5月15日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了2019年新能源汽車標準化工作要點。主要內(nèi)容包括，要持續(xù)優(yōu)化新能源汽車標準體系以及及時更新電動汽車標準化路線圖。此外，電動汽車安全、電動汽車能耗、燃料電池電動汽車、充電設施及加氫系統(tǒng)、動力電池回收利用領(lǐng)域要作為研究重點領(lǐng)域，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

 

　　工信部指出，要優(yōu)化標準體系，推動標準創(chuàng)新發(fā)展。第一，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車標準體系。建立新能源汽車強制性和推薦性國家標準相協(xié)調(diào)的體系框架，加快燃料電池電動汽車、動力電池回收利用等標準子體系建設，以《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的編制為契機，深入研究新能源汽車與能源、交通、通信等融合發(fā)展趨勢，不斷優(yōu)化完善新能源汽車標準體系。第二，要及時更新電動汽車標準化路線圖。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和實際需求，結(jié)合在研標準項目進展情況，適時修訂《中國電動汽車標準化工作路線圖》，保持時效性、科學性和準確性，持續(xù)發(fā)揮路線圖對標準體系的基礎支撐作用。

 

　　工信部還表示，要研究重點領(lǐng)域，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。在電動汽車安全領(lǐng)域，完成電動汽車碰撞后安全、充電連接安全和動力電池管理系統(tǒng)功能安全等標準的征求意見；完成燃料電池電動汽車安全標準的技術(shù)審查。開展《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》三項強制性國家標準的宣貫實施。

 

　　在電動汽車能耗領(lǐng)域，結(jié)合中國工況及乘用車第五階段燃料消耗量標準的研究成果，完成電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程、混合動力汽車能量消耗量試驗方法以及插電式混合動力乘用車技術(shù)條件等標準的征求意見，開展增程式電動汽車能量消耗量試驗方法標準的預研工作。

 

　　在燃料電池電動汽車領(lǐng)域，完成燃料電池電動汽車定型試驗規(guī)程標準的技術(shù)審查，加強低溫起動性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗方法等標準的試驗驗證，加快車載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標準的制修訂，開展燃料電池電動汽車碰撞后安全標準的預研工作。

 

　　在充電設施及加氫系統(tǒng)領(lǐng)域，完成傳導式車載充電機、充電耦合系統(tǒng)電磁兼容等標準的技術(shù)審查，啟動無線充電系統(tǒng)及互操作性、車輛傳導放電要求等標準的制定。基于對大功率傳導充電技術(shù)的研究，推進充電連接裝置通用要求、電動客車接觸式充電系統(tǒng)等標準的制修訂工作。

 

　　在動力電池回收利用領(lǐng)域，完成動力電池的材料回收要求、包裝運輸規(guī)范、拆卸要求、梯次利用要求等標準的報批工作，完成汽車用廢舊動力單體電池拆解技術(shù)規(guī)范的技術(shù)審查，加快推進放電規(guī)范和梯次利用產(chǎn)品標識等標準的制定，開展回收拆解指導手冊和可梯次利用設計指南等標準的預研和立項工作。