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浦項(xiàng)科技研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出無(wú)陽(yáng)極鋰電池 單次充電可續(xù)航630km
時(shí)間:2022-10-09 09:06來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:劉麗婷
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據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)合作開(kāi)發(fā)出無(wú)陽(yáng)極電池，單次充電可實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航。該團(tuán)隊(duì)由韓國(guó)浦項(xiàng)科技大學(xué)（POSTECH）Soojin Park教授和化學(xué)系博士生候選人Sungjin Cho領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，以及蔚山科學(xué)技術(shù)院（UNIST）的Dong-Hwa Seo教授和Dong Yeon Kim博士（能源與化學(xué)工程學(xué)院）組成。
圖片來(lái)源：浦項(xiàng)科技大學(xué)
新開(kāi)發(fā)的無(wú)陽(yáng)極電池的體積能量密度為977 Wh/L，比傳統(tǒng)電池（700 Wh/L）高40%，意味著電池一次充電可續(xù)航630 km。
當(dāng)鋰離子在反復(fù)充放電過(guò)程中流入和流出電極時(shí)，電池通常會(huì)改變陽(yáng)極材料的結(jié)構(gòu)，因此電池容量會(huì)隨時(shí)間下降。
如果可以?xún)H使用沒(méi)有陽(yáng)極材料的裸陽(yáng)極集電器進(jìn)行充電和放電，那么電池能量密度將會(huì)增加。然而，這種方法存在嚴(yán)重弱點(diǎn)，即會(huì)導(dǎo)致陽(yáng)極體積顯著膨脹并縮短電池壽命，而膨脹是因?yàn)殛?yáng)極中沒(méi)有穩(wěn)定的鋰儲(chǔ)存。
為了克服這個(gè)問(wèn)題，韓國(guó)研究小組通過(guò)添加離子導(dǎo)電基板，成功地在常用的碳酸鹽基液體電解質(zhì)中開(kāi)發(fā)出一種無(wú)陽(yáng)極電池。該基板不僅形成陽(yáng)極保護(hù)層，而且有助于最大限度地減少陽(yáng)極的體積膨脹。
研究表明，該電池在碳酸鹽基液體電解質(zhì)中長(zhǎng)期保持4.2 mAh cm-2的高容量和2.1 mA cm-2的高電流密度。理論和實(shí)驗(yàn)也證明了該基板可以?xún)?chǔ)存鋰。
此外，該團(tuán)隊(duì)通過(guò)使用銀汞石基的硫化物固體電解質(zhì)成功地展示了固態(tài)半電池。由于這種電池可以長(zhǎng)時(shí)間保持高容量，預(yù)計(jì)未來(lái)將加速非易爆電池的商業(yè)化。
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽：
無(wú)陽(yáng)極鋰電池
浦項(xiàng)科技
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