銀隆新能源物流車“撞臉” 行業外購設計貼牌生產成風
時間:2018-01-11 07:49來源:每日經濟新聞 作者:梁薇
點擊:
次
日前，銀隆新能源發布的一款純電動物流車在商用車領域引起熱議。
據媒體公開的圖片信息顯示，這款物流車懸掛銀隆的花形車標，車身則為紅色的京東物流涂裝。該車與一家名為“熊貓新能源”租賃公司于2017年10月展示的一款車型“撞臉”，彼時，熊貓新能源車型懸掛的是“AOJ”車標，被命名為LEV-13。
據《每日經濟新聞》記者了解，熊貓新能源和銀隆新能源都不是這款車型的設計方，AOJ是一家汽車設計公司蘇州奧杰汽車技術股份有限公司（以下簡稱蘇州奧杰）的標志。該公司設計的車型同時授權給熊貓新能源和銀隆新能源使用。
同款車型由兩家不同車企換標生產，在客車和物流車行業并不稀奇。據記者了解，多數商用車企業對車型自主研發并無太高要求，多采用外購生產加貼牌生產方式，而此情況在低速電動車和低成本新能源乘用車領域也同樣存在。
●“撞臉”車確為外購
對于車型“撞臉”，銀隆新能源公關部門相關人士表示，該款車型是京東物流訂制的車型，僅有幾輛用作展示，目前還未與京東簽下訂車協議。
該人士還進一步向記者解釋稱，該車確實不是公司自主研發，現在銀隆的發展重心在客車上，一些專用車采用外購模式，“不過，物流車也是銀隆接下來的發展重點，但現在具體規劃還不方便透露”。
銀隆新能源一位內部人士表示，這類車只要價格合適，客戶一般不會在意外觀，公司有時候還是會直接外購車型，然后對電控進行改造，“新能源行業洗牌，很多資源都被跨界造車企業搶了，原來的一些老廠效益不好就開始做代工”。
而蘇州奧杰市場部人士則表示，“因為熊貓新能源是租賃公司，沒有生產資質，所以后續需要尋找生產商，我們會推薦銀隆，但是最后如何選擇，要熊貓新能源自己決定，他們也可以選擇別的供應商。”
在我國汽車工業發展初期，汽車車型設計外包很常見。如今隨著自主品牌向高端車領域突圍，雖然各大主流車企基本已建立了研發團隊，但對客車、物流車甚至入門級純電動車等車型來說，不少企業為尋求更低成本、更快上市，仍會選擇直接外購。
“這些車型一般都是設計公司自己先研發出來，后授權給企業使用，有些規模不大的企業一般沒有實力買斷一個車型的使用權。”一位業內人士向《每日經濟新聞》記者透露。
●低速電動車普遍買圖紙生產
事實上，在低速電動車和低成本乘用車領域也存在外購車型的情況。上述蘇州奧杰市場部人士就向《每日經濟新聞》記者表示，在低速電動車行業，由于許多小企業并無自主研發能力，所以也外購圖紙進行生產。這些負責設計的外包團隊多是一些規模較小的工作室，他們也在關注新能源小車平臺。
“包括低速電動車我們也一直都在關注，只是因目前政策還不明朗，所以還沒有實際操作。”蘇州奧杰公司市場部相關人士對記者說。
據了解，近年來，國內低速電動車市場較為火爆。以山東省為例，根據山東省汽車行業協會統計，2017年前11個月，山東低速電動車累計產量達65.8萬輛，同比增長15.93%；同期累計銷量65.5萬輛，同比增長16.2%。
此外，由于A0級甚至更小的新能源車型市場需求巨大，多數主流乘用車企都選擇從這一市場先入手進入新能源汽車領域，也同樣存在外購圖紙進行生產的情況。
“這類車型，雖然廠家宣傳時也都宣稱自主正向研發，但不少是委派外部研發公司進行開發的，個別企業也有直接購買圖紙的行為。”有業內知情人士對記者說。
對此，一名新能源汽車企業內部人士向《每日經濟新聞》記者表示，設計公司的存在會給主機廠研發團隊帶來新技術，促進技術交流。目前許多自主品牌雖然在逐漸“向上”發展，但其整車開發能力還有所欠缺，這也是企業應該正確面對和亟待改進的問題。
(責任編輯：admin)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
猜你喜歡
-
贛鋒鋰電投資葑全新能源，后者從事新能源物流車研發
2022-04-15 09:51 -
銀隆新能源獲生產者責任延伸4A評價 動力電池回收獲認可
2020-09-20 17:06 -
實探銀隆成都基地：被曝訂單波動 押寶“新電池”
2019-08-03 13:09 -
實地探訪銀隆新能源：董明珠與魏銀倉反目未影響工廠生產進度
2018-11-22 11:39 -
欠款添2.4億 銀隆與格力不得不說的“秘密”
2018-11-20 09:12 -
洛陽銀隆首臺整車下線
2018-11-14 09:29 -
銀隆變“窟窿” 董明珠和魏銀倉誰會陷進去？
2018-11-14 09:15 -
銀隆新能源雙層巴士首登橋梁界“珠穆朗瑪峰” 董小姐的車又火了
2018-10-31 08:26 -
銀隆續命：復制格力打上董明珠烙印真能助其成功嗎？
2018-08-30 10:02 -
堅定的董明珠 迷茫的銀隆和不知去向的700億
2018-08-27 09:27
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
贛鋒鋰電投資葑全新能源，后者從事新能源物流車研發
2022-04-15 09:51 -
銀隆新能源獲生產者責任延伸4A評價 動力電池回收獲認可
2020-09-20 17:06 -
實探銀隆成都基地：被曝訂單波動 押寶“新電池”
2019-08-03 13:09 -
實地探訪銀隆新能源：董明珠與魏銀倉反目未影響工廠生產進度
2018-11-22 11:39 -
欠款添2.4億 銀隆與格力不得不說的“秘密”
2018-11-20 09:12 -
洛陽銀隆首臺整車下線
2018-11-14 09:29 -
銀隆變“窟窿” 董明珠和魏銀倉誰會陷進去？
2018-11-14 09:15 -
銀隆新能源雙層巴士首登橋梁界“珠穆朗瑪峰” 董小姐的車又火了
2018-10-31 08:26
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號