燃料電池成新能源汽車新風(fēng)口 科力遠(yuǎn)搶先卡位布局

時(shí)間:2017-10-13 16:47來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng) 作者:綜合報(bào)道
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　　整個(gè)9月，跟燃料電池有關(guān)的消息蜂擁而至。
 
　　9月7日，科技部/聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”在廣東佛山啟動(dòng)，與此同時(shí)，佛山市建成的全國(guó)首座全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)加氫站正式投入使用。9月19日，上海首個(gè)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)成立，力爭(zhēng)在3~5年內(nèi)建成“環(huán)上海加氫站走廊”。9月20日，上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，計(jì)劃到2030年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國(guó)外同等水平，上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。
 
　　這其中，還穿插了多家上市公司公告以數(shù)億投資燃料電池相關(guān)業(yè)務(wù)，或者相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)的重要進(jìn)展，其中也包括科力遠(yuǎn)(600478.SH)。相關(guān)負(fù)責(zé)人在投資者網(wǎng)上開(kāi)放日活動(dòng)中回答提問(wèn)時(shí)表示，公司與氫燃料電池有關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)正在進(jìn)行中，應(yīng)用在氫燃料汽車的鎳氫電池包和電電控制系統(tǒng)取得了初步裝車試驗(yàn)、MEA膜電極的研發(fā)工作正在進(jìn)行。
 
　　政府、企業(yè)以及市場(chǎng)的力量正在合力推動(dòng)燃料電池成為新能源產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)口。
 
　　政策導(dǎo)向、優(yōu)勢(shì)突出預(yù)示前景向好
 
　　在我國(guó)確立的新能源汽車“三縱三橫”發(fā)展布局中，燃料電池車一直與混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車并列為“三縱”，在2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》、2015年《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略、2016年12月發(fā)布的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》均對(duì)燃料電池的階段發(fā)展目標(biāo)作出部署。更為直接的政策信號(hào)是，和2017年對(duì)純電新能源的過(guò)熱糾偏不同，政策對(duì)燃料電池的熱度正在升溫。純電動(dòng)補(bǔ)貼逐步退坡，燃料電池補(bǔ)貼保持了較大的傾斜力度，政策將到2020年前不退坡。
 
　　權(quán)威聲音也在表達(dá)對(duì)燃料電池的青睞。6月25日，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在吉林長(zhǎng)春發(fā)表演講，將行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)從純電動(dòng)引向了氫燃料電池汽車。他表示，氫具有來(lái)源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲(chǔ)存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn)，“在未來(lái)車用能源中，氫燃料與電力將并存互補(bǔ)，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。
 
　　全國(guó)燃料電池與液流電池標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)主任委員衣寶廉院士上半年也在媒體采訪時(shí)指出，將來(lái)氫燃料電池汽車在新能源汽車的三分天下市場(chǎng)中，必占其一。
 
　　與此同時(shí)，燃料電池發(fā)展最重要的安全問(wèn)題和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)成本，看起來(lái)也正在不斷變化升級(jí)。據(jù)了解，我國(guó)燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展較快，可查的標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)59條。燃料電池標(biāo)準(zhǔn)的完善對(duì)于規(guī)范行業(yè)發(fā)展、降低燃料電池生產(chǎn)成本至關(guān)重要。
 
　　國(guó)金證券在7月最新發(fā)布的燃料電池行業(yè)系列研究報(bào)告也經(jīng)過(guò)深度分析指出，氫氣作為新興能源其實(shí)安全應(yīng)用已經(jīng)十分成熟，現(xiàn)有的燃料電池車輛安全設(shè)計(jì)可以有效地解決氫氣泄漏問(wèn)題，并降低汽車劇烈碰撞等各種場(chǎng)合下的爆炸可能。與燃油車和鋰電池車相比，燃料電池車的安全系數(shù)完全不低。
 
　　另?yè)?jù)清華大學(xué)李建秋教授介紹，2010年前后，氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的單位成本在800萬(wàn)元左右，而目前的單位成本已經(jīng)下降100萬(wàn)元左右。同時(shí)，國(guó)內(nèi)研發(fā)機(jī)構(gòu)對(duì)非鉑/低鉑催化劑的研究也在進(jìn)行，而且隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，燃料電池整體成本有望進(jìn)一步下降。
 
　　這是近期政府高層及業(yè)內(nèi)專家為燃料電池話題持續(xù)加溫的例證。
 
　　市場(chǎng)爆發(fā)在即 科力遠(yuǎn)前瞻布局
 
　　燃料電池產(chǎn)業(yè)的落地離不開(kāi)配套設(shè)施的建設(shè)，地方政府的支持是燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。上海、河北張家口、江蘇如皋、武漢、深圳等地政府均在這個(gè)領(lǐng)域做出相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃。
 
　　除了政策風(fēng)向，國(guó)內(nèi)多家整車企業(yè)及關(guān)鍵零部件廠商均在強(qiáng)化氫燃料電池的發(fā)展，包括上汽、一汽、宇通客車、福田汽車、中植集團(tuán)等。鄭州、上海、北京等地已開(kāi)始?xì)淙剂想姵卮蟀蛙嚨氖痉哆\(yùn)行，北京冬奧會(huì)也將進(jìn)行燃料電池大巴車的示范運(yùn)行。多家上市公司均公告大舉進(jìn)軍燃料電池相關(guān)業(yè)務(wù)。
 
　　政策引導(dǎo)加之市場(chǎng)的自發(fā)行動(dòng)，或都在助推2017年成為燃料電池車元年。
 
　　科力遠(yuǎn)內(nèi)部人士透露，公司從2015年開(kāi)始就在燃料電池產(chǎn)業(yè)化環(huán)節(jié)進(jìn)行了布局，公司旗下先進(jìn)儲(chǔ)能材料國(guó)家工程研究中心(以下簡(jiǎn)稱：國(guó)家工程中心)領(lǐng)導(dǎo)的自主創(chuàng)新的燃料電池產(chǎn)品正在抓緊研發(fā)中，未來(lái)有望成為公司增長(zhǎng)新極。目前樣車2臺(tái)已生產(chǎn)完，正在進(jìn)行加氫系統(tǒng)試驗(yàn)及路試。
 
　　同時(shí)，科力遠(yuǎn)2016年自主研發(fā)燃料電池堆用膜電極、鎳氫電池油冷包，是目前氫燃料電池汽車電電混合動(dòng)力最佳輔助電源，其中，新一代鎳氫電池油冷包在散熱均勻性、能量密度、體積密度、快速充電能力與泛用性更是國(guó)內(nèi)首屈一指。隨著2013年10月28日中國(guó)首條全自動(dòng)鎳氫汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)后，科力遠(yuǎn)旗下科霸公司成為了日本以外第一家且是唯一一家可大批量供應(yīng)混合動(dòng)力汽車鎳氫動(dòng)力電池的制造企業(yè)。
 
　　科力遠(yuǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前公司長(zhǎng)期為豐田、吉利、中車、安凱等國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)供應(yīng)動(dòng)力電池極片及動(dòng)力電池能量包。科霸預(yù)計(jì)四季度月均出貨量也將超過(guò)9000臺(tái)，全年產(chǎn)銷預(yù)計(jì)達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)，會(huì)達(dá)到量產(chǎn)以來(lái)的歷史最高年度出貨量，并儲(chǔ)備2000臺(tái)的安全庫(kù)存，這個(gè)產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì)也為燃料電池的逐步產(chǎn)業(yè)化打好了基礎(chǔ)。
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