尋求降低4680電池成本，特斯拉再添兩家中國(guó)供應(yīng)商？

時(shí)間:2023-03-13 17:38來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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據(jù)外媒近日消息，知情人士透露，特斯拉正在尋找中國(guó)和韓國(guó)的材料供應(yīng)商，以幫助降低其最新的4680電池的成本并提高能量密度。與此同時(shí)，該公司正在努力解決與4680電池相關(guān)的性能和生產(chǎn)問(wèn)題，這些問(wèn)題曾導(dǎo)致Cybertruck的上市推遲。
 
知情人士稱(chēng)，隨著特斯拉在美國(guó)加大4680個(gè)電芯的生產(chǎn)力度，該公司已經(jīng)與中國(guó)寧波容百新能源科技股份有限公司和蘇州東山精密制造股份有限公司達(dá)成合作，幫助其削減材料成本。
 
01
4680電池面臨多方面難題
 
2020年9月22日，特斯拉在電池日上首次發(fā)布了4680圓柱電池。據(jù)介紹，該電池高80毫米、直徑46毫米，和傳統(tǒng)鋰電池相比，能量密度提高5倍，續(xù)航里程提高16%，且成本降低14%。
 
該電池采用無(wú)模組設(shè)計(jì)，用更少的電芯數(shù)量降低了電池?zé)峁芾淼碾y度。此外，該電池的激光無(wú)極耳技術(shù)，在降低電池內(nèi)阻的同時(shí)，提高了電池的熱穩(wěn)定性。
 
中金公司研報(bào)表示，預(yù)期隨各企業(yè)工藝改進(jìn)、產(chǎn)線(xiàn)跑通，4680電池良率有望持續(xù)提升。大圓柱方案有望從特斯拉逐步滲透其他車(chē)企。預(yù)計(jì)至2025年4680等大圓柱電池總裝機(jī)有望超180GWh，占動(dòng)力電池總裝機(jī)量約12.2%。
 
但是，目前特斯拉的4680電池依舊面臨成本、性能和產(chǎn)能等方面的問(wèn)題。這些問(wèn)題也特斯拉三年多來(lái)的唯一一款新車(chē)型——CyberTruck的量產(chǎn)進(jìn)度也不斷遭到推遲。
 
消息人士稱(chēng)，特斯拉打算在得克薩斯州、加利福尼亞州、內(nèi)華達(dá)州和柏林的工廠(chǎng)生產(chǎn)4680電池，用于從Model Y到Cybertruck等車(chē)型。不過(guò)，在今年3月初的投資者日活動(dòng)上，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉仍在努力提高第一波電池的產(chǎn)量，而由于電池短缺，工廠(chǎng)生產(chǎn)的進(jìn)度也停滯不前。
 
有消息人士稱(chēng)，為了確保CyberTruck不會(huì)再次推遲上市，特斯拉曾考慮過(guò)三種電池選擇：廣泛用于其他特斯拉車(chē)型的較小的2170電池、4680電池、更便宜的磷酸鐵鋰電池。但最終，特斯拉還是更傾向于等待4680電池準(zhǔn)備就緒。
 
02
尋求亞洲伙伴的幫助
 
據(jù)了解，特斯拉的目標(biāo)是到2030年能夠年產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，而4680電池最終可能成為實(shí)現(xiàn)該夢(mèng)想的關(guān)鍵。馬斯克曾透露，其4680電池不僅用于電動(dòng)汽車(chē)，最終還將用于特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品，包括專(zhuān)為公共項(xiàng)目和商業(yè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的大型儲(chǔ)能電池Megapack和家用儲(chǔ)能電池Powerwall。
 
為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，特斯拉希望尋求中日韓等亞洲合作伙伴們的幫助，解決4680電池遇到的難題。
 
知情人士稱(chēng)，隨著特斯拉在美國(guó)加大4680個(gè)電芯的生產(chǎn)力度，該公司已經(jīng)與中國(guó)寧波容百新能源科技股份有限公司和蘇州東山精密制造股份有限公司達(dá)成合作，幫助其削減材料成本。
 
如消息屬實(shí)，特斯拉中國(guó)材料供應(yīng)商數(shù)量提升至7家。去年5月，有媒體報(bào)道，特斯拉發(fā)布的一份制造動(dòng)力電池所需基礎(chǔ)材料的供應(yīng)商名單中，包括5家中國(guó)企業(yè)，分別為贛鋒鋰業(yè)、雅化集團(tuán)、貴州中偉、湖南中偉、華友鈷業(yè)。
一位知情人士稱(chēng)，特斯拉還與韓國(guó)的L&F公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以提供高鎳陰極，從而提高其4680電芯的能量密度。
 
還有兩位知情人士稱(chēng)，這家總部位于得克薩斯州奧斯汀（Austin）的電動(dòng)汽車(chē)制造商旨在通過(guò)韓國(guó)LG新能源和日本松下生產(chǎn)的4680電芯來(lái)增加自己的產(chǎn)量，這是確保其未來(lái)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量的一項(xiàng)保險(xiǎn)政策。一位消息人士透露，預(yù)計(jì)LG新能源和松下將為Cybertruck供應(yīng)電池。
 
03
4680電池量產(chǎn)進(jìn)程加快
 
種種信息表明，特斯拉的4680大圓柱電池正在加速量產(chǎn)：
 
據(jù)悉，特斯拉在美國(guó)得州的奧斯汀超級(jí)工廠(chǎng)，備受關(guān)注的4680電池周產(chǎn)量已足夠滿(mǎn)足1000多個(gè)電池組的制造。此外，特斯拉還將在內(nèi)華達(dá)州新建一座4680電池工廠(chǎng)。
 
在1月24日發(fā)布的一份聲明中，特斯拉宣布，將投資超過(guò)36億美元（約248.35億元人民幣），擴(kuò)建內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠(chǎng)，將增加400萬(wàn)平方英尺的占地面積新建兩個(gè)工廠(chǎng)——一個(gè)用來(lái)制造Semi半掛式電動(dòng)卡車(chē)，一個(gè)為4680電池工廠(chǎng)，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)100GWh，適配150萬(wàn)輛輕型車(chē)，同期擴(kuò)產(chǎn)的Semi工廠(chǎng)也有望適配。
 
供應(yīng)商方面，去年，LG新能源宣布，將投資5800億韓元（約30.68億元人民幣）用于其韓國(guó)梧倉(cāng)第二工廠(chǎng)，以增加一條生產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)4680圓柱形電池，產(chǎn)能為9GWh。這條新生產(chǎn)線(xiàn)將于2023年下半年開(kāi)始批量生產(chǎn)。
 
日本松下正在日本和歌山工廠(chǎng)試運(yùn)行一條4680生產(chǎn)線(xiàn)，并將在截至2024年3月的財(cái)政年度開(kāi)始生產(chǎn)能力驗(yàn)證和量產(chǎn)。
 
松下能源首席技術(shù)官Shoichiro Watanabe上月表示，該公司在堪薩斯州的新電池廠(chǎng)，最初將專(zhuān)注于生產(chǎn)2170電池，但最終松下會(huì)把4680電池的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到北美。
 
04
在陰極的干式涂層方面仍存在問(wèn)題
 
相關(guān)人士透露，特斯拉在加州弗里蒙特工廠(chǎng)制造的第一代4680電池未能達(dá)到其設(shè)定的能量密度目標(biāo)。
 
知情人士說(shuō)，到目前為止，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商已經(jīng)能夠?qū)﹃?yáng)極（即負(fù)極）進(jìn)行干式涂層，但在陰極的干式涂層方面仍然存在問(wèn)題，預(yù)計(jì)該公司在這方面將取得最顯著的成果。
 
馬斯克和公司高管表示，迄今為止，特斯拉在提高干式涂層工藝的產(chǎn)量嘗試尚未取得重大突破，當(dāng)前每年只夠生產(chǎn)約5萬(wàn)輛汽車(chē)的電池。而2020年，馬斯克曾表示，特斯拉內(nèi)部將建立足夠的4680個(gè)產(chǎn)能來(lái)供應(yīng)每年130萬(wàn)輛Model Y的需求。
 
有媒體報(bào)道，特斯拉正嘗試將一種名為干式電極涂層的新電池制造工藝用于4680電池生產(chǎn)。特斯拉在2019年通過(guò)收購(gòu)加州初創(chuàng)公司Maxwell Technologies獲得了該工藝。特斯拉此前表示，干式涂層工藝有可能大幅減少電池制造廠(chǎng)的規(guī)模、成本、能耗和生產(chǎn)周期，同時(shí)提高電池單元的能量密度和功率。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 特斯拉 4680電池
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