電動車電池爆燃燒傷一家四口 浙江超威電池被訴案開庭

時間:2018-12-03 11:59來源:界面新聞 作者:王昱倩
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       電動車電池在屋內(nèi)充電時發(fā)生爆炸起火，電池生產(chǎn)商浙江超威電池以及其經(jīng)銷商一同被告上法庭。2018年11月29日上午，該案在北京市朝陽區(qū)法院雙橋法庭開庭審理。
 
       今年6月，來北京打工的黃杰一家租住在北京朝陽區(qū)十里堡附近，正在室內(nèi)睡覺時，門口木椅上充電的電動車鋰電池突然發(fā)出嘶嘶響聲，接著起火爆炸，黃杰一家五口從二樓跳下求生。黃杰全身多處骨折及多處軟組織損傷，丈夫駱艷超多處骨折，燒傷面積15%，母親柴柏玲燒傷面積35%，父親黃繼明最嚴(yán)重，全身96%的面積被燒傷。
 
       北京市朝陽區(qū)公安消防支隊作出的《火災(zāi)事故認(rèn)定書》稱，起火原因為電瓶內(nèi)部鋰電池發(fā)生故障引燃周邊可燃物。為此，黃杰一家將電池銷售代理商北京創(chuàng)元萬威能源科技有限公司（以下簡稱“萬威公司”）和電池生廠商浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司（以下簡稱“超威電池”）告上法庭，要求賠償。
 
       公開資料顯示，超威電池是全國最大的電動車電池生產(chǎn)商之一，是專業(yè)從事動力型、儲能型蓄電池研發(fā)和制造的全國行業(yè)龍頭企業(yè)、香港上市公司、全國電池行業(yè)11家發(fā)起清潔生產(chǎn)倡議單位之一。
 
       此前在10月17日，該案一審第一次開庭，因賠償金額無法達(dá)成一致，雙方難以和解。時隔一月，該案繼續(xù)開庭。界面新聞得到的起訴狀顯示，黃杰請求判令兩被告承擔(dān)醫(yī)療費、住院伙食補(bǔ)助費、營養(yǎng)費、護(hù)理費、精神損害賠償金總計211402.91元。黃杰的父母及愛人也提出相應(yīng)的賠償請求。
 
       在法庭上，超威電池的律師稱，發(fā)生爆炸的電池雖然有超威的標(biāo)識，也可能是假冒的，不能排除原告使用不當(dāng)致使事故發(fā)生。超威電池同時提交了電池的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為該型號電池不存在設(shè)計缺陷，“如果持續(xù)超過電池容量，卻一直充電，可能都會爆炸。如果產(chǎn)品不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品才是有缺陷的。”萬威公司認(rèn)為，他們只是電池的經(jīng)銷商，沒法知道電池是否有缺陷。萬威公司雖然給售出門店供過貨，但不是北京地區(qū)唯一的經(jīng)銷商。
 
       黃杰一家的代理律師北京京師律師事務(wù)所張新年稱，鑒于廠家和經(jīng)銷商否認(rèn)故障鋰電池系其生產(chǎn)和銷售，所以向法院提交鑒定申請，調(diào)取封存在消防支隊的電池殘骸，“對方人員和我們都曾去消防支隊查看過爆炸殘骸，殘骸里有一塊鋼板，有關(guān)產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)是鑲刻在鋼板上的，如同“黑匣子”，上面部分產(chǎn)品信息清晰可見。超威廠家對該起事故責(zé)無旁貸。”
 
       據(jù)了解，起初超威電池同意支付黃杰三人總計70萬元（黃繼明處在治療中還未提起訴訟），但是黃杰沒有接受。她認(rèn)為，一家人目前已經(jīng)發(fā)生的醫(yī)藥費就高達(dá)200萬元，還有今后待發(fā)生的費用，包括對創(chuàng)傷面植皮，對身體進(jìn)行器械和康復(fù)訓(xùn)練等，她要求達(dá)成和解的賠償金額是150萬，對此超威電池沒有同意。
 
       “這起事故讓他們失去了工作和勞動能力，目前在朝陽急診還欠款13萬元，甚至不得不放棄后續(xù)治療，隨時面臨感染和病情惡化的風(fēng)險。”張新年表示，“涉事企業(yè)同意的數(shù)額遠(yuǎn)低于合法訴求，之前我們要求先期賠付，法庭也沒有同意。”
 
       該案未當(dāng)庭宣判。法官稱，庭后雙方可繼續(xù)調(diào)解。
 
       超威電池拒絕就該案接受采訪，萬威公司在接受界面新聞采訪時表示，“希望事情盡快了解，通過法庭判定責(zé)任劃分該怎么賠就怎么賠。”
 
       超威電池事故此前也有發(fā)生。中國裁判文書網(wǎng)一份判決書顯示，2015年10月，因電動車電池在充電過程中爆炸引發(fā)火災(zāi)，郭先生的女兒被燒死。郭先生將電動車廠家天津小鳥車業(yè)公司和電池生產(chǎn)商超威告上了法庭。北京市第三中級人民法院二審判決，小鳥公司和超威共同承擔(dān)共計123萬余元的連帶賠償責(zé)任。
 
       目前，我國電動車保有量已達(dá)2億輛。據(jù)新京報報道，應(yīng)急管理部消防局副局長瓊色今年5月份曾介紹，2013年至2017年五年間，全國共接報因電動自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬余起，較前五年增長了33.3%。2013年以來，全國因電動自行車火災(zāi)亡人高達(dá)233人，特別是引發(fā)較大以上亡人火災(zāi)34起、亡142人，分別占較大以上亡人火災(zāi)起數(shù)和亡人總數(shù)的11%和9.6%，其致人死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他類型火災(zāi)事故。
 
       2018年5月，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布了新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，并將于2019年4月15日正式實施。其中規(guī)定：“在正常使用、合理可預(yù)見的誤用以及故障情況下，電動自行車應(yīng)當(dāng)保證不會發(fā)生危險。危險包括……在充電、行駛等過程中引起燃燒、爆炸、觸電等。”
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 鋰電池 電動車電池 超威
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