我們現(xiàn)在出海供應鏈的建設走在了前列。”
 
       趙衛(wèi)軍稱，越來越多合作伙伴愿意和遠景一起抱團出海。
 
       “國內(nèi)供應鏈的伙伴也非常認可這一次走向國際化的戰(zhàn)略機遇，其實很多正極、負極、隔膜公司都開始布局，特別是基于零碳產(chǎn)業(yè)園模式，實現(xiàn)降本減碳”，趙衛(wèi)軍說。
 
       7月18日，遠景科技集團同西班牙簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在西班牙建設歐洲大陸首座零碳產(chǎn)業(yè)園，同時布局動力電池超級工廠、零碳數(shù)字創(chuàng)新中心、智慧綠氫和智能風電等業(yè)務，助力西班牙構(gòu)建零碳新工業(yè)體系和智能數(shù)字技術生態(tài)。
 
       遠景利用先天海外優(yōu)勢，解決產(chǎn)業(yè)園相關的許可、規(guī)劃、能源供給等問題，一方面方便產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐，另一方面產(chǎn)業(yè)鏈的完善使得企業(yè)和當?shù)卣约捌嘜EM的溝通效率更高。
 
       相關配套產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同出海的模式，讓遠景動力的海外建設能力更強大。
 
       繼日產(chǎn)、本田等日系車客戶和以雷諾、梅賽德斯-奔馳為代表的歐美系客戶之后，遠景動力又獲得了兩三個頭部車企的訂單。趙衛(wèi)軍透露稱，目前和新客戶處在最后簽約階段，未來在全球市場的交付會越來越多。
 
零碳產(chǎn)業(yè)園綠色賦能產(chǎn)業(yè)鏈
 
        西班牙零碳產(chǎn)業(yè)園并不是遠景第一個零碳產(chǎn)業(yè)園。
 
        今年4月8日，遠景在中國內(nèi)蒙古鄂爾多斯的零碳產(chǎn)業(yè)園一期項目建成投產(chǎn)，成為其全球首座零碳產(chǎn)業(yè)園。
       為什么強調(diào)零碳生產(chǎn)、使用“綠電”？
 
       趙衛(wèi)軍指出，國際車企在加速電氣化轉(zhuǎn)型，戴姆勒、沃爾沃、寶馬、通用在內(nèi)的14家主機廠先后制定并發(fā)布了各自的減碳目標或“碳中和”時間表。
 
       趙衛(wèi)軍曾在行業(yè)會議上稱，如果不做出轉(zhuǎn)型，企業(yè)將在電池出海方面存在高額碳成本。以歐盟為例，100 KWh電池包在生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放約為5噸，潛在的碳成本為500歐元。
 
       “與遠景動力合作的很多頭部供應鏈企業(yè)，被車廠客戶明確要求，在2025年或在這之前必須實現(xiàn)零碳生產(chǎn)，所以他們使用綠電生產(chǎn)的訴求非常強烈。”趙衛(wèi)軍說。
 
        在這種國際綠色貿(mào)易市場挑戰(zhàn)下，遠景通過建立零碳產(chǎn)業(yè)園，基于其零碳創(chuàng)新技術為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進行綠色賦能，使遠景動力實現(xiàn)對電池出口的整體布局，一鍵獲得電池國際通行護照。
 
        根據(jù)規(guī)劃，遠景的鄂爾多斯工廠以生產(chǎn)儲能電池和商用車動力電池為主，也為重卡換電提供服務。
 
        不同于乘用車客戶訂單以三元鋰電池為主，鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)園以生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池為主，一期規(guī)劃一條動力電池和兩條儲能電池產(chǎn)線，產(chǎn)能為10.5 GWh。
 
        趙衛(wèi)軍說：“零碳產(chǎn)業(yè)園不是簡單建一個電池廠，是拿首期的電池作為龍頭產(chǎn)業(yè)來拉動上下游。這一年來對上游的拉動效果顯著。”
 
        遠景的電池產(chǎn)業(yè)在鄂爾多斯落地之后，也吸引了隆基股份在此投資建設一個上游材料（硅棒）項目。一方面風機、光伏等產(chǎn)品可以幫助鄂爾多斯當?shù)亟ㄔO以可再生能源為主的新型電力系統(tǒng)，同時這些綠色裝備制造也成為綠電消納主體，比如隆基股份的硅棒項目預計未來消納幾十億度電。
 
       遠景鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的首批6臺風機已經(jīng)開始為園區(qū)供電，預計年產(chǎn)1億度電。內(nèi)蒙古自治區(qū)具備新能源成本優(yōu)勢，再加上遠景的產(chǎn)業(yè)園配套，能夠極大降低運輸成本、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，這些優(yōu)勢促成了合作伙伴與遠景達成很多早期戰(zhàn)略合作，生產(chǎn)新品。
       據(jù)趙衛(wèi)軍介紹，遠景動力與上游的龍頭企業(yè)成立了合資公司，專門生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料，今年上半年還開工了銅箔項目，設備進展比較快。
 
       “它（磷酸鐵鋰正極材料）作為我們上游第一個開工的項目，可以確保未來我們在這里能夠滿足更多電池產(chǎn)能的產(chǎn)業(yè)鏈搭建，接下來還有負極材料、銅箔、鋁箔等項目會陸續(xù)開工。”趙衛(wèi)軍說。
 
       國家發(fā)改委對新增風電和光伏并網(wǎng)許可的新政，等于增加了對儲能配備的要求。這引爆了整個儲能市場。
 
      “未來的調(diào)度和電力輔助化需求都會通過儲能來實現(xiàn)。”趙衛(wèi)軍說，“儲能放量之后對整個商業(yè)鏈形成利好拉動，也因此一定程度上增加了供應鏈的緊張。”
 
       遠景在鄂爾多斯規(guī)劃50-100 GWh的電池產(chǎn)能，趙衛(wèi)軍估計儲能電池將至少占據(jù)一半，“國內(nèi)巨大的儲能市場以及內(nèi)蒙當?shù)氐挠唵吻闆r，讓這里非常適合打造一個磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈。”
 
       在儲能領域，遠景動力為包括遠景能源在內(nèi)的系統(tǒng)集成商配套儲能電芯，目前已實現(xiàn)規(guī)�；桓丁�
                                                                                                 
       遠景能源是遠景科技集團旗下國內(nèi)排名第二、世界排名第四的風機制造企業(yè)，對于能源領域有著深厚的經(jīng)驗與資源。通過與遠景動力的強強聯(lián)手，遠景儲能具備了行業(yè)少有的 “全棧技術能力”，即從電芯、BMS、PCS到EMS等儲能系統(tǒng)主要的零部件全部自主研發(fā)生產(chǎn)。
 
       配套遠景動力的零碳儲能電芯，遠景能源以系統(tǒng)集成商的角色開始拿下國內(nèi)及東南亞等市場的新能源發(fā)電側(cè)配儲、工商業(yè)儲能等訂單。在CNESA發(fā)布的《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2022》中，遠景能源位列2021年儲能系統(tǒng)集成商排名前十。遠景動力也開始以儲能電芯供應商的角色面向海內(nèi)外實現(xiàn)規(guī)模化供貨。
 
打造三大產(chǎn)品，全球產(chǎn)能復制
 
        從開工到落成，遠景鄂爾多斯零碳電池工廠僅用了不到一年的時間實現(xiàn)了投產(chǎn)，目前正向滿產(chǎn)沖刺。
 
        “進展還是比較順利的。我們在整個過程中克服了很多的困難，例如疫情沖擊、當?shù)厝瞬排囵B(yǎng)、設備調(diào)試等多方面的挑戰(zhàn)。”趙衛(wèi)軍介紹。
 
       在鄂爾多斯基地，遠景動力不僅生產(chǎn)全新一代的產(chǎn)品，同時采用行業(yè)領先的新設備和新工藝，持續(xù)降本增效，滿足國內(nèi)外客戶對高品質(zhì)產(chǎn)品的需求。
 
       國內(nèi)除了鄂爾多斯，遠景動力在江蘇無錫、湖北十堰還有生產(chǎn)基地。
       今年2月，遠景動力在江蘇無錫的電池制造二期項目開工，規(guī)劃產(chǎn)能超15 GWh，于2023年建成投產(chǎn)，其一期項目已實現(xiàn)量產(chǎn)。
 
       同月，遠景宣布擬在十堰市布局高端動力電池生產(chǎn)、商用車智能換電網(wǎng)絡及裝備制造、零碳汽車技術研究等五大項目。趙衛(wèi)軍對汽車商業(yè)評論記者說，年底十堰的第一條電池產(chǎn)線就可以投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能為20 GWh。
 
       之所以能快速實現(xiàn)產(chǎn)能落地，“遠景動力正著力打造三個‘產(chǎn)品’ ：第一產(chǎn)品，即產(chǎn)品本身，通過材料、電芯、模組、pack等領域的持續(xù)開發(fā)。第二產(chǎn)品，即制造能力，對于生產(chǎn)裝備、生產(chǎn)工藝、以及對質(zhì)量管理體系的開發(fā)，第三是數(shù)字化的能力。” 趙衛(wèi)軍介紹。
 
       遠景動力會將這三大產(chǎn)品向全球各大生產(chǎn)基地復制。在遠景動力看來，通過對電池業(yè)務的“產(chǎn)品化”，可以實現(xiàn)全球化標準的建立與輸出，并持續(xù)對產(chǎn)品、制造、數(shù)字化等領域進行改進與優(yōu)化，讓遠景動力的產(chǎn)能更快復制，產(chǎn)品品質(zhì)持續(xù)引領市場，以滿足全球客戶對高端、綠色、本地化的產(chǎn)品需求。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 鋰電 遠景動力
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