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天津金牛：國產(chǎn)化六氟磷酸鋰打破日企壟斷

時(shí)間:2015-06-05 09:09來源:未知作者:火凡

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　　金牛是冀中能源和中海油的合資企業(yè)，其中前者控股51%，后者通過天津化工研究設(shè)計(jì)院持股46%，這二者都是國企。金牛是中國鋰離子電池電解液領(lǐng)域的代表性企業(yè)之一，在全國率先實(shí)現(xiàn)了六氟磷酸鋰的國產(chǎn)化，打破了日本企業(yè)的壟斷。

　　目前，金牛的六氟磷酸鋰年產(chǎn)能1000噸，所產(chǎn)六氟磷酸鋰基本全部自用。2014年，金牛的電解液出貨量約4700噸，排在廣州天賜（含東莞凱欣）、新宙邦、國泰華榮之后，位列中國第四；主要客戶有天津力神、三星SDI天津生產(chǎn)基地、索尼、比克、光宇、捷威動(dòng)力等，正在開拓LG化學(xué)和國軒高科這兩大客戶；公司2014年實(shí)現(xiàn)營收2.3億元（含稅，不含稅則為1.8億元），利潤2400萬元。

　　2014年開始爆發(fā)的中國新能源汽車市場(chǎng)，確實(shí)帶動(dòng)了對(duì)動(dòng)力鋰離子電池的巨大需求，也在影響著市場(chǎng)關(guān)系的變化：以前是電池企業(yè)找車企，而2015年以來情況發(fā)生了顛倒，車企滿世界找電池。寧延生也認(rèn)為現(xiàn)在鋰電確實(shí)很熱，金牛沒有理由不去追逐這股熱潮，但目前面臨的最大問題是企業(yè)光忙乎不賺錢，這是很傷腦筋的事情。

　　寧延生表示，雖然電解液的市場(chǎng)需求在快速增長，但似乎市場(chǎng)供應(yīng)的增長更快，一些電解液廠商的產(chǎn)品報(bào)價(jià)比金牛明顯要低（有的甚至要低30%），這直接導(dǎo)致金牛對(duì)核心客戶的維護(hù)越來越困難。對(duì)于這個(gè)問題，寧總表示可能存在兩方面原因：一是金牛目前的產(chǎn)品缺乏技術(shù)優(yōu)勢(shì)，核心競爭力不強(qiáng)，電池企業(yè)可以用金牛的電解液，也可以用其他廠商的；二是相對(duì)于產(chǎn)品利潤而言，一些電解液上市公司似乎更為看重市場(chǎng)份額。

　　針對(duì)核心競爭力問題，寧延生表示，2013年之前，由于有六氟磷酸鋰，金牛的日子非常好過，每年可以給兩大股東上交幾千萬的利潤。但是，這兩年六氟磷酸鋰價(jià)格大跳水，降到了8萬多元一噸，鋰鹽已經(jīng)不行了，原有的核心競爭力已不復(fù)存在，迫切需要尋找新的核心競爭力。金牛的生存和發(fā)展需要建立在持續(xù)不斷的技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)上。

　　寧延生透露，金牛已把新的核心競爭力的建設(shè)工作放到了5V級(jí)電解液技術(shù)開發(fā)上。5V級(jí)電解液技術(shù)開發(fā)的難點(diǎn)在于尋找新的合適的鋰鹽，現(xiàn)有的六氟磷酸鋰在4.5V以上會(huì)發(fā)生分解，是不合適的。目前，金牛已找到這樣的新鋰鹽，開發(fā)出了與5V級(jí)鎳錳酸鋰正極材料配套的電解液，可使電池試制品實(shí)現(xiàn)約300次左右的循環(huán)，但是，對(duì)于汽車動(dòng)力鋰離子電池而言，這樣的循環(huán)壽命明顯不夠，還需要進(jìn)一步的技術(shù)攻關(guān)。

　　對(duì)于金牛如何與廣州天賜、深圳新宙邦這樣快速發(fā)展的上市公司競爭，寧延生也給出了明確答案：金牛要實(shí)施國企混合所有制改革，引入第三方，改變公司股權(quán)結(jié)構(gòu)，擁抱資本。公司要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須要走這一步。

　　對(duì)于目前高速發(fā)展的新能源汽車和動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)，寧延生表示出了一絲擔(dān)憂。他認(rèn)為，大躍進(jìn)式的發(fā)展一定會(huì)影響到產(chǎn)品質(zhì)量�，F(xiàn)在大家的汽車動(dòng)力電池提的口號(hào)都是質(zhì)保5年，實(shí)際上能做到5年質(zhì)保的并不多，有的也只能做到兩三年。如果兩三年后遭遇到汽車電池的大批量退貨，對(duì)行業(yè)的影響會(huì)很大，優(yōu)秀的企業(yè)也會(huì)因此而躺槍。

　　在金牛的廠區(qū)內(nèi)，停放著幾輛江淮iEV2電動(dòng)汽車，主要供員工上下班使用，同時(shí)也為收集電動(dòng)汽車試運(yùn)行的實(shí)證數(shù)據(jù)。根據(jù)寧延生的介紹，這批iEV2搭載的是天津力神的18650電池，續(xù)航里程大約100公里。這些車輛都已經(jīng)運(yùn)行了2年，每輛車都差不多跑了2萬多公里，尚未發(fā)現(xiàn)任何問題。

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