實(shí)探銀隆成都基地：被曝訂單波動(dòng) 押寶“新電池”
時(shí)間:2019-08-03 13:09來(lái)源:中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 作者:趙越 童海華
點(diǎn)擊:
次
因董小姐所帶來(lái)的光環(huán)漸退后，銀隆新能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“銀隆”）開(kāi)始以擴(kuò)張的方式重刷市場(chǎng)存在感。
2019年5月份以來(lái)，銀隆陸續(xù)推出的新車可以看出，除了堅(jiān)守銀隆自身發(fā)家的鈦酸鋰電池技術(shù)之外，銀隆陸續(xù)推出以三元鋰電池和氫動(dòng)力電池作為動(dòng)力的車型。
事實(shí)上，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，雖然銀隆鈦酸鋰電池?fù)碛谐潆娍臁⒛陀谩?dòng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，但是受制于造價(jià)遠(yuǎn)高于競(jìng)品和能量密度低等缺陷，目前市場(chǎng)擴(kuò)展難度較大。且業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，銀隆氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)加鈦酸鋰動(dòng)力電池組新技術(shù)的實(shí)用性亟待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
訂單波動(dòng)
在珠海市區(qū)，常常能看到行駛中的銀隆大巴車。在四川成都的街頭，也時(shí)常可以看到銀隆生產(chǎn)的大巴車。來(lái)回穿梭的銀隆大巴，看似表面平靜，然而，珠海銀隆汽車廠以及全國(guó)相關(guān)基地，近一兩年來(lái)的情況一波三折。
常年在珠海金灣區(qū)三灶鎮(zhèn)，即珠海銀隆廠區(qū)附近跑出租車的張師傅告訴記者，“今年銀隆附近還正常，而2018年的時(shí)候有一些銀隆供應(yīng)商在廠門(mén)口拉橫幅維權(quán)。”
與此同時(shí)，記者走訪了解到，銀隆成都基地的訂單充滿波動(dòng)。
記者在銀隆成都基地看到，盡管銀隆工廠圍欄邊停放的幾輛銀隆大巴車遮擋住過(guò)往車輛和行人的視線，但是從另外一側(cè)門(mén)口望去，銀隆成都基地內(nèi)依然停放了不少輛已經(jīng)完成生產(chǎn)的銀隆大巴車。而現(xiàn)場(chǎng)一位工人向記者表示，最近算生產(chǎn)淡季。
而銀隆成都基地附近一家客源主要為銀隆工廠工作人員的餐飲店主告訴記者，“最近銀隆他們又沒(méi)訂單了。”該餐飲店主表示，“成都銀隆2019年過(guò)年之后一直沒(méi)有訂單，5月底到6月份有一波訂單，因?yàn)橐坏┿y隆有訂單，會(huì)招募大量臨時(shí)工，而這些人會(huì)在凌晨下夜班時(shí)到店消費(fèi)。”
該店主也向記者透露，據(jù)他所知，銀隆正式工人工資4000余元，比起該地區(qū)工人普遍3000元的水平，有一定競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，他還表示，“實(shí)際上銀隆真正有訂單時(shí)，很大程度上靠臨時(shí)工做。”
事實(shí)上，這已經(jīng)不是銀隆第一次曝出訂單波動(dòng)問(wèn)題，2018年6月以來(lái)，銀隆天津、成都、南京等產(chǎn)業(yè)園陸續(xù)曝出告急的消息。一年之后的今天，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者實(shí)地探訪銀隆成都等產(chǎn)業(yè)園，發(fā)現(xiàn)此前訂單起伏較大等問(wèn)題依然沒(méi)有得到改善。
就相關(guān)問(wèn)題，本報(bào)記者致函銀隆方面進(jìn)行采訪，截至發(fā)稿，暫未獲回復(fù)。
市場(chǎng)困境
事實(shí)上，銀隆訂單大幅度波動(dòng)背后，其電池技術(shù)缺點(diǎn)帶來(lái)的市場(chǎng)困境逐步凸顯。
真鋰研究院首席分析師墨柯認(rèn)為，銀隆的鈦酸鋰電池有不少優(yōu)點(diǎn)，比如該類型電池壽命很長(zhǎng)，甚至車輛報(bào)廢之后電池都不會(huì)報(bào)廢，而且電池的爬坡能力非常強(qiáng)。然而，鈦酸鋰電池有一個(gè)致命的缺點(diǎn)，其平均售價(jià)甚至是競(jìng)品磷酸鐵鋰電池的3倍。
同時(shí)，墨柯還表示，由于銀隆電池造價(jià)較高，目前，其市場(chǎng)范圍受到嚴(yán)重限制。有些城市，例如重慶，街道坡度較大，這樣銀隆大巴就顯示出特定優(yōu)勢(shì)。但是普通城市，相對(duì)其他造價(jià)較低的新能源大巴，銀隆優(yōu)勢(shì)難以凸顯，而目前不少運(yùn)營(yíng)商采購(gòu)新能源大巴，最看重的還是價(jià)格，這為銀隆推廣帶來(lái)不小的難度。
事實(shí)上，早在2017年，銀隆利潤(rùn)已經(jīng)大幅度下滑。據(jù)格力電器披露，珠海銀隆2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入87.52億元，凈利潤(rùn)2.68億元。而據(jù)格力此前公告，珠海銀隆2016年?duì)I業(yè)收入為78.98億元，凈利潤(rùn)8.36億元。對(duì)比之下，2017年銀隆營(yíng)收增長(zhǎng)10.8%，凈利潤(rùn)卻下降67.94%。
市場(chǎng)困境帶來(lái)了后續(xù)影響，早在2018年5月，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者曾實(shí)地走訪河北銀隆邯鄲產(chǎn)業(yè)園發(fā)現(xiàn)，該廠區(qū)5個(gè)作業(yè)車間中，有4個(gè)處于停工狀態(tài)。而天津銀隆新能源有限公司由于預(yù)算不足，有價(jià)值7億元的500輛新能源汽車在廠區(qū)積壓。2018年7月，央視新聞等多家媒體也曾報(bào)道過(guò)銀隆南京生產(chǎn)基地被江蘇高級(jí)人民法院封禁以及解封的風(fēng)波。
另外，整體價(jià)格本來(lái)就高于競(jìng)品的銀隆，面臨國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼退坡的嚴(yán)峻形勢(shì)。
按照《進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源乘用車、客車、專用車國(guó)家補(bǔ)貼相較于2018年，整體退坡幅度超過(guò)50%；如果再算上地方補(bǔ)貼的全額取消，新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的退坡幅度整體達(dá)到75%。
押寶“新動(dòng)力”
“除了造價(jià)高昂，目前銀隆大量使用的鈦酸鋰電池，還有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，就是能量密度低，同等體積電池的續(xù)航里程相對(duì)較低，這也影響到汽車整體的續(xù)航能力。”墨柯表示。
不過(guò)，銀隆似乎也認(rèn)識(shí)到鈦酸鋰電池自身的缺陷，開(kāi)始不斷試水其他動(dòng)力電池。
2019年5月，銀隆首款乘用MPV車型銀隆新能源艾菲正式上市，補(bǔ)貼前售價(jià)達(dá)43萬(wàn)元。
不過(guò)，值得注意的是，在動(dòng)力方面，艾菲新能源MPV采用的是三元鋰電池組，不同于銀隆一直以來(lái)的鈦酸鋰電池。
無(wú)獨(dú)有偶，在2019北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上，銀隆首次在公眾面前推出了新一代氫燃料電池客車——“奔馬”公交車。
據(jù)悉，“奔馬”搭載銀隆自主研發(fā)的氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)，由“氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)＋鈦酸鋰動(dòng)力電池組”組成。銀隆官方宣傳該“氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)＋鈦酸鋰動(dòng)力電池組”具有續(xù)航里程長(zhǎng)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)行噪音低、排放零污染等優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)，墨柯認(rèn)為，目前動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，銀隆把自身鈦酸鋰電池技術(shù)融合氫燃料電池技術(shù)的組合是否能奏效，還亟待市場(chǎng)考驗(yàn)。
另外，即使銀隆努力加碼氫能源力圖彌補(bǔ)不足，但是就市場(chǎng)而言，目前新能源大巴的“天花板”還較低。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華也認(rèn)為，新能源車目前社會(huì)認(rèn)知度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)汽車，公眾心中新能源車可靠度等問(wèn)題還有一定的疑惑。所以目前新能源車，不論是乘用車還是大巴車，主要是靠政府推動(dòng)。
墨柯表示，目前，新能源大巴車市場(chǎng)范圍本身較狹窄，城市公交車運(yùn)用較多。因?yàn)榇蟀蛙囍匾膽?yīng)用場(chǎng)景，比如城際間客運(yùn)大巴以及旅游大巴，受制于續(xù)航里程，還未應(yīng)用新能源大巴。所以相應(yīng)的政府支持和國(guó)資公司采購(gòu)，對(duì)相關(guān)企業(yè)的重要性就更加凸顯。
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
猜你喜歡
-
雄川氫能西南總部落戶成都：聚力打造氫燃料電池核心技術(shù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈
2023-11-17 08:47 -
75億元！蜂巢能源成都基地銀團(tuán)簽約儀式成功舉行
2023-10-25 17:53 -
成都新津時(shí)代成為寧德時(shí)代第四座零碳工廠，電池零碳制造加速
2023-10-07 17:24 -
蜂巢（成都）能源項(xiàng)目電極車間成功送電
2023-08-20 18:07 -
成都“揭榜掛帥”項(xiàng)目首批110千瓦級(jí)燃料電池產(chǎn)品成功交付
2023-05-30 08:53 -
投資100億元，億緯鋰能成都電池項(xiàng)目開(kāi)工！
2023-03-31 10:56 -
雄川氫能西部總部落戶成都，將打造氫燃料電池核心技術(shù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈
2023-03-28 10:18 -
雄川氫能西南總部簽約落地成都武侯區(qū)，一期將建設(shè)氫能創(chuàng)新研究院
2023-02-03 09:48 -
寧德時(shí)代與成都市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
2022-08-01 09:00 -
中創(chuàng)新航成都項(xiàng)目一期銀團(tuán)成功簽約
2022-06-17 10:24
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
雄川氫能西南總部落戶成都：聚力打造氫燃料電池核心技術(shù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈
2023-11-17 08:47 -
75億元！蜂巢能源成都基地銀團(tuán)簽約儀式成功舉行
2023-10-25 17:53 -
成都新津時(shí)代成為寧德時(shí)代第四座零碳工廠，電池零碳制造加速
2023-10-07 17:24 -
蜂巢（成都）能源項(xiàng)目電極車間成功送電
2023-08-20 18:07 -
成都“揭榜掛帥”項(xiàng)目首批110千瓦級(jí)燃料電池產(chǎn)品成功交付
2023-05-30 08:53 -
投資100億元，億緯鋰能成都電池項(xiàng)目開(kāi)工！
2023-03-31 10:56 -
雄川氫能西部總部落戶成都，將打造氫燃料電池核心技術(shù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈
2023-03-28 10:18 -
雄川氫能西南總部簽約落地成都武侯區(qū)，一期將建設(shè)氫能創(chuàng)新研究院
2023-02-03 09:48
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開(kāi)工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開(kāi)工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來(lái)“樂(lè)道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)