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（圖片來源：Sila Nano）

 

       據外媒報道，寶馬和戴姆勒的伙伴–電池材料公司Sila Nano宣布新融資了4500萬美元（約合3.16億元人民幣），并聘請了兩位新高管，其中一位是曾在特斯拉電池團隊擔任主管一職十多年的老將 - Kurt Kelty。

 

       據Sila Nano所說，曾在Sila Nano顧問委員會任職的Kelty已被任命為該公司汽車部副總裁。此外，該公司還聘請了SunPower公司前全球業務執行副總裁Bill Mulligan擔任首席運營官。

 

       在此之前，Kelty曾擔任室內垂直農場公司Plenty的運營高級副總裁，不過其履歷中最知名的一段是其曾在特斯拉任職，Kelty曾被認為是特斯拉與電池合作伙伴松下之間的關鍵紐帶。

 

     當地時間11月4日，Sila Nano表示其從加拿大退休金計劃投資委員會（Canada Pension Plan Investment Board）新獲得了4500萬美元的資金，使其融資總額達到3.4億美元（約合23.9億元人民幣）。今年早些時候，Sila Nano還從由戴姆勒公司領投的E輪融資中籌集1.7億美元（約合11.95億元人民幣）。最新獲得的資金以及領導團隊的擴大使該公司的市值超過10億美元（約合70.3億元人民幣），可助其將首批電池推向市場。

 

       Sila Nanotechnologies公司研發了一種嵌入式硅基陽極，可取代鋰離子電池中的石墨陽極，而且無需改變制造工藝。該公司表示，其材料可以將電池的能量密度提升20%，而且與傳統的鋰離子電池相比，整體性能可提高40%。

 

       電池有兩個電極，陽極（負極）和陰極（正極）。電解質位于陽極和陰極之間，在鋰離子電池充放電時充當離子在電極之間移動的向導。石墨是商用鋰離子電池的常用陽極材料，但是，硅陽極可以存儲更多的鋰離子。

 

       很多人都在研究用硅取代石墨，以騰出更多空間添加活性材料，從而增加電池能量密度，即電池每單位體積所存儲的能量。利用硅材料有助于降低成本，讓電池更便宜的同時，還能在同樣的空間里存儲更多的能量。

 

       Sila Nano表示，其創新方法制成的電池可用于無線耳機、智能手表等消費電子產品，以及電動汽車，甚至是電網能源存儲。

 

     該公司于2018年開始建造第一批電池材料生產線。今年4月，Sila Nanotechnologies首席執行官Gene Berdichevsky表示，該條生產線可以生產供50兆瓦鋰離子電池使用的材料。Gene Berdichevsky也是特斯拉公司的早期員工之一，曾負責特斯拉Roadster車型電池系統技術開發工作。

 

       當天，Sila Nanotechnologies還表示將繼續增加產量，并計劃在明年向首批商業客戶供應消費電子產品。該公司還表示，計劃與電池伙伴新能源科技有限公司（Amperex Technology，寧德時代原為新能源科技集團的動力電池分部）和汽車伙伴寶馬和戴姆勒一起將電池推出市場。