11月20日，為期三天的2019中國安全產業大會在廣東佛山千燈湖畔拉開帷幕。3000多位國內外安全領域專家學者、企業代表出席，預計超過3萬人次將參加同期舉行的2019中國安全產業技術及產品推介會等活動。
 
      大會由開幕論壇、第三屆交通安全產業峰會、中國爆破器材行業年會、安全產業政策推介會、公共安全科技創新高峰會、工業互聯網助力智能安全工廠建設現場會、未來大安全生態公益活動、廣東省安全生產高峰論壇等板塊組成。
 
      其中，“第三屆交通安全產業峰會”由工業和信息化部、應急管理部、廣東省人民政府為指導單位，車云網、電動邦聯合主辦，以“安全出行、智享未來”為主題，邀請到來自政府機關、整車企業、零部件商、科研機構、創業公司的近五十位重磅嘉賓，打通汽車、交通、電子、通信等各個行業，探討最具前瞻性和可行性的安全出行模式與生態，強勢推動跨界融合與協同發展。
 

廣東省副省長陳良賢

      工業和信息化部副部長王志軍、廣東省副省長陳良賢、應急管理部安全生產綜合協調司司長蘇潔、中國工程院院士范維澄、國際宇航科學院院士鄧玉林、中國工程院院士劉大響、中國電子信息產業發展研究院院長盧山、廣東省工業和信息化廳廳長涂高坤、車云網&電動邦創始人兼CEO程李等嘉賓出席開幕式，開幕式由佛山市市長朱偉主持。
 

工信部黨組成員、副部長王志軍

      在第一天的全體會議中，國家工業和信息化部黨組成員、副部長王志軍、廣東省人民政府陳良賢副省長進行了精彩致辭。王志軍副部長在致辭中表示，安全產業作為新興產業，已成為經濟高質量發展的新動能。期待與各方攜手共進，精誠合作，共同構建產業發展的新生態，開創各領域深化應用的新格局，為促進經濟發展，保障社會平安和諧，提高人民福祉做出積極貢獻。
 

安全產業聯盟成立（左五為車云網創始人程李）

      為響應國家號召，在開幕大會上，安全產業聯盟正式成立。作為汽車科技及安全出行行業的觀察者和積極推動者，車云網也加入到這個聯盟中。車云網&電動邦創始人兼CEO程李也上臺共同為聯盟正式成立剪彩。
 

      同時，由車云網撰寫《2019汽車新四化安全趨勢白皮書》也在大會上正式發布。
 

第三屆交通安全產業峰會
 

      作為2019中國安全產業大會的重要組成部分，本次交通安全產業峰會以“安全出行 智享未來“為主題，下設新能源汽車安全專場、新技術安全專場以及智慧交通安全專場三大分會場。

      來自發改委能源研究所、小鵬汽車、特來電、奧動新能源、北汽新能源、博泰集團、大眾問問、英偉達、恩智浦、百度、360、GoFun等汽車全產業鏈內百余家企業專家在為期近兩天的峰會中圍繞電動車安全、自動駕駛安全、智能網聯安全、智慧交通安全等多個領域展開溝通和交流。
 

工信部安全生產司一級巡視員于立志

      工信部安全生產司一級巡視員于立志在大會上表示“我國政府高度關注汽車新四化相關的安全問題，強力推進汽車信息安全標準與政策、新能源汽車安全標準與政策、出行服務安全標準與政策的制定。但是，汽車新四化目前仍處于科技創新期，技術、產品快速更新迭代，安全問題的邊界也在動態變化，亟需針對汽車新四化安全問題進行積極探討，為汽車及交通安全出謀劃策。”
 

車云網、電動邦創始人程李

      “隨著網聯化、智能化、電動化、共享化的發展，及滲透率的持續提升，可以預見五年內新四化下汽車安全領域將形成一個千億級的直接市場，同時間接影響數萬億的車聯網、自動駕駛、電動車等汽車領域的走向。無論從經濟規模還是戰略意義，新四化下汽車安全領域將遠超越傳統的汽車安全領域范疇。”車云網、電動邦創始人程李在大會上表示。
 

車云研究院研究總監劉海龍

      在本次大會期間，車云網還聯合賽迪智庫安全研究所，針對新四化趨勢之下，汽車產業面臨的安全問題，發布《2019汽車“新四化”安全趨勢白皮書》，重點展現現階段安全出行的痛點與需求、現狀及未來發展趨勢，以增進社會對安全出行的認知與了解。

      白皮書中提出在被動安全、主動安全之后，信息安全已經上升為汽車“新的安全底線”，重要性將進一步提升。
 

賽迪智庫安全科技與服務研究所主任劉文婷

      同時，車云研究院與賽迪智庫安全研究所圍繞汽車產業生態鏈下的所有關鍵環節，推出《2019汽車新四化安全企業百強》榜單，表彰那些在汽車安全領域做出努力的企業。

      該榜單以國家相關產業安全政策為導向，基于技術創新能力、行業影響力等多個角度評定而出。而成功入圍的一百家企業并不僅限于汽車行業中整車及零部件廠商，還包含交叉領域的網絡安全頭部企業、ICT科技巨頭等跨界企業。涵蓋智能網聯汽車信息安全領域、新能源汽車安全領域、交通出行安全領域、汽車主動安全領域四大類別中的26個小類，基本上覆蓋了新四化下產業生態鏈下的所有關鍵環節。例如恩智浦、百度、博泰、吉利汽車等不同跨界企業。
     
      對于汽車安全，交通運輸部公路科學研究院司法鑒定中心主任陳宏云首先提出道路交通安全需要四大要素：第一，更安全的車輛，包括提升貨車安全技術性能和新能源汽車安全性能等；第二，更安全的道路，包含高速公路和公路安全生命防護工程等；第三，復雜氣象條件下的安全技術，包括排水路面和霧區智能誘導系統等；第四，更安全的駕駛輔助技術。
 

交通運輸部公路科學研究院司法鑒定中心主任陳宏云

      陳宏云認為，無論智能網聯、自動駕駛如何發展，保證以上四大要素，是實現一切的基礎。

      汽車安全也關系整車、出行、智能網聯等多個產業鏈關鍵環節，作為這些環節中的“當局者”，來自車企、出行、科技公司等不同領域領導在會上發表了不同見解。
 

長安汽車智能化研究院智能駕駛所所長梁鋒華

      長安汽車智能化研究院智能駕駛所所長梁鋒華認為，自動駕駛應該是從L1-L4逐步解決用戶痛點場景，為用戶帶來安全、高效、自由的出行體驗。對應的這些痛點也會有一系列自動駕駛的解決方案，包括自動緊急制動、交通擁堵的自動駕駛、L4級自動駕駛等等。當然所有的自動駕駛的前提就是安全。
 

小鵬汽車副總裁紀宇

      對于車聯網、自動駕駛日益火熱的汽車產業來講，安全并不容易做到，甚至需要從產品定義之初就有所布局。小鵬汽車副總裁紀宇發表了關于智能汽車安全的觀點。他認為，智能汽車的安全并不能僅靠發布前的一個安全軟件簡單解決，安全軟件雖然是必需的，但卻不能全量滿足。完全保證汽車安全一定要從車輛最初的電子設計架構入手，考慮汽車安全。
 

騰訊產業安全平臺部總經理呂一平

      騰訊產業安全平臺部總經理呂一平也表達了相同觀點，他表示，技術架構設計與實現，越早考慮安全成本越低。信息安全將成為智能網聯汽車產品的關鍵屬性，是未來汽車行業的“國防”。
 

特來電首席科學家茹永剛

      新能源領域，從新能源汽車出現以來，安全事件頻發，僅2019年，國內可知的電動汽車自燃起火事件就達40余起。對此，特來電首席科學家茹永剛在大會現場歸納了新能源汽車起火事故的三大特性：第一，起火之前是不能預測的；第二，一旦出現熱失控，過程是不可控制的；第三，一旦起火，起火事故沒法處置，只能眼睜睜看著起火。所以對于新能源起火事故更多是要提前預防。也正因此，電池安全幾乎是所有整車廠關注的重中之重。
 

天際汽車董事、首席技術官牛勝福

      在大會現場，新造車頭部力量天際汽車董事、首席技術官牛勝福帶來了天際汽車關于三電安全的分享。天際汽車圍繞電池安全，從電芯、模組、整車安全和組裝安全多個方面展開。例如，在電芯層面，通過高標準的設計和大量實驗，保證電芯的可靠和安全。

      “新四化”過程中，無論主機廠還是科技公司，都傾注更多心力在保證車輛信息、電池的安全上，這一過程中，核心實際上是規范人的行為，保證人的安全。就如中國平安財產保險副總經理朱友剛在會上所說“不管汽車從設計端如何保證安全，催生重大交通事故的黑手仍是不良駕駛習慣。人的因素大于車的因素。”

中國平安財產保險副總經理朱友剛

      朱友剛認為，在目前汽車技術還沒有完全滿足安全需求下，如何在線上去指導和干預駕駛者的行為，改變他的駕駛行為或者更好的激勵他的駕駛行為。在駕駛事故發生時，如何快速快速化高效實現道路救援，最后提供一體化的服務，是目前汽車安全生態中需要解決的問題。
 

2019中國安全產業技術及產品推介會

      除了第三屆安全產業峰會上來自各個企業領導的觀點碰撞，為了更廣泛的向社會各界展示安全產業發展成果，本次安全產業大會還圍繞安全工廠、安全城市、安全出行、安全服務四大板塊進行主題展示。規劃面積達3.2萬平方米，近300家企業參展，預計觀展人數將超過3萬人次。

 

      王志軍副部長一行參觀了2019中國安全產業技術及產品推介會。

      其中，出行安全板塊的參展企業有騰訊安全、百度車聯網、地平線、博泰、特來電、零跑汽車、開易科技、遠盟、骉馬科技、理工雷科、煙臺創為、力策、車聯天下、小笨智能、英偉達、洛可可等在車聯網、自動駕駛、人工智能以及智能充電等領域的龍頭企業。
 

      本次大會還得到了廣東省佛山市南海區的大力支持，中國安全產業大會永久會址將落戶在佛山。
 

      神州優車集團神州專車寶沃車隊為本次大會提供安全出行保障，為與會嘉賓提供用車服務。