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超過30GWh！新項目不斷、上車加速，鈉離子電池賽道升溫
時間:2023-10-08 08:25來源:電池聯盟 作者:子蕊
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由于具備資源豐富、成本低、安全等優勢，鈉離子電池受到市場關注，吸引了多家企業布局。有機構預測，2025年/2030年鈉電池市場規模分別達到91GWh和1132GWh，未來8年鈉電池市場規模將保持高速增長。
國家也發布多個政策支持該產業發展，進一步推動了鈉離子電池加速裝車！
新項目不斷
電池聯盟注意到，僅今年9月，就有多個鈉離子電池項目官宣，涉及產品交付、開工、簽約等：
近日，繼全球首批鈉離子電池電動二輪車商業化應用發布后，山西華陽集團旗下山西華鈉芯能科技有限責任公司（以下簡稱“華鈉芯能”）完成100組電動二輪車鈉離子電池組訂單交付。
2023年7月華鈉芯能通過全國首批鈉離子電池測評，成為全球首批鈉離子電池電動二輪車商業化應用企業。目前，華鈉芯能引進先進工藝設備153臺（套），搭建全球首批量產1GWh鈉離子電芯生產線和年產1GWh鈉離子Pack電池生產線，已實現48V18Ah電動自行車Pack電池組和48V、72V儲能電池組量產。
“南湖發布”消息顯示，9月27日上午，湖鈉能源鈉離子電池及系統項目舉行開工儀式，項目計劃總投資110億元，用地504.7畝，達產后形成年產20GWh鈉離子電池電芯和模組、1.5GWh鋰離子電池模組生產規模。
該項目位于浙江嘉興，將分兩期實施，項目一期占地約154.7畝，總投資約20億元，達產后形成年產4GWh鈉離子電池電芯和模組、1.5GWh鋰離子電池模組生產規模，年產值約31億元，年稅收約1.8億元。
9月25日，維科技術股份有限公司與浙江瓦司特鈉科技有限公司簽署戰略合作協議。根據戰略合作協議，雙方將圍繞“鈉離子正極材料銷售、鈉離子電芯采購及1GWh專用儲能設備技術合作開發”等模式展開深入合作，進一步加強雙方技術優勢和資源優勢的互補與整合，共同推動可持續能源領域的創新與發展。
9月23日，科翔股份發布公告稱，公司擬在惠州大亞灣經濟技術開發區內投資建設“科翔8GWh鈉離子儲能電池及相關產品項目”。項目總投資（含土地出讓金）20億元，生產鈉離子儲能電池及集團相關業務產品，建成達產后年產值/營收40億元。
9月12日，美聯新材控股子公司遼寧美彩與立方新能源、星空鈉電在鞍山市簽訂項目合作框架協議。據悉，三方將在鈉離子電池材料和電芯層面展開深度合作，共同致力于推出具有競爭力的鈉離子電池產品，實現戰略協同及打造鈉離子電池產業鏈生態閉環。
此外，普路通日前公告稱，公司與廣州花都區國資委控股的“智都投控”簽訂戰略合作協議 ；9月14日，三友集團與鈉創新能源舉行戰略合作簽約儀式······
資本市場上，天眼查App顯示，9月，零壹肆發生工商變更，新增國家電投旗下上海中電投融和新能源投資管理中心（有限合伙）、小米旗下北京小米智造股權投資基金合伙企業（有限合伙）等為股東。資料顯示，壹零肆是一家專注于鈉離子電池及應用的高科技創新企業。
上車步伐加快
《中國鈉離子電池行業發展白皮書（2023年）》顯示，截止到2023年6月底，全國已經投產的鈉離子電池專用產能達到10GWh，相比2022年年底增長了8GWh。白皮書中預計，到2023年年底全國或將形成39.7GWh的鈉離子電池專用量產線。
鈉離子電池產能的擴大，與國家的大力扶持分不開：
去年6月，發改委等九部門印發的《“十四五”可再生能源發展規劃》提出：加強可再生能源前沿技術和核心技術裝備攻關，涉及的技術中就包括鈉離子電池；
今年1月，工信部等六部門聯合發布《關于推動能源電子產業發展的指導意見》指出：加快鈉離子電池技術突破和規模化應用。
東吳證券預計，2023年為鈉電產業化元年，有望實現小批量出貨，2024年實現大批量量產，規模有望達到30GWh。在企業和政策的雙重推動下，鈉離子電池正在加速上車。
4月16日晚，寧德時代發布消息，公司鈉離子電池首發落地奇瑞車型，海報配文“突破資源瓶頸，高性價比之選”。
同一天，在奇瑞iCAR 品牌之夜上，奇瑞和寧德時代發還聯合發布了電池品牌——ENER-Q ，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動力類型，適配C端和B端全應用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統。
今年6月，工信部發布第372批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，首次出現兩款搭載鈉電池的乘用車型，分別為奇瑞汽車與寧德時代合作的車型——奇瑞牌QQ冰淇淋，以及江鈴汽車與孚能科技合作的車型——羿馳牌玉兔。其中，奇瑞牌QQ冰淇淋為A00級純電動轎車，羿馳牌玉兔為A0級純電動轎車。
6月28日，中比新能源“鈉動未來·開啟量產時代”鈉離子電池發布會暨南京二期生產竣工儀式盛大舉行。在發布會上，中比新能源首發“臻鈉E1”車規級大圓柱鈉離子電池32140NS，并宣布實現量產下線，正式叩響了鈉電量產的大門。
還有消息稱，比亞迪的鈉離子電池將在下半年量產上車，搭載車型為海洋生物系的海鷗。海鷗近期公布的預售價區間在7.88-9.58萬元。
振華新材近期披露投資者關系活動記錄表顯示，截至2023年8月底，公司鈉離子電池正極材料已實現百噸級銷售，客戶高度集中，其中第一大客戶占比超70%。如果進展較快，今年第四季度就能夠實現搭載鈉電的純電動汽車上市。
容百科技9月28日在互動平臺表示，公司已成功開發出多種適配性鈉電正極材料產品，核心產品獲得頭部電池客戶認證，其中層狀氧化物鈉電材料上車在即，陸續批量出貨，預計今年將實現技術定型并小規模量產。同時，公司也已經完成聚陰離子鈉電正極材料的開發，目前處于噸級測試階段。終端應用上，公司鈉電正極材料可覆蓋各個市場（含動力、二輪和儲能），上半年累計出貨近百噸，預計下半年在動力電池領域會實現一定規模裝車。
值得注意的是，該公司9月6日發布公告，規劃在仙桃市新建年產10萬噸磷酸錳鐵鋰和5萬噸鈉電正極材料產能，項目總投資或達30億元，預計在2026年全部建成并投產。
與此同時，鈉離子電池的應用場景也將日趨豐富。信達證券研報認為，2023年至2025年鈉離子電池有望迎來快速增長，預計鈉離子電池2025年在電化學儲能領域、電動兩輪車領域以及A00級電動車領域滲透率將分別達到15%、5%和10%，對應2025年鈉離子電池需求量將達到57.77GWh。
(責任編輯：子蕊)
文章標簽：
鈉離子電池
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