導語：在鉛酸蓄電池、三元鋰電池、鎳鎘電池三種電池組中，以三元鋰電池組使用最為廣泛。不過現在，三元鋰電池組的地位似乎受到了鈉離子電池組的挑戰，難道鈉離子電池要扛起大旗了？

8月25日，工信部答復政協第十三屆全國委員會第四次會議第4815號（工交郵電類523號）提案稱，將組織有關標準研究機構適時開展鈉離子電池標準制定，并在標準立項、標準報批等環節予以支持。9月2日，中國鋰電池龍頭企業寧德時代發布了第一代鈉離子電池，瞬間引起行業內外注意。甚至有媒體評價，鈉離子電池組的出現，很有可能讓采用磷酸鐵鋰技術的刀片電池組落伍了。這不禁讓人想問，難道動力電池市場要進入鈉離子電池時代了么？

9月2日，中國鋰電池龍頭企業寧德時代發布了第一代鈉離子電池，瞬間引起行業內外注意

眾所周知，對新能源汽車而言，動力電池組是非常關鍵的部件，直接決定了車輛的續航里程表現和動力性能表現。同時目前動力電池組主要分為以下幾種：鉛酸蓄電池，可靠性好、原材料易得、價格便宜，比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求，但比能量低，所占的質量和體積太大；三元鋰電池組，作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長；鎳鎘電池，期購置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本并不高等等。這其中，三元鋰電池組最受市場青睞，但眼下其地位似乎受到了鈉離子電池組的挑戰。

優點多多，鈉離子電池組表現不簡單

實際上，從技術角度來看，鈉離子電池，新也不新。因為早在上世紀70年代末，關于鈉電與鋰電的研究，幾乎就同步展開了。不過由于鈉離子大且重，容易讓電極材料體積膨脹或者失活，因此能量密度低、循環壽命短，導致競爭力不如鋰離子電池組，因此研究也就停滯了。

好在隨著技術進步，鈉離子電池組逐步穩定，具備了一定量產條件，而且人們還發現，鈉離子電池組，確實有自己的獨到之處。

鈉離子電池組確實有自己的獨到之處

首先，比起儲量有限且十分集中的鋰，鈉儲量巨大，在全球分布均勻，隨處可得，這就會讓鈉離子電池組的成本降低不少。再者，從電化學角度，鈉離子電池充電效率高，低溫性能好。寧德時代的鈉離子電池，常溫下充電15分鐘就能達到80%，而鋰電池一般要30-45分鐘。此外，鈉離子電池組的熱穩定性相當不俗，在針刺、擠壓、過充、過放一系列測試中，不起火不爆炸；還能實現徹底放電，降低運輸中的安全風險。顯然，鈉離子電池組，確實給力。

鈉離子電池組的熱穩定性相當不俗，在針刺、擠壓、過充、過放一系列測試中，不起火不爆炸

優點是多，缺點也不少

需要指出的是，鈉離子電池組的優點的確很多，但是缺點也不少。比如說此次寧德時代推出的鈉離子電池組，單體電芯能量密度為160Wh/kg，從技術演進的角度，進步不小；但參照行業水平，只能算入門。除此之外，就循環壽命來說，目前磷酸鐵鋰電池的循環壽命已經達到了6000次，而鈉離子電池的循環壽命只能達到2000次，因此按照當前儲能要求10年以上，甚至更高要求達到20年儲能而言，鈉離子電池的壽命仍無法滿足。

此次寧德時代推出的鈉離子電池組，單體電芯能量密度為160Wh/kg，從技術演進的角度，進步不小；但參照行業水平，只能算入門

值得一提的是，寧德時代已經意識到鈉離子電池組的能量密度問題，并有積極的應對措施：寧德時代加強了鈉離子電池組的系統集成效率，可以達到80%，所以整套電池組的能量密度不會打太多折扣。同時按計劃，寧德時代的第二代鈉離子電池，能量密度將達到200Wh/kg，基本看齊鐵鋰電池組，還是值得期待的。

按計劃，寧德時代的第二代鈉離子電池，能量密度將達到200Wh/kg，基本看齊鐵鋰電池組，還是值得期待的

不止是動力電池組，寧德時代看得更遠

從能量密度來說，鈉離子電池組進入新能源汽車市場，可能剛開始得從龍套做起。但寧德時代可不僅著眼于動力電池組市場，要知道，還有儲能這一大片藍海。近些年，我國一直在強調低碳經濟；而跑通低碳經濟，能源結構肯定要變，可再生發電比例勢必提高，配套的儲能規模，未來十分可觀。如此一來，鈉離子電池的成本優勢和充放電特性，對儲能市場吸引力十足。

與此同時，我國也非常重視鈉離子電池組的發展，并提出了多項給力措施：《信息產業發展指南（2016—2020年）》中就明確指出，推動新型電池技術進步和創新升級，支持鈉離子電池、液流電池等新型電池產業發展。“十三五”期間，科技部通過國家重點研發計劃“智能電網技術與裝備”重點專項，對電池儲能相關技術進行了系統部署。其中，鈉基儲能電池技術作為重點支持方向之一，在“高安全長壽命和低成本鈉基儲能電池的基礎科學問題研究”等項目系列成果推動下進步顯著。

鈉離子電池的成本優勢和充放電特性，對儲能市場吸引力十足

需要指出的是，目前刀片電池組也不算落伍，對比鈉離子電池組，刀片電池組算是另一較為先進的電池方案。要知道，比亞迪研制的刀片電池組，最長可以達到2500mm，是傳統普通磷酸鐵鋰電池的10倍以上，可以極大提升電芯的成組效率。而且刀片電池組較普通的磷酸鐵鋰電池成本下降30%以上，散熱性能還很不錯。所以說，刀片電池組目前暫時不可能被鈉離子電池組取代，不過或將與鈉離子電池組保持長期共存。

目前刀片電池組也不算落伍，對比鈉離子電池組，刀片電池組算是另一較為先進的電池方案

點評：寧德時代發展鈉離子電池組，不僅順應當下市場發展潮流，也是對國家策略的積極響應。而且除了新能源汽車市場外，儲能市場對寧德時代鈉離子電池組而言，也將是一個潛力巨大的市場。不過，刀片電池的市場基礎也并非輕易可以撼動，站在潮頭上的寧德時代能否憑鈉離子電池強化自己行業老大的地位，需要市場給出答案。因為從某種角度上來說，只有時代的寧德，而不是寧德的時代，市場的選擇才是時代趨勢下的選擇。