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       “與京東科技達(dá)成的廢舊電池循環(huán)再利用全產(chǎn)業(yè)鏈合作，以供應(yīng)鏈金融科技為支點，進一步推動了‘互聯(lián)網(wǎng)+回收’新型商業(yè)模式的落地，對于逐步完善廢舊鋰電池儲運管理領(lǐng)域的布局，以及鋰電池循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)閉環(huán)建設(shè)意義重大。”天奇股份董事長黃斌表示。

 

        近年來，我國新能源汽車迎來前所未有的發(fā)展。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會零售數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年國內(nèi)新能源乘用車銷量達(dá)到224.7萬輛，同比增長122.4％，是歐洲近兩倍的水平。而截至2022年6月底，中國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。

 

        與新能源汽車飛速發(fā)展相對應(yīng)的，動力鋰電池的退役將逐步進入高峰期。但目前我國廢舊動力電池回收產(chǎn)業(yè)仍面臨著拆解技術(shù)復(fù)雜成本較高、回收企業(yè)規(guī)模小融資難、回收政策體系產(chǎn)業(yè)鏈不完善等難題。對此國家層面高度重視，2022年2月，工信部、國家發(fā)改委、科技部等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實施方案》，提出要完善廢舊動力電池回收利用體系，強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道。

 

       作為一家致力于為規(guī)模化產(chǎn)品的全生命周期提供高端智能化裝備的解決方案和服務(wù)的公司，天奇股份（代碼：002009.SZ）圍繞“致力于服務(wù)汽車全生命周期”的愿景，將鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)作為重點戰(zhàn)略發(fā)展方向。今年3月，天奇股份與京東科技共同發(fā)力鋰電池循環(huán)再利用的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，通過建設(shè)“1+3+N”工程，打造“一個總平臺，三類功能定位，N個子系統(tǒng)支撐，支持接入多個金融機構(gòu)”的“鋰電池循環(huán)利用一體化平臺”，著力解決當(dāng)前鋰電池回收利用企業(yè)規(guī)模小、融資難的問題，促進鋰電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，建立鋰電池循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

 

       基于對電池產(chǎn)業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+回收”業(yè)務(wù)的需求理解，京東科技依托供應(yīng)鏈金融科技“更懂供應(yīng)鏈，更懂中小微”的優(yōu)勢與積淀，為天奇打造供應(yīng)鏈金融科技服務(wù)平臺，發(fā)揮應(yīng)收融資、采購融資、電池分期產(chǎn)品等能力，化解當(dāng)前鋰電池回收利用企業(yè)規(guī)模小、融資難的難點。通過與京東科技的合作，天奇供應(yīng)鏈金融科技服務(wù)平臺可助力鋰電池行業(yè)上游供應(yīng)商快速回籠資金，提升資金周轉(zhuǎn)率；幫助下游經(jīng)銷商解決在采購燃料油、化工品的融資難題；并通過為產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴打造綜合支付解決方案，集錢包賬戶+支付結(jié)算+供應(yīng)鏈金融+資金增值的錢包賬號生態(tài)等，推動實現(xiàn)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級。

 

       此次合作覆蓋天奇股份整個鋰電池產(chǎn)業(yè)交易體系，融合物流運輸及倉儲管理，后續(xù)還可為產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴提供退役電池回收及信息溯源、撮合交易、電池快速檢測與安全維護、倉儲代管、物流組織等綜合性一體化服務(wù)，推動鋰電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的建設(shè)與完善。

 

       未來，天奇股份還將與京東科技攜手推進重點城市布局業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)點、構(gòu)建鋰電池回收物流一體化供應(yīng)鏈解決方案等，共同推動鋰電池高效循環(huán)利用體系建設(shè)，促進經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效應(yīng)的有機統(tǒng)一，樹立鋰電池循環(huán)再利用的行業(yè)標(biāo)桿。鋰電池循環(huán)再利用的行業(yè)標(biāo)桿。