歐陽明高：寧德時代304瓦時/公斤動力電池明年商用
時間:2018-12-21 16:52來源:電動汽車觀察家 作者:電動汽車觀察家
點擊:
次
動力電池能量密度趨高的政策導向不太可能發生變化。
在12月16日召開的中國電動汽車百人會論壇（2019）媒體吹風會上，百人會執行副理事長、中國科學院院士歐陽明高介紹，寧德時代開發的高鎳三元正極和硅碳負極電池的比能量已經達到304瓦時/公斤，明年將實現產業化、投放市場。
304瓦時/公斤：從“接近應用”到“投放市場”
歐陽明高指出，2020年中國動力電池的發展目標是單體比能量達到300瓦時/公斤。這個數值在2017年4月發布的《汽車產業中長期發展規劃》和2017年11月發布的《節能與新能源技術路線圖》中均有明確說明。
來源：《汽車產業中長期發展規劃》
來源：《節能與新能源技術路線圖》
在2018年1月7日的中國電動汽車百人會論壇（2018）上，歐陽明高就談到， 300瓦時/公斤的動力電池已接近應用要求。三個團隊之一的寧德時代，產品能量密度達到304瓦時/公斤，循環壽命約為1000次，安全性全部通過。
時隔一年，304瓦時/公斤的高比能動力電池即將從“接近應用”走向“投放市場”。
歐陽明高表示，目前，從全球來看，中國電池在比能量上略占優勢，循環性能與國外相當。“中國的電池已經大規模走向國際，除了寧德時代，比亞迪和孚能也拿到了奔馳汽車訂單，充分說明我國產業方面是有優勢的。”他說。
蔚來ES6用上寧德時代811
12月15日，定位“高性能長續航智能電動SUV”的蔚來ES6全球首發，發布會上，蔚來汽車董事長、CEO李斌介紹，這款車搭載了比能量為170瓦時/公斤的電池包，該車將于2019年6月開始交付。
蔚來ES6發布會，李斌介紹ES6電池系統
有媒體援引李斌的話稱，蔚來ES6搭載的是寧德時代生產的811電池。不過，這個消息在網絡流傳后，不少人發問，“811的比能量才170瓦時/公斤”？畢竟，明年上市的東風風神E70和愛馳U5等純電動車，電池包的比能量都能做到這個數值。
CATL電芯能量密度計劃，資料來源鋰電大數據
按照電芯成組率估算，蔚來ES6搭載的811電池電芯比能量大約為270瓦時/公斤，并非上文提到的304瓦時/公斤產品，后者屬于國家重大專項。真正商用304瓦時/公斤電池的車型，應該還沒有公開身份。
但可以確定的一點是，雖然業界對一味追求動力電池高比能量的批評不少，但比能量往高走的趨勢沒有變。
正如《2019年動力電池包能量密度究竟能做多高？》一文所說，到2019年下半年，各電芯企業會有更高比能量的電芯產品推出，電池包比能量為180wh/kg的產品無疑能做出來。到時候，安全如何保證，挑戰就更大了。
(責任編輯：子蕊)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
猜你喜歡
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
行業唯一，出貨逆勢狂飆，下一個寧德時代？
2024-05-21 12:07 -
瘋狂的固態電池，焦慮的寧德時代
2024-05-16 11:11 -
“氫能2.0時代”到來，產業鏈“多點開花”！
2024-04-30 09:18 -
一塊“電池” 驅動新能源產業“大時代”
2024-04-26 08:36 -
為何動力電池回收找不到自己的“寧德時代”？
2024-04-24 11:13 -
中國電池江湖：寧德時代與車廠博弈往事
2024-04-24 09:19 -
孚能科技董事長王瑀：迎戰動力電池產業質變的TWh時代
2024-04-15 09:49 -
動力電池雙巨頭“纏斗”插混車市場 比亞迪3月份額反超寧德時代
2024-04-12 10:22 -
“寧德時代內部”模式的復蘇
2024-03-14 08:45
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
行業唯一，出貨逆勢狂飆，下一個寧德時代？
2024-05-21 12:07 -
瘋狂的固態電池，焦慮的寧德時代
2024-05-16 11:11 -
“氫能2.0時代”到來，產業鏈“多點開花”！
2024-04-30 09:18 -
一塊“電池” 驅動新能源產業“大時代”
2024-04-26 08:36 -
為何動力電池回收找不到自己的“寧德時代”？
2024-04-24 11:13 -
中國電池江湖：寧德時代與車廠博弈往事
2024-04-24 09:19 -
孚能科技董事長王瑀：迎戰動力電池產業質變的TWh時代
2024-04-15 09:49
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號