觀點|歐陽明高院士：物理法回收技術碳減排潛力巨大！
時間:2022-09-28 08:24來源:瑞科美 作者:綜合報道
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9月23日，在“中國車谷”武漢經開區舉辦的“中國新能源汽車發展高層論壇（2022）”上，兩院院士、知名企業家和頂級投資人，研判技術創新方向、洞悉產業變革趨勢，共同探討建設汽車強國的路徑和策略。
面對新能源汽車產業的快速發展，作為全國汽車工業重鎮的湖北，正乘勢崛起，加速躍升為全國新能源汽車產業版圖重要一極。湖北省第十二次黨代會提出，要以新能源與智能網聯汽車為重點，打造“漢孝隨襄十”萬億級汽車產業走廊，建設全國汽車產能基地。
湖北省委副書記、省長王忠林表示，新能源汽車產業是助力高質量發展的強勁引擎。電動化、智能化、網聯化是汽車產業發展大勢所趨，新能源汽車正迎來爆發式增長的黃金期。
本次大會，供應鏈安全成核心議題。在動力電池領域，一年左右的時間碳酸鋰價格暴漲10倍，整車廠等價值鏈中下游企業承受巨大的成本壓力，極大地影響了整個新能源汽車產業的健康可持續發展。
中國鋰礦資源并不豐富，發展新能源循環經濟，進行動力電池回收再生利用是緩解資源匱乏的有效手段。同時，在“雙碳”目前的驅動下，正負極材料生產與回收過程的降碳能夠顯著降低動力電池的碳足跡。高回收率、低能耗、低排放回收技術尤其是以物理法直接再生為代表的下一代回收技術，在節能環保、降低成本等方面有著明顯的優勢，為我國動力電池產業打破歐盟“碳關稅”貿易門檻具有重大意義。
中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長、清華大學教授歐陽明高提出：物理法回收利用降碳減排潛力巨大，可實現碳排放下降50%，未來若結合綠電，可實現動力電池關鍵材料生產過程的零排放。
武漢瑞科美經過多年技術研發和工藝技術改進，解決了失效磷酸鐵鋰常溫常壓下實現性能恢復的世界性難題。瑞科美采用物理分離、物理整形、物理再生，在常溫常壓條件下直接實現退役正極和石墨負極的再生，所得產品性能穩定，批次一致性好。并通過全套獨立知識產權的物理法直接再生工藝和裝備，率先在國內實現磷酸鐵鋰正極材料和石墨負極材料的回收再生利用規模化量產，為新能源供應鏈穩定提供了一種高效可靠的回收技術和辦法。
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