氫燃料電池汽車發展受限于成本 車企寄望政策引導
時間:2023-07-11 08:44來源:澎湃新聞 作者:綜合報道
點擊:
次
成本依舊是氫燃料電池汽車商業化的掣肘因素。
7月7日，在2023國際氫能與燃料電池汽車大會上，中國一汽研發總院動力總成開發部部長曲函師在接受澎湃新聞記者采訪時談道，“若造車成本降至現在的25%-30%，氫氣成本降至每公斤30元，那么氫燃料電池汽車相對于燃油車或電動車的競爭力就能體現出來了。”
近年來，隨著政策的傾斜，氫燃料電池產業蓄勢待發。2012年氫燃料電池汽車開始作為新能源汽車的一種被推廣；2020年國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，提出了到2035年燃料電池汽車實現商業化應用的遠景目標。
國家政策推動燃料電池汽車產業發展取得積極成效。2022年中國燃料電池汽車銷量達到5020輛，同比增長168%，今年1月到5月累計銷售1518輛，同比增長192%，截至今年5月底累計推廣應用1.4萬輛。
中國科學院院士、國際氫能與燃料電池協會理事長歐陽明高在2023國際氫能與燃料電池汽車大會上提到，中國1.4萬輛的總數雖然不大，但應用場景在不斷擴大，已經覆蓋各種車型。目前累計有60余家燃料電池整車企業，以及70余家燃料電池系統企業，可以說產業鏈已經建立起來了。
不過總的來看，現階段中國氫燃料電池汽車仍處于發展起步階段。
曲函師表示，從購買成本來看，目前氫燃料電池的“心臟”——電堆價格已經由過去的每千瓦1萬元下降至了每千瓦2000元-3000元，預計到2030年可以下降至每千瓦1000元甚至300元。目前，氫燃料電池汽車的整車成本還是比傳統燃油車高2-3倍，比電動車高1.5-2倍。
而從使用成本來看，目前加氫價格大約為每公斤25-35元，這一價格相對于主流燃油車和電動車已經有了一定的競爭力。不過他也補充說，每公斤25-35元其實是政府補貼后的售價，目前制氫成本其實仍高達每公斤70元。
“未來氫氣成本如果能降至每公斤30元，也就是說消費者用車成本為每公里0.2元左右，再加之電動車充電時間長，而加氫時間短，可以在3-5分鐘內完成，對于用戶來說更容易接受。”曲函師說道。
消費者用口袋中的錢投票，只有成本不斷下探，氫燃料電池汽車才能與電動車甚至燃油車分享市場。歐陽明高預計，氫燃料電池系統成本會持續下降，目前已經進入成本快速下降的通道。
中國礦業大學教授、中國工程院院士彭蘇萍表示，希望到2050年，燃料電池的壽命可以超過4萬個小時，成本低于每千瓦300元。
高技術門檻導致整車制造成本高，高成本和高售價阻礙了氫燃料電池的進一步普及，反過來，生產規模小又導致整車均攤成本居高不下。
曲函師認為，政策引導是氫燃料電池汽車普及的關鍵因素之一。他表示，如果氫燃料電池汽車產業能夠受到類似于電動車發展過程中的政策扶持，將會有突飛猛進的發展，一是技術突破速度會更快，二是基礎設施建設會更加迅速。
汽車零部件巨頭佛吉亞集團亞洲區執行副總裁、國際氫能燃料電池協會副理事長Francois Tardif也談到了政策對于產業的重要性，他介紹說，現在全世界有超5萬輛氫燃料電池車，主要是政府的政策措施所驅動的。他認為，補貼政策在2025年之后將會非常重要。
(責任編輯：子蕊)
文章標簽：
氫燃料電池汽車
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
猜你喜歡
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
彭博新能源財經報告：鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭
2024-06-03 10:31 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰略：拽著液態 提著全固態
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23 -
起大早趕晚集，歐洲動力電池產業何時崛起？
2024-05-29 18:30 -
以更高標準、更嚴要求筑牢動力電池安全底線——獨家解讀《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》
2024-05-29 09:28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
彭博新能源財經報告：鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭
2024-06-03 10:31 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰略：拽著液態 提著全固態
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號