珠海銀隆IPO啟動在即？收購南京客車是為了資質嗎？
時間:2017-08-03 09:01來源:每日經濟新聞 作者:梁薇
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7月24日，南京市國資委發布消息稱，珠海銀隆新能源有限公司（以下簡稱珠海銀隆）收購南京客車制造廠有限責任公司（以下簡稱南京客車）框架協議簽約已完成。如最終收購完成，珠海銀隆將擁有在南京建廠生產的資質。
去年8月，格力電器（000651，SZ）收購珠海銀隆失敗，但后者的擴張步伐并沒有停止。去年下半年以來，珠海銀隆迅速與多地政府達成合作，位于天津、南京等地的生產基地陸續開工。
而去年底以來，業內有關珠海銀隆將通過借殼或獨立IPO的消息愈演愈烈，雖然珠海銀隆近期回應稱“尚未提交材料”，但有跡象顯示，其上市計劃或已在準備中。
投資換市場
事實上，南京早就是珠海銀隆布局新能源的一環。今年5月9日，珠海銀隆總投資100億元的銀隆新能源(南京)產業園項目在溧水開發區開工建設。
記者查閱南京市溧水區環保局網站發現，珠海銀隆子公司位于當地的工廠項目于今年5月9日獲得審批，項目名稱為《南京銀隆新能源有限公司新建新能源汽車零部件、電池零部件項目》。這意味著，此項目未來要生產整車，還需獲得整車生產資質。
一家新能源客車企業的相關人士向《每日經濟新聞》記者透露，客車企業異地建廠重新申請資質非常困難，一般都會收購當地有資質企業。
對客車企業而言，在地方上投資建廠將有利于打入當地市場。例如，今年初珠海銀隆在蘭州新區投資100億元打造新能源客車產業基地，而蘭州公交集團則計劃采購或租賃珠海銀隆的純電動公交車1500輛。
上述客車企業相關人士表示，“投資換市場”是非常現實的問題，客車企業在當地建廠，獲得當地的訂單就會更容易。
IPO處于準備階段？
南京只是珠海銀隆投資擴張的“一站”。記者查閱國家工商總局網站發現，珠海銀隆位于天津、南京等地的子公司均為去年10月至今年3月期間設立。目前，天津、南京、成都、蘭州的產業基地正在建設，長沙基地處于規劃中，加上已有的珠海、河北武安、石家莊中博汽車3大產業基地，珠海銀隆在國內將擁有8個生產基地。
此外，今年，珠海銀隆與四川攀枝花市政府簽訂了《攀枝花市人民政府——珠海銀隆投資控股集團有限公司戰略合作協議》，計劃投資至少50億元建設新能源產業園，產能布局進一步加快。
而隨著珠海銀隆擴張步伐加快，業內對其是否會進行IPO的關注度也越來越高。
一位熟悉珠海銀隆的業內人士向《每日經濟新聞》記者透露，珠海銀隆確實有上市計劃，但還處于準備階段。工商注冊信息顯示，今年3月31日，珠海銀隆已從之前的“有限責任公司”變為“股份有限公司”，而完成股份制改造是企業上市的前提條件之一。
如珠海銀隆準備IPO，根據相關上市規則，無論是在主板還是中小板、創業板上市，均對企業的凈利潤有相應的要求。
根據格力電器此前發布的公告，珠海銀隆2014年、2015年、2016年上半年度營業收入分別為3.48億元、38.62億元和24.84億元，凈利潤分別為-2.67億元、4.16億元及3.77億元，在凈利潤收入上珠海銀隆仍需努力。
此外，記者還了解到，去年上半年，珠海銀隆純電動客車的營收達22.1億元，占總營收比例為89.1%；動力電池營收2億元；而董明珠此前公開表示看中的珠海銀隆儲能系統，同期營業收入為914萬元。由此來看，短期內，純電動客車仍將是珠海銀隆創收的主要來源。
(責任編輯：admin)
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